Hilfe! Räder blockieren beim Lenken

[hopevalley]

Hi @ all,

Bin durch Probleme mit meinem neuen alten Explorer auf Euer Forum gestoßen. Bin seit 17 Jahren absoluter US Car Fan und habe bisher nur Chrysler Voyager gefahren, da ich auch viel Platz für meine Hunde brauche.
Dieses Fahrfeeling finde ich bei keinem deutschen Wagen!

Nun gut, es musste ein Allrad her, da ich seit 2 Jahren mitten im Wald wohne und einen relativ steilen geschotterten Anfahrtsweg habe, der im Winter nicht geräumt wird.
Das hat der Voyager leider nicht gepackt.
Habe mir viele Geländefahrzeuge angeschaut und probegefahren. Wenn mann Voyager gewohnt ist, fühlt man sich in fast allen üblichen Geländewagen wie in einer Konservendose und es rappelt an allen Ecken. Das konnte es nicht für mich sein. So bin ich auf den Ford Explorer gekommen.
Fahrfeeling fast wie gewohnt und nix rappelt.
BIS VORGESTERN!!!

Habe den Wagen letzten Sommer gekauft und bisher ohne Probleme gefahren. Dann musste ich feststellen, das die Feststellbremse nicht packt.
Nun gut, altes bekanntes Problem beim Automatik da die meisten ja nur den P Gang wählen.
Habe ihn deshalb in eine US Cars Werkstatt gebracht...
Dann gin es los:
Für neue Bremsscheiben + Beläge + 2 neue Gurte hinten + Kaltlaufregler (er ging bei kaltem Wetter nach Start schonmal aus und die Drehzahl stieg nicht an), entrosten der Bremsleitung wollte man von mir 3500,- in Worten dreitausendfünfhundert Euronen haben!!!

Habe dann bei einer befreundeten Werkstatt hinten die Scheiben und Beläge machen lassen, der Kaltlaufregler wurde gereinigt und läuft wieder bestens, neue Gurte sind auch drin und das alle für ein Bruchteil des Geldes.
Dann zum TÜV. Alles in Ordnung.
Bin seit dem 5 Tage ohne Probleme gefahren und das auch Autobahn.
Vorgestern will ich losfahren und wundere mich über ein Geräusch beim einschlagen der Lenkung (4X4 war aus!)
Bis nur 1,5 km gefahren und es war die Hölle!!!
Sobald ich die Lenkung einschlage blockieren verschiedene Räder ???!!!
Das Geräusch hört sich an als wenn ich mit eingeschaltetem 4X4 etwas schneller bergab fahre. Also ein lautes hmm ja Summen? Was hat die Lenkung mir den Bremsen zu tun????
Ich weis nicht mehr weiter und bitte Euch dringend um Hilfe. Die in der Werkstatt können sich das auch nicht erklären.

Jetzt trau ich mich nicht zu fahren, da ich nicht mehr zerstören will als eh schon ist.

Weis jemand Rat???
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"tierische" Grüße
Marita die fährt Ihre Aussies im
97er FORD EXPLORER UII 4x4 mit Hi Jackers
home of www.hopevalley-aussies.de

[hopevalley]

Hab noch etwas vergessen.
War einen Tag vorher auf der Autobahn und die Overdriveleuchte fing an zu blinken. Gind auch nach ausschalten des Motos nicht wieder aus. Erst am Tag als die Geräusche kamen ging sie ca 5 min. nach dem losfahren aus.

[strut-brace]

is es ein v8?

[Big-M-Team]

Auch wenn es ein V8 ist, hat er dieses Problem weiterhin.

Versuchs doch einfach mal bei mobile oder scout.

[strut-brace]

bei mobile und scout wird ihr problem auch nicht gelöst,
meins eigentlich genausowenig weil die leute ähm, sich glaub nich so wirklich bewusst sind was sie da für eine summe verlangen

dachte nur vll hilfts falk oder jemandem den fehler einzugrenzen (ausrede such )

bitte nich übel nehmen

[hopevalley]

ist ein V6

[Interflieger]

Hab ein bisschen Geduld, bis unsere Getriebespezis hier mitlesen...alles andere wäre raten..

