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Jo danke Mics

Freue mich schon auf den Schraubertreff am 20.10., wird bestimmt ne nette Runde!

Bis denne,

Stefan

Hey Crizz,
danke für die Info. Ich werde das mal hinterfragen und mich dann wieder melden... denke jedenfalls auch, dass es unmittelbar mit Stromlosigkeit/Umrüstung zu tun haben muss, wär sonst echt ein riesen-Zufall. Der Tempomat hat bis zum Tag davor astrein gefunzt.
Grüße,
Stefan

Hi,
ich hab dasselbe Problem wie xplorer12, aber da ich nen 3er hab (2004er XLT V6) und nicht weiß, ob und inwiefern sich da technisch was weiterentwickelt hat, wollt ich lieber mal nen eigenen Thread aufmachen.
Der 3er hat auf jeden Fall E-Gas (Drive by wire), also sicher auch nen E-Tempomaten ...

Ja klar, darfst du Weils die Seriengröße ist, mit denen er hier in Deutschland angekommen ist. Wird doch bei euch in den Staaten ab Werk so verkauft, das Auto.

Hi Leute,

bin am überlegen, mir etwas größere Reifen als die serienmässigen 235/70 16er auf die 7x16 Alufelge ziehen zu lassen. Bringt minimal mehr Bodenfreiheit (ok, brauch ich nicht wirklich) aber vor allem bessere Optik, die 235er sehen m. E. etwas fitzelig an dem großen Auto aus (2004er ...

Also laut Auskunft Ford USA sind an dem Wagen keine Rückrufe offen. Das deckt sich mit den Angaben meines Importeurs, wonach der Wagen ein Leasingrückläufer und wirklich sehr gepflegt sein soll. Ich bin gespannt...

Grüße,
Stefan

Homerbundy,
vielen Dank für die ausführlichen Angaben :) . Ich habe jetzt sowohl dem Importeur als auch meinem örtlichen Ford-Autohaus bescheid gegeben und darum gebeten, anhand der FIN über Ford USA zu klären, ob mein Wagen betroffen ist und ggf. schon "behandelt" wurde.
Ich hoffe mal stark, dass ...

Hey homerbundy,

kannste mir falls möglich noch die genaue Bezeichnung dieses ominösen Additivs nennen? Glaube nicht, dass mir die örtlichen Ford-Händler da weiterhelfen können... Danke!

Ansonsten, warum ist eigentlich die 5r55w nicht ausdrücklich aufgeführt? Ist sie baugleich mit den genannten S/E ...

Tja, wie Ford auf die 150.000 mls Idee kommt, bleibt wohl deren Geheimnis...
Ich werd jedenfalls die Plärre im Getriebe wechseln, sobald das Auto vor meiner Tür steht. Danke Euch allen nochmal für die Beiträge zu dem Thema
Grüße, Stefan

@HGW Deinen Ausführungen habe ich nichts hinzuzufügen :wink:
Nachdem ich damals festgestellt hatte, dass es ein Vakuumventil gab, mit dem die Schaltpunkte beeinflusst werden können, hat das TH400 in meinem K5 auch sehr sanft geschaltet.

@homerbundy Du hast recht, was Fahrzeuge mit häufigem ...

http://www.ratiotek.com/tmp/5r55w-complete.pdf

Mit schönen Abbildungen. Grüße, Stefan

Hey Falk,

danke für die Teilenummern! Hab über das US-Forum auch schon ne sehr detaillierte PDF-Datei zum Aufbau des 5r55w runtergeladen.

Die Spezialtools und den Filter werd ich jetzt anderweitig bestellen müsen, mein Wagen ist bereits auf See und kommt am 14.7. in Bremerhaven an :)

Dann brauch ...

Hi,

@XP4,0 das ist aber heftig, alle 20.000 km... meinst Du nicht bei gemäßigter Fahrweise, ohne Hängerbetrieb, ohne Gelänefahrten, im Flachland reicht auch alle zwei Jahre/40.000 km?

Da drängt sich mir die Frage auf, warum Ford einen "Service" nach 150.000 mls vorschreibt? :sad: Da kann man das ...

Hey Falk,

Du hast recht, alle 150.000 mls... Wahnsinn.

Ich habe meinen XP3 noch gar nicht, er kommt in ca. 3 Wochen hier an :D . Ist ein Florida-Import, 2004er mit 50.000 auf der Uhr.

Ich pflege einen ruhigen Fahrstil und setze auf der Bahn bei spätestens 130 km/h den Tempomat, aber ich werde ...

Hi,

angeblich soll ja der 5r55w-Automat im XP3 (ab MJ 2002) "sealed" und wartungsfrei sein und den ersten Service erst bei 100.000 mls (!) benötigen. Es gibt ja auch nicht mal mehr nen Ölpeilstab fürs Getriebe :shock: .

An die Getriebespezies hier, was haltet Ihr davon? Ein Öl- und Filterwechsel ...