Automatikgetriebe - Rückwärtsgang + 4.Gang defekt ?

Aktuelle Diskussionen zu Motoren und Getrieben
Explorer_Prinz
Beiträge: 6
Registriert: 02.08.2008 10:31
Wohnort: Xanten NRW
Kontaktdaten:

Automatikgetriebe - Rückwärtsgang + 4.Gang defekt ?

Beitrag von Explorer_Prinz »

Hallo,

ich habe ein problem mit meinen explorer :(
und zwar ist das automatikgetriebe defekt
sprich der rückwärts gang funzt net und laut werkstatt ist der 4gang auch defekt.

hat vll. einer eine idde?

ich würd auch das getriebe tauschen wenn jemand sowas vorrätig hat und die erfahrung hat oder noch besser zu reparieren.

Erstzulassung: 04/1996
Kilometerstand: 201.000 km
Kraftstoff: Benzin/Gas (Prinz)
Leistung: 115/156
Schlüsselnummer: 1028/305
Hubraum: 3958 cm³
Benutzeravatar
Funzel
Beiträge: 454
Registriert: 22.09.2007 12:20
Wohnort: Geislingen

Beitrag von Funzel »

Kontrolliere mal den Ölstand vom Getriebe bevor Du was anderes machst aber richtig! Ich bin sicher die Hälfte bei der Getriebschädenhat nur ATF gefehlt!

Gruß Ingo
Gruß Ingo
Ford Explorer Bj.97 U34 SOHC
Benutzeravatar
Dachi
Beiträge: 996
Registriert: 10.06.2007 15:27
Wohnort: BSS/ Mernes
Kontaktdaten:

Beitrag von Dachi »

Getriebeöl prüfen: Motor betriebstemp.- Handbremse anziehen- Alle Gänge 3x durchschalten- ca. 1minute warten und dann schauen.
Öl sollte auf dem geriffelten stehen. Optimal mittig davon.
Alles zur Sicherheit 3x wiederholen.
ENDLICH ein vernünftiges Auto.
8,6l/100km-lpg. 10tsd. km ohne Mucken.
Benutzeravatar
homerbundy
Beiträge: 3790
Registriert: 24.07.2005 21:53
Wohnort: Garden Grove, CA

Beitrag von homerbundy »

In aller gebotenen Kürze:

NO OR DELAYED REVERSE ENGAGEMENT, FORWARD SATISFACTORY

Improper fluid level.
Damaged or improperly adjusted manual linkage.
Low main control pressure in reverse.
Reverse clutch assembly burnt, worn, leaking check ball in piston, or leaking piston seal rings.
Valve body bolts loose or too tight.
Sticking or dirty valve body.
Transmission filter plugged.
Pump damaged.
Low/reverse servo piston seal cut or leaking.
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
Explorer_Prinz
Beiträge: 6
Registriert: 02.08.2008 10:31
Wohnort: Xanten NRW
Kontaktdaten:

Beitrag von Explorer_Prinz »

leider kann ich das alles noch nicht kontrlieren weil der wagen noch bei einer befreundeten werksatt steht und die leider zu haben...

falls jetzt bwirklich der ölstand zu niedrig ist was kann da machen einfach neu befüllen?

aber ich geh vom schlimmsten aus und schätze das getriebe ist schrott

danke nochmal für eure tipps
Ford Explorer 4.0 156ps 04/1996 LPG Anlage von Prins 95L Muldentank.
Benutzeravatar
homerbundy
Beiträge: 3790
Registriert: 24.07.2005 21:53
Wohnort: Garden Grove, CA

Beitrag von homerbundy »

Explorer_Prinz hat geschrieben: aber ich geh vom schlimmsten aus und schätze das getriebe ist schrott
OK, ich entsorge es dir... Schick`s einfach an meine Adresse und ich verrechne dir nicht einmal Entsorgungsgebühr... :D
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
MikeT
Beiträge: 995
Registriert: 24.07.2005 21:51
Wohnort: Wesel, NRW

