Probleme mit der Airbag-Kontrolle

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Walter Otto
Beiträge: 114
Registriert: 26.01.2011 19:09
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Probleme mit der Airbag-Kontrolle

Beitrag von Walter Otto »

Hallo,
ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin 57 Jahre alt und heiße Walter.
Anfang des Jahres habe ich mir einen gebrauchten Explorer zugelegt.
Es macht wirklich Spaß so ein Dickschiff zu fahren.
An dem Wagen ist soweit alles in Ordnung, aber vor 2 Tagen ging beim Starten die Airbag-Kontrolle an. Sie blinkt 2x, dann 5x wiederholt die Blinkanzeige und bleibt dann ständig an.
Kann mir jemand einen Tip geben, was da defekt ist.
Kann mir vielleicht auch jemand einen Tip geben, wo ich in Mülheim und näherer Umgebung eine vernünftige Werkstatt finde.
Besten Dank im Voraus.
Walter
viele Grüße
Walter


Explorer U2
Erstzulassung 29/07/1999
204 PS / Blau / 4.0l SOHC / Prins-Gasanlage
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Falk

Beitrag von Falk »

Hallo Walter

99er mit Seitenairbags ?
Dann mal unter die Stühle vorne schauen. Eventuell ist da ein Stecker ab ... lose ... korrodiert im verschwapptem Bier/Cola/Wasser ? :wink: :)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

ist der code 2 und dieser wird 5 mal wiederholt..

oder ist es ein 2-5 code?

http://www.airbagsolutions.com/docs/codes/f/es.pdf

ein 25 gibt es nicht und Einstellig auch nicht

Highest -- No Air Bag Lamp - Inoperative Lamp Circuit or No Ignition Voltage to Diagnostic Monitor
| -- Continuous Air Bag Lamp - Diagnostic Monitor Disconnected or Inoperative
| 12 Low Battery Voltage
| 13 Air Bag Circuit or Crash Sensor Circuit - Shorted to Ground
| 21 Safing Sensor - Not Mounted on Vehicle Properly
| 22 Safing Sensor Output Circuit - Shorted to Battery Voltage
| 23 Safing Sensor Input Feed/Return Circuit Open
| 24 Open in Circuit 944B or Low Resistance in Crash Sensor(s)
| 32 Driver Side Air Bag/Safing Sensor Circuit - High Resistance or Open
| 33 Pin 7 Not Grounded at Diagnostic Monitor
| 34 Driver Side Air Bag/Safing Sensor Circuit - Low Resistance or Shorted
| 35 Low Resistance Across Pins 8 and 9 at Diagnostic Monitor
| 41 Crash Sensor Circuit - High Resistance or Open
| 44 RH Crash Sensor - Not Mounted to Vehicle Properly
| 45 Center Radiator Crash Sensor - Not Mounted to Vehicle Properly
| 46 LH Crash Sensor - Not Mounted to Vehicle Properly
| 51 Diagnostic Monitor Internal Thermal Fuse - Blown and Short to Ground No Longer Exists
| 52 Backup Power Supply - Voltage Boost Fault
| 53 Internal Diagnostic Monitor Fault
Lowest -- Rapid Continuous Flashing of Air Bag Lamp - All Crash Sensors Disconnected
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Airbag...

ist teufelswerk und sollte/darf nur von einer Fachwerkstatt bearbeitet werden...
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Walter Otto
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Hallo Ranger

Beitrag von Walter Otto »

Es ist ein 2-5 Code, der wiederholt wird.
viele Grüße
Walter


Explorer U2
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

dann siehe oben...
Huskyman
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Wohnort: Deizisau

Beitrag von Huskyman »

darf ich mich mal kurz in die Frage einklinken.

Bei mir blinkt auch die Airbag leuchte.

Code 3-5 wenn ich mich nicht verzählt habe.

Laut der PDF von Ranger "Passenger Air Bag Circuit Resistance Low"

Kann das auch nur ein Kabeldefekt sein oder ist das was größeres?

Gruß Mark
Im Winter kommt man am besten mit HP durch den schnee (HP=Huskypower)

Explorer II 4x4 Limited - EZ. 2001 - SOHC - Automatikgetriebe -
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

ja.. kann sein..
Matthias.hejl
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Beitrag von Matthias.hejl »

Hallo Walter, bei meinem Mazda B4000 (baugleich Ford Ranger) gibt es einen Airbag Fehlercode 25. Der bedeutet in diesem Fall, das der PAD Switch / Module einen Defekt hat.
Ich glaube aber nicht, dass bei Deinem Wagen ein solcher Schalter verbaut ist.
Grüße, Matthias
Mazda B4000 Bj 98 5 Gang Automatikgetriebe
4.0l Motor mit 160 PS
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Hat denn Deiner einen Matthes?
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Ich würd da weder raten noch drauflosbasteln.
Einfach mal auslesen lassen und danach handeln.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Winne2

Beitrag von Winne2 »

*hochhol*

eben begann aus heiterem Himmel die Airbag-Funzel zu blinken und dann Dauerlicht.

War ein guter Grund, die Festivität zu canceln und erst mal zu gugge... fahren und Code zählen ist Mist, also irgendwo auf den Parkplatz.

Blink-Code 3-6 also Driver side. Hat die Frucht meiner Lenden vor Monaten mal nen Becher Cola hingekippt, würde also passen. Jetzt habe ich nur 1 Stecker (klebrig) entdeckt, ist ja auch schon duster, ist es besagter oder gibt's da noch mehr?
Zuletzt geändert von Winne2 am 26.12.2013 18:01, insgesamt 1-mal geändert.
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

damit kannste aber noch ruhig fahren bis zum TÜV ;)

ich denke es wird nur 1 Stecker sein... sind meist gelb... und klein
Winne2

Beitrag von Winne2 »

japp, gelb soll er wohl sein.... wird er im hellen halt gewaschen, TÜV ist erst im August und den größten Teil meines Lebens habe ich ohne Luftballons überlebt.... :D
Danger
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Beitrag von Danger »

Vielleicht hilft es ja schon den Stecker mit Reiniger zu spülen.
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