Motor oder Getriebe?
- dergestreßte
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Getriebe!
TCC Solenoid (Wandlerbrücke) macht nicht schnell genug auf.
Und/oder das CSS Solenoid (Leerlaufkuplung) klemmt.
Das ist bei der Km Leistung auch kein Wunder.
Es müssen ja nicht zwangsläufig die Magnetschalter sein, es können auch die Ventile in den Bohrungen klemmen, verdreckt sein.
Erstmal einen Ölwechsel machen und bei der Gelegeheit den Block nachziehen.
Hier hat ein Mitglied die geniale Idee gehabt die Solenoids im Ultraschalbad zu reinigen.
Aber das TCC und auch das EPC Solenoid altern und müssen halt ersetzt werden. Dann stimmen die Drücke im Getriebe wieder.
Gruß
Michael
TCC Solenoid (Wandlerbrücke) macht nicht schnell genug auf.
Und/oder das CSS Solenoid (Leerlaufkuplung) klemmt.
Das ist bei der Km Leistung auch kein Wunder.
Es müssen ja nicht zwangsläufig die Magnetschalter sein, es können auch die Ventile in den Bohrungen klemmen, verdreckt sein.
Erstmal einen Ölwechsel machen und bei der Gelegeheit den Block nachziehen.
Hier hat ein Mitglied die geniale Idee gehabt die Solenoids im Ultraschalbad zu reinigen.
Aber das TCC und auch das EPC Solenoid altern und müssen halt ersetzt werden. Dann stimmen die Drücke im Getriebe wieder.
Gruß
Michael
1995 OHAVAU
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Die Drücke kann man auch messen um einen Anhaltspunkt zu bekommen.
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Der STand des Öls sagt nichts über den Zustand der Dichtungen aus. Da muss leider rein geschaut werden
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Ich könnte Dir das schon sagen: Reiblamellen, Stahllamellen, Wandler, Seteuerblock, Dichtsatz , Ölpumpe...
Aber...Wenn Du das nicht weisst solltest Du das Getriebe nicht selber überholen. Denn da brauchts etliches an Spezialwerkzeug.
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Undichte Getriebesteuerung oder Servodichtung/Kolben. Alternativ verschlissene Reibbeläge
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Dann ist die Getriebesteuerung am Ende
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Dann ist sie defekt oder falsch eingebaut
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