Im kalten Zustand, Springt an - geht aus

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Armin
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Im kalten Zustand, Springt an - geht aus

Beitrag von Armin »

Hallo zusammen,
Vielleicht kann mir auch jemand weiterhelfen.
Heute morgen, ich starte den Explorer (kalt, stand 10 Std.).... Geht an direkt wieder aus... an - aus..an - aus usw.
Das Spielchen haben wir dann ungefähr 10x gemacht, immer mit ein bißchen Gasgeben bis er dann irgendwann mal an blieb aber nicht auf gasgeben reagierte. Er blieb halt nur an, irgendwann reagierte er dann auch aufs Gasgeben.
OK, Fuß von Gas... wollte wieder ausgehen.
Da ich aber trotzdem zur Arbeit musste (sind nur 10km) mit rechts soviel Gas gegeben wie ich brauchte und mit links gebremst. Dank Automatik funktioniert das eigentlich ganz gut... ist aber sicherlich nicht im Sinne des Erfinders.
Wenn er dann warm ist, ist alles ok. Hält Leerlauf, springt an.. alles bestens.
Nun lese ich schon ne ganze Weile hier im Forum rum, muss auch sagen das es wirklich klasse ist und ich das Auto immer besser kennenlerne.
Mir ist natürlich klar das das Problem 1000 Ursachen haben kann aber bei Themen wie "sprint schlecht an" oder ähnliches kommt immer wie MAF reinigen oder Drosselklappe reinigen usw
Damit möchte ich als erstes anfangen....
Falls jemand eine andere Idee hat.....
Wie gesagt, der Explorer ist immer noch Neuland für mich... Mittlerweile weiß ich ja wo ich die Teile finde aber immer noch nicht genau wie man die reinigt.
Es wäre nett wenn mir Explorer-Depp einer erklären könnte (oder wo ich es hier im Forum finde) wie man die Teile reinigt.
In etwa so: Bevor Du einen Brief mit Word schreibst, den PC anmachen...
Vielen Dank für die Mühe
Armin
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dergestreßte
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Beitrag von dergestreßte »

Leerlaufregelventil
Das Teil sitzt wenn du davor stehst, rechts an deiner Ansaugbrücke.
Die anderen Sachen sind auch nicht verkehrt.
Gruß Thomas
Gruß Thomas
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97er Expedition 5,4l mit BRC-Gas,autom.4x4, schon wieder tot
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Anders
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Beitrag von Anders »

Naheliegend: Leerlaufregelventil
Ausbauen - reinigen - Tropfen Silikonöl rein.

Ansonsten: Dichtungen Ansaugbrücke?!
.
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ÖreTek - Ford Working Man
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

...

und eben maf reinigen ..
aber leerlaufregelventil und dichtungen ist auch eher mein tip..

zumal du schon die plastikansaugbrücke hast .. sind die dichtungen sicher platt
Armin
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Beitrag von Armin »

..erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten...

..das Leerlaufregelventil hatte ich schon ab, ist ein bißchen verrust!!!

Wie reinigt Ihr das ???

WD40 rein mit nem Pinsel saubermachen und dann mit Druckluft den Dreck raus?
Oder wie macht Ihr das??????

Wie reinigt ihr das MAF ?????

Ich möchte das zuerst ausprobieren und hoffe das liegt da dran....

...ansonsten werde ich anncarina nach einem Termin fragen...

Gruss
Armin
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

die suche im board ist echt Top...


letzthin... hat sich die fahrt zu anncarina noch für jeden gelohnt ..
Armin
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Beitrag von Armin »

@ranger

... ist schon manchmal schwierig eine vernünftige Antwort zu geben !!!
(obwohl ich mir fast gedacht habe das von Dir so eine Antwort kommt, sorry das ich nicht allwissend bin.....

....oder war die Frage zu kompliziert gestellt?

Gruss
Armin
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Dachi
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Beitrag von Dachi »

Bremsenreiniger!
Beim MAF mit Vorsicht ran. Net volle Pulle. Weil wenn kaputt dann teuer.
Ansonsten die Suche "MAF Reinigen"
ENDLICH ein vernünftiges Auto.
8,6l/100km-lpg. 10tsd. km ohne Mucken.
Armin
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Beitrag von Armin »

Hallo,
vielen Dank für die Antwort..

