Man muss ihn nur finden
Sommerreifen
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cricri4168
Google ist dein Freundcricri4168 hat geschrieben:Walterd hat geschrieben:Der Maxxis MAS1 Marauder soll auch nicht schlecht sein
Man muss ihn nur finden![]()
![]()
Was iss denn dass?? zum Essen oder Getränk ?
http://www.google.de/#q=maxxis+mas1+mar ... cce0a31a1f
Ford Explorer Limited; EZ 10-01-2001 ; 4x4
1FMDU73E7YUB58065
Gasanlage AG SGI erstzt durch Prins VSI
Patrol 90 V8 350DX; 33 cm höher gelegt; Powered by Miself
Chevrolet Trailblazer 4.2 2002 Prins VSI
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Nene
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....das könnte sein...hmmmm
bytheway: "Willst Du ein"R" kaufen"???

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www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Ich hänge mich hier mal dran 
Ja, ja, der 284te Reifen-Thread ...
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich suche für den Sommer Reifen, die
1. was taugen (Bremsen, Nässe)
2. Offroad-Fähigkeiten haben
3. auf der Strasse nicht übermäßig laut sind (bin halt doch vorwiegend auf der Strasse unterwegs)
4. preislich unter 150€/Stk. bleiben
5. optisch auch was her machen
Neben vielen anderen habe ich nachfolgende gefunden.
Die Conti gefallen mir ganz gut, sollen Offroad ok sein, allerdings etwas weiche Flanken haben.
Die BFG sind wohl der Standard, ebenso wie die Grabber. Grabber wird aber schneller hart (?Stimmt das?)
Mit GT Radial habe ich jetzt aktuell mit den Savero WT gute Erfahrungen im Winter gemacht.
Eure Meinungen und Empfehlungen bitte ...
Continental 4X4 CrossContact (~140€/Stk.)

BF Goodrich All Terrain T/A KO (~140€/Stk.)

General Grabber AT2 (~130€/Stk.)

GT-Radial Adventuro AT (~110€/Stk.)

Ja, ja, der 284te Reifen-Thread ...
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich suche für den Sommer Reifen, die
1. was taugen (Bremsen, Nässe)
2. Offroad-Fähigkeiten haben
3. auf der Strasse nicht übermäßig laut sind (bin halt doch vorwiegend auf der Strasse unterwegs)
4. preislich unter 150€/Stk. bleiben
5. optisch auch was her machen
Neben vielen anderen habe ich nachfolgende gefunden.
Die Conti gefallen mir ganz gut, sollen Offroad ok sein, allerdings etwas weiche Flanken haben.
Die BFG sind wohl der Standard, ebenso wie die Grabber. Grabber wird aber schneller hart (?Stimmt das?)
Mit GT Radial habe ich jetzt aktuell mit den Savero WT gute Erfahrungen im Winter gemacht.
Eure Meinungen und Empfehlungen bitte ...
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Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
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Den BF Goodrich kannst du gleich vergessen hat höchstgescwindigkeit 160 km/h.
Du brauchst H reifen, und diese sind nun mal so selten wie teuer.
Ausserdem kenne ich keinen off-road reifen der bis 210 km/h geht.
Du brauchst H reifen, und diese sind nun mal so selten wie teuer.
Ausserdem kenne ich keinen off-road reifen der bis 210 km/h geht.
Zuletzt geändert von Walterd am 16.03.2011 14:53, insgesamt 1-mal geändert.
Ford Explorer Limited; EZ 10-01-2001 ; 4x4
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cricri4168
Meine sind Jetzt mittlerweilen 4'000km drauf und haben sich nicht sonderbar abgenützt, trotz hohem Gewicht und viel Kurvenfahren.
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cricri4168
cricri4168 hat geschrieben:Wieso braucht es H Reifen, ist der Ex nicht bei einer gewissen Geschwindikeit Abgeriegelt?
Nicht mehr ab Modelljahr 1999, da kam er dann ohne Speedlimiter. Aber selbst davor war die Abriegelung gut über 160km/h. Ich glaube bei 175 oder so...?
DUCT TAPE!
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Chevrolet Trailblazer SS 6.0l V8 LS2
+ Fiat 500 R (1974) + Vespa 50N special (1980) + Yamaha Grizzly (2001) + Aprilia Tuono (2003)
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cricri4168
Die Tempobegrenzung interessiert mich herzlich wenig. Ich bin mit dem Wagen noch nie über 160 lt. GPS gefahren.
Ich kann mir auch gerade keine Situation vorstellen, wo ich das gerne machen möchte
Also bitte zurück zum Thema.
Okay, zu den Cooper gibt's schon mal einen Hinweis
Danke.
Ist aber eher was für die Strasse, oder?
Ich kann mir auch gerade keine Situation vorstellen, wo ich das gerne machen möchte
Also bitte zurück zum Thema.
Okay, zu den Cooper gibt's schon mal einen Hinweis
Ist aber eher was für die Strasse, oder?
Gruß Gregor (kadze)
„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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Nene
Nimm nen BFG da wirst glücklich werden damit. Ist von Deiner Auswahl der beste.
Oder nen Cooder Disc. S/T bzw. SST, die werden aber nach ca. 2 Jahren etwas härter.
Das mit dem Geschwindigkeits-Index H ist Quark mit Soße, den "mußt" Du nicht haben.
Der Reifen hat ne M&S Kennung also auch erlaubt. Brauchst nur nen Aufkleber am Amaturenbrett wie bei Winterreifen halt.
Wie sollte es sonst sein das viele Toyota's, Landrover, Jeep oder aber unser Dicken solche Reifen fahren.
Oder nen Cooder Disc. S/T bzw. SST, die werden aber nach ca. 2 Jahren etwas härter.
Das mit dem Geschwindigkeits-Index H ist Quark mit Soße, den "mußt" Du nicht haben.
Der Reifen hat ne M&S Kennung also auch erlaubt. Brauchst nur nen Aufkleber am Amaturenbrett wie bei Winterreifen halt.
Wie sollte es sonst sein das viele Toyota's, Landrover, Jeep oder aber unser Dicken solche Reifen fahren.
Ich kann mir schon vorstellen was die polizei dazu sagt, wenn du bei einer kontrolle Q reifen auf deinem EX hast.
Auch wenn du schwörst niemals über 110 km/h zu fahren gibt es einen schönen zettel

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Wer hat hier eigentlich was von Q-Reifen gesagt? Außerdem bist du schlecht informiert und schreibst Quatsch.Walterd hat geschrieben:Den BF Goodrich kannst du gleich vergessen hat höchstgescwindigkeit 160 km/h.
Du brauchst H reifen, und diese sind nun mal so selten wie teuer.
Ausserdem kenne ich keinen off-road reifen der bis 210 km/h geht.
...
Ich kann mir schon vorstellen was die polizei dazu sagt, wenn du bei einer kontrolle Q reifen auf deinem EX hast.
Auch wenn du schwörst niemals über 110 km/h zu fahren gibt es einen schönen zettel![]()
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http://www.popgom.de/auto-reifen/bf-goo ... pa_leguide
Gruß Gregor (kadze)
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ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
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