Probleme mit Vollabnahme, Rückleuchten Blinker rot '91 4.0

[Anja82]

Hallo,

ich habe einen Ford Explorer 4.0 (Eddie Bauer) BJ 91 aus der Schweiz gekauft, er ist eine unveränderte US Version. Nun steht er schon fast 4 Monate bei einem KFZ Meister und kommt nicht durch die Vollabnahme. Das angeblich letzte Problem (die Mängelliste war seeeehr lang, habe leider keinen netten Prüfer erwischt) sind die roten Blinker in den Rückleuchten. Wie kann man diese ändern bzw woher bekomme ich passende Rückleuchten mit orangenen Blinkern? Habe dem Kfz Mensch schon den Tipp mit den gelben Birnen gegeben aber das hat er ignoriert.
Vielleicht hat sogar hier noch jemand solche Leuchten rumliegen und braucht sie nicht mehr . Ansonsten bin ich für jeden weiteren Tipp dankbar.

Viele liebe Grüße,
Anja

[Alterspinner]

... Gelbe Lampen in die Rückfahrscheinwerfer
Rückfahrleuchte und Nebelleuchte unter der Stoßstange montieren..

Blinker von vorne abgreifen und nach hinten leiten zu den orangen Birnen in der Rückfahrkammer

Grünes Kabel mit rotem streifen aufm Lenkstock kappen...

anders wird nicht gehen...
du kannst auch Europa Rücklichter kaufen... die haben dann Gelbe leuchten in der Rückfahrkammer und Rück und Nebellampe in der Stoßstange..

Monteur wegen Unfähigkeit wechseln..

und SIGNATUR füllen...

[anncarina]

+1

[Falk]

Signatur geht so --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785


Ansonsten wie Ranger schreibt ....... inklusive Monteur feuern.

[Interflieger]

Anja, Du solltest nicht die Signatur feuern und den Monteur füllen, sondern umgekehrt...

[Alterspinner]

Eintagsfliege

[Interflieger]

Eintagsfliege

Nicht schön, aber auch nicht neu im Forum...

[Anja82]

Ne ne, keine Eintagsfliege , nur relativ wenig Zeit im Moment durch viel Arbeit.

Mein Problem mit diesem Mechaniker (Meister !) ist, er hat nie Zeit. Er nimmt sich ca. 30 Sek. bis 1 Minute Zeit für mich, so in der Art (Ja... Ja .. , mach ich und tschüss). Und dieses Spiel macht er jetzt schon seit 4 Monaten.

Ich bin jetzt mal zu ihm und habe ihm den Tip von dir ranger (nochmals Danke !!!) gegeben.

Mal sehen was passiert.

Ich sage mal Danke zu allen, die sich meiner angenommen haben und natürlich bleibe ich erhalten !

greets

[Interflieger]

Darf ich nochmal kurz wiederholen...

Werkstatt wechseln!

Oder rangers Anleitung folgen und selber machen.

[Der mit dem Ford tanzt]

Ich hab aber nen Navigator mit kompletter US-Beleuchtung, der 2000 importiert worden ist, und seither alle TÜV´s gemeistert hat. Leider hab ich den erst im Sommer gekauft und kann noch keinen persönlichen Erfahrungsbericht abgeben, aber ich denke man muss nur suchen, bis man den "richtigen" Prüfer findet....

[Interflieger]

Wolfgang, nun sieh es doch ein... das, was Du unter "richtigem" Prüfer verstehst, war in Deinem Fall Mitleid.. *wechduck*

[Der mit dem Ford tanzt]

...genau deshalb hab ich doch Leipziger Kennzeichen dran!

*ganz unterm Tisch versteck*

[anncarina]

[Anja82]

Soo, ihr lieben. Nachdem das mit den Rücklichtern, Scheinwerfern usw dank einer guten Seele hier aus dem Forum (nochmals 1000 Dank) super geklappt hat und es hieß, diesen Mittwoch ist der Explorer 100% fertig gibt es doch noch ein Problem. Da der Mechaniker "nix wissen", und ich eh keinen Plan habe frage ich mal hier nach:

"Zum erstellen des Datenblatts wird das Technische Datenblatt aus der Schweiz benötigt". So steht es in der Begutachtung.
Also ein technisches Datenblatt habe ich, als ich den Wagen aus der Schweiz geholt habe, nicht bekommen.
Aber nach kurzem googeln würde es wohl reichen wenn jemand den gleichen Wagen hat und mir eine Kopie vom Datenblatt zur Verfügung stellt. Das wäre natürlich die einfachste, schnellste und günstigste Lösung.

Es handelt sich noch immer um einen Ford Explorer 4x4 Eddie Bauer, EZ: DEZ 1991, Fz-Id.Nr.: 1FMDU34X8NUA31166.

Wäre schön wenn mir da jemand weiter helfen könnte. Kann man so ein Datenblatt auch beim deutschen Ford anfordern?
Habe zwar die Telefonnummer rausbekommen wo er hergestellt wurde aber mein Englisch ist schon ziemlich eingerostet, außerdem würde das wohl sehr lange dauern mit dem Datenblatt.

Schonmal Danke für die Antworten.

[Alterspinner]

wenns nen Import ist.. hat der sicher auch nur 1 Lambdasonde und somit kein Euro2 ...

aber so geshen müsste es dem TÜVer doch reichen einen vergleichbaren Brief kopie zu bekommen.,..

Ford Deutschland sollte sicher so nen Datenblatt austellen können...