Kaufberatung, hier Steuerkettenproblem

[LandyAndy101]

Ich hab (noch) nicht alle 8 Seiten gelesen, aber sehe ich das richtig das die Steuerkettenproblemmatik einen 93er Explorer gar nicht betrifft?

Gruß

Andreas

[VT]

Richtig. Probleme gab`s erst ab Baujahr 1997. Der 93er, den du im Auge hast, ist somit nicht betroffen!

Grüße, Volker

[LandyAndy101]

Tschuldigung, ich nochmal....

Baujahre sind eins, Motoren und PS etwas anderes.....

Sehe ich das richtig das die 160 PS Motoren nicht betroffen sind sondern das es erst mit den 204 PS Motoren los ging? Also auch ein früher II muß das Problem nicht haben?

Und dann, es sollen die SOHC Motoren sein, wie waren denn die alten gesteuert? OHV mit Kipphebelwelle? Und wenn ja, wo war die Nockenwelle? Mittig im V wie beim Buick V8 (daraus entstanden: der Rover V8, daher kenn ich die Nockenwelle...)

Gruß

Andreas

[roadrunner]

Du hast Recht, nur der SOHC-Motor ist von diesem Problem betroffen. Der OHV-Motor ist einigermaßen problemlos. Es ist übrigens subjektiv kaum ein Leistungsunterschied zu spüren, bis 3000 U/min verhalten sie sich ähnlich, erst darüber merkt man die zusätzlichen PS, allerdings sollte man einen Explorer eh nur selten in diesen Drehzahlregionen bewegen, dafür ist er definitiv nicht konzipiert. Die OHV-Motore gab es in USA wesentlich länger, nur in Europa hat man immer nur eine Motorenversion importiert.