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Okay,
Ich bin da eventuell fälschlicher Weise von der ersten Generation mit 5.3 Liter ausgegangen, bis Mitte 2006.
Da ist man grundsätzlich noch ohne Tech 2 ausgekommen.

Also,
Ich habe bis vor 2 Jahren unteranderem einen gefahren.
Am besten einen nach 2004
Der Motor ist unanfällig, wenn mit lpg dann nur mit Additiv vernünftig zugeführt
Das Getriebe 4l60e ist mit dem Motor und dem Fahrzeug eigentlich überfordert, jährlicher Ölwechsel mit Filter steuert da etwas ...

Ich hoffe dass man das Bild sehen kann.
An meinem Getriebe. Das glänzende oben auf dem Deckel ist die Vorbereitung für einen langen Peilstab und Einfullrohr.

Das 6r80 von 2009 hat eine Einfüllöffnung und einen Peilstab!
Meine Aussagen beziehen sich alle auf das 6r80, welches bei mir verbaut ist. Deshalb auch meine Frage welches Getriebe er verbaut hat. 6 Gang war klar.
Standardmäßig hat die Ölwanne auch keine Ablassöffnung in der Wanne.
Die 50mm habe ich ...

Ich denke, daß die Öffnung immer vorhanden ist.
Iwie muss ja auch das Öl ins Getriebe kommen.
Nur halt doof, wenn jemand den Peilstab nicht wieder eingebaut hat.
Maximaler Füllstand ist unter den richtigen Voraussetzungen
50 mm unter Oberkante Einfüllöffnung.

Die Menge einfüllen,die raus gekommen ist.
Welches Getriebe hast du denn?

Dazu muss der Motor laufen, denn sonst läuft direkt alles raus.
Doof ist, dass direkt daneben der eine Kat sitzt. Ohne dicke Schweißer Handschuhe mache ich da gar nichts.
Das Öl soll eine Temperatur von 190 Grad Fahrenheit bzw
88 Grad Celsius haben.
Dafür muss ich meinen Gator schon ganz schön ...

Von B&M gibt es in der Heimat einen Peilstab zum Nachrüsten.
Kostet 250 Dollar+ Versand

Moin,
ich fahre 1600 km mit einem 2,0t Wohnwagen nach Spanien.
Das möchte ich gerne auf LPG machen und bin dazu auch noch recht zügig unterwegs.
Für das gute Gefühl möchte ich gerne Additiv hinzufügen.
Liege ich da so falsch?

Hallo,
ich benötige für meine Additiv Anlage eine Stelle, wo ich Plus bei Gasanlage in Betrieb abgreifen kann.

Vielen Dank schonmal

Also,
mein 3rd Gen Gator hinten 2 Höhensensoren (Einzelradaufhängung/ 5 Lenkerachse) und die Stoßdämpfer in den Luftfedern verbaut.
Ich habe auch nur hinten Luftfederung, wahrscheinlich als Höhenreglung für die Xenonscheinwerfer .
Den Kompressor werde ich nochmal ausbauen und gegen Feuchtigkeit ...

Da es das XL 12 nicht mehr gibt, wird für mein Baujahr (2009) das Mercon LV verwendet.
Im Motor fahre ich ein 10-W60 und bin super zufrieden.

Hallo,
nachdem die Fahrerseite dann auch den Dienst quittiert hat,
habe ich nach etwas Recherche 2 neue gekauft.
Der Einbau war sehr easy und die Auto-Funktion geht auch wieder. Ohne extra Anlernen.

Einen guten Übergang euch Allen

Hallo Allerseits,
was lange braucht, ist auch irgendwann fertig.
Leider kann ich aus gesundheitlichen Gründen nicht immer so,wie ich gerne möchte. So dauert es meist etwas länger.
Nachdem ich viel probiert habe, sind nun ein neuer Kompressor inkl neuem Relais verbaut.
Alles funktioniert wie es soll ...

Der Kompressor ist 2x kurz gelaufen,dann nicht mehr.
Sind auf den Federbälgen Magnetventile? Oder wird das alles über den Kompressor und das Abluftventil gesteuert?
Die 3 Sicherungen für die Anlage sind io und die Geber an der Achse auch.
Ich wollte als nächstes mal Strom auf den Kompressor geben ...