Beitrag von MikeT »

@Explorer_Prinz
Wen Du willst, können wir uns kurz schließen, wir sind ja fast Nachbarn. Ich bin kein Schrauber, aber vielleicht kann ich dir dennoch helfen/raten. Schick 'ne PM.
Gruß, MikeT
XP '06 EB 4x4, 4.0 SOHC, 157kW, California Emission Regulatory ( oder so ähnlich )
Explorer_Prinz
Beiträge: 6
Registriert: 02.08.2008 10:31
Wohnort: Xanten NRW
Kontaktdaten:

Beitrag von Explorer_Prinz »

Hallo zusammen ,
ich habe heute am explorer einen getriebeöl check durchgeführt und es war nen bissel wenig drin also habe ich was nachgefüllt.

jetzt ist ein neues problem aufgetaucht...

wenn ich in den " N " modus schalte fährt der also sprich der rollt vorwärts :shock: und das gleiche ist wenn ich den rückwärtsgang einstelle rollt er auch nach vorne :o und ich kann sogar damit fahren :? ...
Ford Explorer 4.0 156ps 04/1996 LPG Anlage von Prins 95L Muldentank.
Benutzeravatar
homerbundy
Beiträge: 3790
Registriert: 24.07.2005 21:53
Wohnort: Garden Grove, CA

Beitrag von homerbundy »

Der erste Ansatz in einem solchen Fall ist, dass die Einstellung des Bowdenzugs vom Wahlhebel zum Schalthebel am Getriebe kontrolliert und ggf. justiert wird.
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20637
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

Zug einstellen :!:
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Explorer_Prinz
Beiträge: 6
Registriert: 02.08.2008 10:31
Wohnort: Xanten NRW
Kontaktdaten:

Beitrag von Explorer_Prinz »

@homerbundy
das hört sich logisch an...

habe auch festgestellt das der wahlhebel locker ist sprich " Spiel " hat...
Ford Explorer 4.0 156ps 04/1996 LPG Anlage von Prins 95L Muldentank.
Explorer_Prinz
Beiträge: 6
Registriert: 02.08.2008 10:31
Wohnort: Xanten NRW
Kontaktdaten:

Beitrag von Explorer_Prinz »

Hallo,

war heut inner werkstatt ...die meinten das mit den bowdenzüge ist ne teure angelegenheit :( und da lohnt es sich lieber ein neues getriebe einzubauen...
Ford Explorer 4.0 156ps 04/1996 LPG Anlage von Prins 95L Muldentank.
laxxx

Beitrag von laxxx »

Das sagen sie IMMER!!!!! macht auch am wenigsten dreck und ist am lukrativsten für den laden.
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20637
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

qas genau soll denn die KUNST sein beim Zug einbauen :?:

Schalt mit der Hand ohne Zug am Getriebe. Wenns dann geht bau nen neuen Zug ein.

UND FAHR NICHT MEHR IN DIESE WERKSTATT :!:
DIE HABEN SICH DISQUALIFIZIERT MIT DIESER AUSSAGE :!: :!:
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Benutzeravatar
homerbundy
Beiträge: 3790
Registriert: 24.07.2005 21:53
Wohnort: Garden Grove, CA

Beitrag von homerbundy »

Explorer_Prinz hat geschrieben: war heut inner werkstatt ...die meinten das mit den bowdenzüge ist ne teure angelegenheit :( und da lohnt es sich lieber ein neues getriebe einzubauen...
Ist das geil, ist das geil, ist das geeiiiilll! :D :lol: :P

Die schlagen sicher auch einen Tauschmotor vor, wenn der Luftfilter schmutzig ist...

Und bei Fliegendreck auf der Windschutzsscheibe?
Da lässt sich nichts mehr machen - Totalschaden! Ab in die Schrottpresse mit dem Wrack! :roll:
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
Antworten