Rückwärtsgang defekt

hermann · Beitrag von **hermann** » 02.01.2011 12:02

Hallo zusammen. Erstmal ein frohes 2011!
Leider muss ich mich mal wieder melden.
Folgendes Problem: Mein Rückwärtsgang hat hat sich verabschiedet. Beim Einlegen des Rückwärtsganges machte es klack und es tat sich nichts mehr.Alle anderen Fahrstufen funktionieren noch.
Das ärgerlichste an der Sache ist, dass ich vor ca 1 Jahr ein Austauschgetriebe bekommen habe. Die Garantie ist ist genau um 10 Tage überschritten.
Also ich denke Öl sollte eigentlich in Ordnung sein.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 02.01.2011 12:33

Antrag auf Kulanz und behaupten das es im Dezember passiert ist...
aber erst Jetzt Zeit zum melden wegen Urlaub...

ansonsten gilt... Getriebe Zerlegen ..

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 02.01.2011 13:32

Ist vielleicht nur die Dichtung vom Rueckwaertsgang im Steuerblock. Waehre auf jeden Fall die guenstige Variante.

Wenn Du die erneuern solltest auf jeden Fall auch die Dichtung vom Steuerblock erneuern.

Werheim ist ja nicht so weit von Schoeffengrund, ein Besuch bei anncarina ist auf jeden Fall zu empfehlen.

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 02.01.2011 13:36

Hallo!
Wenn es klack gemacht hat,wird wohl das Bremsband gerissen sein.

Gruß Reiner

Beitrag von **anncarina** » 02.01.2011 13:45

So isses - leider.

hermann · Beitrag von **hermann** » 02.01.2011 13:48

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Mein Auto ist zur Zeit in der Werkstatt die mir das Getriebe eingebaut haben. Am Montag versucht der Meister bei der Schwabengarage einen Antrag auf Kulanz zustellen. Vielleicht regelt sich ja alles zwecks neuem Gertriebe. Ansonsten werde ich mich mit anncarina in Verbindung setzen

Beitrag von **anncarina** » 02.01.2011 13:53

Ja vielleicht sollte man mal unter die Rubrik Info setzen:

Mir wurde mal gesagt das die Getriebe in England bei Cosworth überholt werden weil das Werk nicht ausgelastet wäre. Die haben natürlich keinen Bock drauf - sind ja schliesslich eine Motorsportabteilung und kein Landmaschinenreparaturwerkstatt (nach deren Logik). Das Ergebnis von so einer "Instandsetzung" habe ich mal selbst gesehen. Der Servokolben Intermediate war mit Gewalt in die Bohrung expediert worden und dadurch war die Dichtlippe gerissen und verklemmt. Neu von Ford geliefert.

Ironicus · Beitrag von **Ironicus** » 02.01.2011 18:36

Da kann ich mitsingen! Neues Getriebe von Ford geliefert - leider incl. defektem Ventilblock!

mijube · Beitrag von **mijube** » 03.01.2011 09:51

Reiner hat geschrieben:Hallo!
Wenn es klack gemacht hat,wird wohl das Bremsband gerissen sein.

Gruß Reiner

Warum?

Da ist blos der Servo auf den Deckel rausgeklackt, weil die Dichtung geplatzt ist.
Die Steuerkopfschrauben sind mit 11 Nm einfach zu schwach angezogen.
Irgendwo hab ich ein TSB gelesen, dass der Steuerkopf mit 15Nm nachgezogen werden sollte. Dann wird das Scheißding auch nicht mehr undicht.
Der selbe Quark sind die 15 Nm für die M 8er der Ölwanne, die sind schon nach weingen 100Km lose..... Ziehe ich regelmässig nach.

Da das Getriebe relativ jung ist wird es nur ein total loser Steuerblock sein.
Er braucht halt die Blockdichtungen neu und die Servo O-Ringe.

Und dann nach ein paar tausend Km Ölwechsel und den Block Nachziehen.

Frohes Neues
Michael

Sven Hamburg · Beitrag von **Sven Hamburg** » 03.01.2011 10:54

Wenn sich alle Gänge sauber schalten lassen inkl. Overdrive und beim R Gang einlegen auch die Rückfahrscheinwerfer angehen, wird das Bremsband gerissen bzw. gebrochen sein.

In derSuchfunktion mal Getriebeproblem eingeben und mal den Beitrag von mir lesen.

Definitiv die selben Sympthome. Immer schön warten bis der Gang merkbar drin ist und erst dann auf´s Gas treten, sonst bricht das Bremsband. Die sind wohl vom Material her nicht so stabil.

Beitrag von **anncarina** » 03.01.2011 21:22

so isses