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Die Federn hinten werden noch geändert, mußte es nur zusammenbauen, da er umziehen muß auf ein anderen stellplatz.

Nee die Karosserie wird noch gekürzt

nein die achsen gewechselt

Soo Richtige Reifen und felge sind jetzt auch drauf

So zuerstmal Wieder auf reifen

also entweder hat meiner ne bessere Position der LL oder deiner ist wesendlich höher


Mess bitte auch nochmal die einstiegshöhe

Nicht wirklich
Höchstens ein Tü, falls ich mal rally oder so machen wollen sollte, was ich aber nicht glaube

@ Falk, aber deiner ist doch noch höher, oder?????

Ich befürchte fast ich bin en bissel Übers ziel hinausgeschossen

Nee. Keine Doppelfeder
Die Sind nur da zur Positionierung der Achs.

Na, ja zu den 1,38 kommen ja auch noch die +ca. 16 cm hinzu, die durch die reifen folgen würden

So jetzt steht er vorne auf den federn

Unterkante Scheinwerfer 1,38 cm

So achse positioniert

Wenn im diff 4 extra Scheiben Reinkommen, und man das diff mit 300Nm zuschraubt, bleibt da nichs Über vom winkel der Druckscheibe

Welche Rampenwinkel

Übersetzung ist 4,56
Die Sperre Kommt in die VA, in der HA ist ja die Scharfe LSD drinnen so wie sie jetzt modifiziert wurde lässt sie schlupf ab 800Nm zu

Hmm, also nehme ich den Fiesta tank

Hab da mal ne frage, Wieviel verbraucht der Ford eigendlich?
DA ich unterm wagen den platz brauche , muß der tank raus,
Und nun habe ich paar Überlegungen,Da er ja nur noch für trophys und trials gebraucht wird, aber vieleicht irgendwann mal sowas wie die Gorm, oder MT, ist aber noch nicht klar ...