Die Suche habe ich schon vor meiner Fragestellung durchforstet...
"MAF reinigen" sind 42 Threads mit was weiß ich wieviel Unterseiten
"Drosselklappe reinigen" sind 27 Threads......

Man kann natürlich noch jede Menge Möglichkeiten in die Suche eintippen und die nächsten 2 Wochen lesen, leider muss ich aber noch meine Brötchen verdienen.

Für Leute die es wissen besteht die Antwort aus 2 Sätzen !!!!

Mich ärgert nur manchmal, das man sch..... Antworten bekommt, von Leuten die es wissen.

Gruss
Armin
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Falk

Beitrag von Falk »

Hallo Armin

Laut "Ford-Dienstvorschrift" wird das Leerlaufregelventil nur mit Benzin gereinigt und dann ausgeblasen.
Bremsenreiniger geht ... zur Not Verdünnung ... Grillanzünder (flüssig ! :wink: ) etc ... - alles was Fett löst.

Wichtig ist - ausblasen, noch ein paar Spritzer WD40 oder besser Silikonöl rein und nochmal ausblasen.

Dann montieren. :)



Deine Symptome lesen sich für mich wie ein defekter MAF.
Armin
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Beitrag von Armin »

.. Danke

dann mach ich das morgen mal so

Gruss
Armin
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Armin hat geschrieben:@ranger

... ist schon manchmal schwierig eine vernünftige Antwort zu geben !!!
(obwohl ich mir fast gedacht habe das von Dir so eine Antwort kommt, sorry das ich nicht allwissend bin.....

....oder war die Frage zu kompliziert gestellt?

Gruss
Armin
das Problem Armin ist das ich mir die 42 Seiten und noch einige mehr und auch in anderen Boards auch aller durchlesen muss..

und? dann bin ich eben allwissend überheblich..

aber bevor du dich weiter ankotzt ..

Maf Reinige ich mit Bremsenreiniger und Wattestäbchen ..

Das LLR reinige ich mit Cillit Bang und Ultraschallbad.. bzw spülen danach mit Benzin und WD40 ...

komisch nur das andere die Still lesen auch alles finden und irgenwann sagen.. toll alles gefunden..

PS.. wenn du nun darauf Antwortest .. können wir ne Diskkusion führen.. aber du solltest lieber suchen und lesen :wink:
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo!
Also ich könnte mir auch vorstellen,daß es an der Gasanlage liegt,wenn es urplötzlich aufgetreten ist..... :roll:

Gruß-Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
Powered by anncarina and myself.
Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung

Leben,und leben lassen.....
Falk

Beitrag von Falk »

Gasanlage ..... richtig ! (überliest man schnell)

Die Umschaltelektronik war mal die Ursache für ein ähnliches Problem.
Kann man sicher mal testweise den Stecker ziehen ....... ?
Armin
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Beitrag von Armin »

@ranger

..ich kotz mich nicht an, nicht wegen Dir, da gibt es wichtigeres!!!

ich bilde mir Meinungen über gewisse Leute und frage mich warum es
für manche einfach ist Antworten zu geben und für manche nicht.

PS:
Du bist nicht allwissend, vielleicht weiß Du eine Menge über Autos, weil Du damit beruflich zu tun hast oder Dich einfach nur damit beschäftigst und Dich dafür interssierst.
Es soll aber auch Leute geben die keine Ahnung von Autos haben und für die ist doch so ein Forum auch da, damit Sie Antworten von Leuten bekommen die sich damit auskennen und weil sie selber keine Zeit haben den ganzen Tag vorm PC zu sitzen und alle möglichen Foren auswendig zu lernen.

Stell Dir mal vor, Du gehst mit Magenschmerzen zum Arzt und fragst den was das sein kann.....

Wenn der Arzt jetzt "Ranger" heißt dann sagt er:
Geh in die Bibliothek und lies dich da durch, hab ich schlieslich während meinem Studium auch gemacht!!!!!

Ich hoffe Du brauchst nicht auch mal Hilfe.....

Schönen Abend noch
Armin
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