[strut-brace]

also gut, schade

ich habe trotzdem als erstes an einen defekten drehzahlfühler denken müssen als du sagtest bremst einzelne räder beim lenken ab...?!

das mit der overdrivelampe kommt mir aber jetzt komisch vor, wüsste aber nicht was sie mit "lenken" zu tun haben könnte, außer es wäre ein differenzial defekt!?

[Big-M-Team]

Ich würde mal als erstes auf´s Verteilergetriebe tippen, das ist als Ferndiagnose aber recht schwierig.

Aber vielleicht lassen sich die Getriebe-Spezies dazu noch aus.

[Wolfgang G.]

Anscheinend ist Allrad immer eingeschaltet.

Bist du sicher,dass bei eingeschalteter Zdg. keine 4x4-Lampe leuchtet?

Laesst sich 4x4 High und 4x4 Low im Stand normal ein-und ausschalten mit entsprechender Anzeige?

Der Fehler kann elektrisch oder mechanisch sein,aber zur Klaerung braucht man mehr Informationen.

Da bis Ende 96 auch ein aelteres 4x4-System verbaut wurde,meine Frage:
hat der Allradschalter am Anfang "2WD" oder "AUTO" ?

Wolfgang

[Falk]

Ja, i.M. etwas schwierig.
Wie Wolfgang schon andeutet - was fährts du für einen Explorer genau ?
SOHC mit 207 PS oder OHV mit 152 PS ?
Die Signatur ist da leider nicht eindeutig genug
Und das Auto-Foto auf der Hundeseite --> http://www.hopevalley-aussies.de/S50Pen ... alerie.htm (nett gemacht ! ) gibt auch nicht mehr her.

Vermutung:
- Sensor am VG defekt
- VG hängt in 4WD-high
- Stellmotor steht auf 4WD-high (nur OHV)
- oder/und die Kupplung der rechten Antriebswelle (nur OHV) ist geschlossen

Mal in´s Handbuch schauen und die entsprechenden Allrad-Sicherungen ziehen. Oder die Batterie paar Minuten abklemmen.
Mit Glück ist dann wieder alles auf 0 gestellt und das Allradsystem ist in Normalstellung.

Dann mal das System durchtesten ob es noch richtig funktioniert.

[hopevalley]

Hallo,
ich freue mich sehr über Eure so promte Hilfe!!!
Leider kenne ich mich nicht soo gut aus. Ich gebe mal die Daten aus dem Brief durch.
Typ U2 Hubraum in Cm3 04011 Nennleistung in kW 0152 / 05000
der Allradschalter hat die Bezeichnungen von li. nach re.
AUTO - 4x4 high - Low
Hoffe das sagt Euch mehr?

[hopevalley]

Ach so hatte ich vergessen.
Die 4x4 Lampe leuchtet definitiv nicht, wenn ich die Zündung einschalte.
4x4 und Low lässt sich ohne Probleme einschalten und dann brennt auch erst die Lampe so wie`s sich gehört.

[Falk]

Gut, dann ist es ein SOHC - (das noch mit in die Signatur bitte).

Der Fehler wird im Verteilergetriebe liegen.

Das mal mit den Sicherungen/Batterie probieren.
Wenn es nicht weg ist, dann mal den Stecker vom Verteilergetriebe abziehen.
Ist es dann immer noch nicht weg, die vordere Kardanwelle ausbauen.
So kann man kurze Strecken (in die Werkstatt) noch ohne diese Verspannungen fahren.

Dann ist aber auch definitiv das VG defekt und muss ausgebaut/repariert/ausgetauscht werden.


Wundert mich nur etwas, dass keine Fehlermeldung kommt .....

[Wolfgang G.]

Mich wundert auch,dass keine Lampe zur Fehleranzeige blinkt.
Eine einfache Pruefung:
Ein Vorderrad anheben.Bei ausgeschalteter Zdg. sollte sich das Rad incl. vorderer Kardanwelle von Hand frei drehen lassen.
Wenn nicht,mech. Fehler im Allradgetriebe moeglich.
Bei Drehen bei eingeschalteter Zdg. sollte die Funktion "AUTO" das Rad blockieren (Allrad wird automatisch eingeschaltet).

Evtl. hilft auch eine Batterieunterbrecheng gegen eine gespeicherte Fehlfunktion,wie von Falk beschrieben.

Wolfgang