Man nimmt ein grosses und kauft ein Pferd
Niveauregelung nach Schäkeltausch
- anncarina
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Wie macht man ein kleines Vermögen????
Man nimmt ein grosses und kauft ein Pferd

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Geht nicht? Gibt's nicht!
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oldi007
- BloodyMaria
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Hey Ihr ...
Meine Frage:
Wenn man die Schäkel austauscht, die Höhe an 4-5cm wächst und ich vorne die Drehstäbe dazu vorspanne auf auch 4-5cm, dann hat sich die Scheinwerfer Einstellung ja nur in der Höhe geändert, d.h. man lässt die Scheinwerfer fachgemäß wieder auf original LeuchtWEITE einstellen.
Wenn dann aber die Nivea-Regulierung erst pumpt, wenn der Wagen sehr stark beladen ist (Im Forum steht dass die Regulieren ihren Nullpunkt bei behält, d.h. ich entferne das Fahrwerk 4-5cm vom Nullpunkt und nach ca 6cm(wenn es so wäre dass die Regulierung original nach 1cm pumpen würde) dauerhaften Einfedern pumpt das gerät los) fängt die Regulierung an zu pumpen?
D.h. da sich die vorderen Drehstäbe ja nicht während der Fahrt variieren, dass die Scheinwerfer jeden blenden?
Ok, also ich würde mir gerne neue lange Schäkel kaufen, würde neue 10.9er schrauben kaufen um die Drehstäbe in ausreichendem Umfang zu drehen(max. 2" sonst werden die Bremsschläuche zu kurz) und müsste weiter nix tauschen. Was muss ich dann tun um die Leute nicht zu blenden?
Den längeren Stab für die Regulierung einbauen?
PS: gibt es hier eine Beschreibung wie man die Schäkel tauscht?
Ich wüsste nicht ob es für mich gesund wäre einfach so die Blattfedern frei zu setzen
?
Ich hoffe es versteht jeder was ich meine ...
Meine Frage:
Wenn man die Schäkel austauscht, die Höhe an 4-5cm wächst und ich vorne die Drehstäbe dazu vorspanne auf auch 4-5cm, dann hat sich die Scheinwerfer Einstellung ja nur in der Höhe geändert, d.h. man lässt die Scheinwerfer fachgemäß wieder auf original LeuchtWEITE einstellen.
Wenn dann aber die Nivea-Regulierung erst pumpt, wenn der Wagen sehr stark beladen ist (Im Forum steht dass die Regulieren ihren Nullpunkt bei behält, d.h. ich entferne das Fahrwerk 4-5cm vom Nullpunkt und nach ca 6cm(wenn es so wäre dass die Regulierung original nach 1cm pumpen würde) dauerhaften Einfedern pumpt das gerät los) fängt die Regulierung an zu pumpen?
D.h. da sich die vorderen Drehstäbe ja nicht während der Fahrt variieren, dass die Scheinwerfer jeden blenden?
Ok, also ich würde mir gerne neue lange Schäkel kaufen, würde neue 10.9er schrauben kaufen um die Drehstäbe in ausreichendem Umfang zu drehen(max. 2" sonst werden die Bremsschläuche zu kurz) und müsste weiter nix tauschen. Was muss ich dann tun um die Leute nicht zu blenden?
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PS: gibt es hier eine Beschreibung wie man die Schäkel tauscht?
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Der Stamm fällt hinter jeden Apfel!
Seit 10-2012: Ford Expedition 03 SOHC 264PS, weiss 5.4L V8 2V Eddie Bauer Ausstattung Prins LP-GAY-Anlage 110Liter
Bis 10-2011: Ford Explorer 99 SOHC 204PS grün 4.0 V6
If it has tits or tires, it's gonna give you problems...
www.mortjuri.de
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Schäkel wechseln kann man gut selber machen. Arbeitsaufwand ist eigentlich sehr gering.
Was man vorher machen sollte ist die Bolzen der alten Schäkel öfter mit WD40 oder so einzusprühen. Einmal vorher wird im Regelfall nicht reichen. Wagenheber Unterstellböcke und eine Stange zum hebeln sind wie ein Knarrenkasten Grundvoraussetzung.
Bevor Du die Drehstäbe vorne hochdrehst (auch die mit WD40 einsprühen) wechsel erst die Schäkel (die bekommst DU bei anncarina) da der Höhenunterschied bei jedem XP anders ist (das liegt an den Blattfedern).
Drehe die Stäbe nicht zu hoch da sonst der XP ziemlich ruppig auf der VA wird. Ich selber habe die Stäbe 2,5 cm hochgedreht.
Damit die Niveauregulierung wieder einwandfrei arbeitet solltest Du die Regelstange um ca 3 cm kürzen oder dir eine regelbare Lösung besorgen (gibt es im Baumarkt).
Gesamtzeitaufwand bei mir ca 1 STD.
Lichteinstellung muss auf jeden Fall kontrolliert werden damit Du keinen anderen Verkehrsteilnehmer gefährdest.
Ansonsten mal die Suchfunktion benutzten.
Was man vorher machen sollte ist die Bolzen der alten Schäkel öfter mit WD40 oder so einzusprühen. Einmal vorher wird im Regelfall nicht reichen. Wagenheber Unterstellböcke und eine Stange zum hebeln sind wie ein Knarrenkasten Grundvoraussetzung.
Bevor Du die Drehstäbe vorne hochdrehst (auch die mit WD40 einsprühen) wechsel erst die Schäkel (die bekommst DU bei anncarina) da der Höhenunterschied bei jedem XP anders ist (das liegt an den Blattfedern).
Drehe die Stäbe nicht zu hoch da sonst der XP ziemlich ruppig auf der VA wird. Ich selber habe die Stäbe 2,5 cm hochgedreht.
Damit die Niveauregulierung wieder einwandfrei arbeitet solltest Du die Regelstange um ca 3 cm kürzen oder dir eine regelbare Lösung besorgen (gibt es im Baumarkt).
Gesamtzeitaufwand bei mir ca 1 STD.
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Gruss Olaf
'The more I know about people, the better I like my dogs'
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- BloodyMaria
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Vielen Dank!
Bevor ich weiter schreibe ( ich suche schon seit kanpp 4 Tagen jeden Abend 2-3h im Forum nach den Angaben dazu) werde ich mich mal unters Auto bemühen um zu sehen was Ihr meint!!!
@Ranger: ist das ok so ?
:D:D:D:D:D
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@Ranger: ist das ok so ?
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sch gucke ...
(ich schaue mal nach wenns Wetter besser ist!)
Mit der Regulierungsstange kürzen schaue ich auch mal im Forum nach.
Wobei ja gesagt wurde das alles über 2cm kürzen eher schlecht fürs anheben ist ...
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Deswegen ja auch eine verstellbare Variante.
Ich weiß jetzt nicht genau wie das Ding heißt aber es ist im Prinzip eine Metallöse wo an beiden Enden eine Schraube eingedreht ist die wiederum eine Öse hat.
Normalerweise werden damit Seile gespannt.
Diese ersetzt dann die originale Kunstoffstange und Du kannst sie Deinen Bedürfnissen anpassen indem DU die Schrauben rein oder raus dreht.
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Gruss Olaf
'The more I know about people, the better I like my dogs'
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Jetzt 04er Audi A4, 3L, 220 PS
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Mag ja sein , aber dieses System funktioniert genauso gut wie Rangers variante.
Kostet 1,5 EUR ohne Probleme und das Verstellen dauert nicht mal 10 sek.

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Gruss Olaf
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