90 000km Inspektion,wäre für Hilfe und Tips dankbar!!!

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Buster2005
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90 000km Inspektion,wäre für Hilfe und Tips dankbar!!!

Beitrag von Buster2005 »

Hallo, :D

nach langem überlegen haben wir (mein Mann und ich) beschlossen die Inspektion selber durchzuführen. Wir sind auf dem Gebiet XP absolute Neulinge. Deshalb sind wir zuerst zu Ford gegangen und haben uns Kostenvoranschläge machen lassen.Doch dort stellten wir fest, daß die teilweise noch weniger Ahnung haben als wir. Denn sie wußten nichts von :PCV-Ventil, Getriebölwechsel bräuchte man nur durchführen wenn man im Gelände unterwegs ist, dann die Geschichte mit den Schmiernippel war nicht bekannt, sie wußten erst nicht welche Öle und dann kamen sie nicht an die Preise....usw.
Und für diese ganze Ahnungslosigkeit sollte das ganze ca. 800-1000Euro kosten!!!!!!!!!! :sad:
Somit haben wir hier im Forum+ Hayens recherchiert und denken die Inspektion selber durchzuführen zu können. :oops: Vor allem weil wir an anderen Pkws auch alles immer selber durchgeführt haben.

Das Problem sind die ganzen Öle,in Handbuch steht alles verschlüsselt(kein SAE) und man braucht so viele verschiedene Öle!?
Es soll das Automtaik-Getriebeöl, Verteilergetriebe, Vorderachse+Hinterachse gewechselt werden.
Kann mir jemand sagen, ob ich zumindest ein Öl für das Automatik und Verteilergetriebe nehmen kann? Ich würde das RAVENOL MERCON V ATF nehmen wollen.
Welches Öl für die Vorderachse und Hinterachse?
Wäre für Tips sehr dankbar, denn ich habe meinen Mann teilweise überreden müssen die Inspektion selbstständig durchzuführen unter der Voraussetzung mit zu helfen und alle notwendigen Artikel selber zu besorgen; heißt auch Preise vergleichen :)

Vielen Dank!!!
Gruss aus Kassel
Agnes

SOHC V6
Baujahr 1998
Mit bester Empfehlung.

A.B.R
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Wolfgang G.
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Beitrag von Wolfgang G. »

Hallo.
Diese Arbeiten sind nicht ganz so einfach wie bei einem normalen PKW:
am Getriebe muss die Oelwanne abgeschraubt und das innenliegende Filter gewechselt werden (ca. 3,5 l Oel laufen raus)
an den Differentialen muessen die Deckel abgenommen und neu abgedichtet werden usw. usw.
Schmiernippel bei dem neueren XP sind mir nicht bekannt.
Serviceplan und Oelsorten sind hier Board zu finden.
Gutes Gelingen.
Gruss. Wolfgang
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Zum Ravenol MerconV Substitut kann ich nichts sagen. Es scheint in meiner Kompatibilitätsliste nicht auf. Original Ford MerconV und Filter-Kits in verschiedenen Qualitäten für's Getriebe haben wir im Online-Shop.

Auch Luft- und Motorölfilter, sowie Kerzen und Zündkabel, etc. findest du da in reichlicher Auswahl, je nachdem was du ausgeben möchtest und wie gut oder billig eben die Qualität sein soll.

Hier ein paar Hinweise zu den sonstigen, benötigten Ölen:

Vorderes Differential: SAE 80W90
Hinteres Differential: SAE 80W90 (mit Traction Lock: 75W140)
Verteilergetriebe: Mercon (XT-2-QDX) oder MerconV
Klimaanlage: Polyalkylen Glycol (PAG) Ford Spezifikation: WSH-M1C231-B
Servolenkung: Mercon (XT-2-QDX) oder MerconV

Ich hoffe das hilft erst einmal weiter. Bei Fragen bitte einfach mailen - am besten an: office@usallparts.com
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Inspektion

Beitrag von anncarina »

Beim Ölwechsel Getriebe muss entweder der linke Kat oder die vordere Kardanwelle abgenommen werden.
Ansonsten mein Tip: IMMER ZUERST DIE EINFÜLLSCHRAUBEN ÖFFNEN UND DANN ERST DAS ÖL ABLASSEN :wink:
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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laxxx

Beitrag von laxxx »

Beim Getriebeölwechsel geht es aber auch ohne den Abbau des Kats oder der Karadanwelle. Man kann die Ölwanne leicht verkanten und beiseite schieben. So kommt man leicht an den Filter ran und kann die Dichtung ebenfalls wechseln...

Markus
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Wolfgang G.
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Inspektion

Beitrag von Wolfgang G. »

Hallo.
Hier wurde ein relativ hoher Inspektionspreis fuer die 90tsd Inspektion genannt,leider ohne Angabe der eingeschlossenen Arbeiten.
Neben der erwaehnten Oelkontrolle/Wechsel sind jedoch umfangreiche weitere Arbeiten noetig, z.B.:
Wechsel Zuendkerzen (teure Iridiumkerzen)
Kontrolle/Wechsel Bremsfluessigkeit (incl. ABS)
Kontrolle/Wechsel Kuehlfluessigkeit
Kontrolle/Wechsel Bremsbelaege/Scheiben
Kontrolle,ob Kettenspanner-Aktion durchgefuehrt wurde (sehr wichtig)
und div. weitere Arbeiten nach Service-Liste.
Auch ist das "Vorleben" des XP leider nicht erwaehnt.
Gruss. Wolfgang
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Getriebeölwechsel

Beitrag von anncarina »

Es ist auch noch zu beachten, dass, wenn die Wanne raus ist der Spänesammelmagnet ( ich wüsste gerne mal die Org Bezeichnung :wink:)
sauber gemacht werden muss.
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Beitrag von Wolfgang G. »

@ anncarina.
Bei Ford USA heisst das Ding auch "Magnet".
Hilft leider nicht bei Alu-Spaenen aus dem Wandler.
Gruss. Wolfgang
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Inspektion

Beitrag von anncarina »

Ich meinte ja auch mehr den wahrscheinlich supertollen Fachbegriff unter dem das Ding im ETOS steht
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Eigentlich ist das Service um rund 90,000km gar nicht so aufwendig. Selbst im "Severe Service" Table sind nur folgende Dinge angeführt (bei 54,000 Meilen):

Luftfilter: Überprüfung
Kühlflüssigkeit: Ersetzen
Motoröl: Ersetzen
Motorölfilter: Ersetzen
Auspuffanlage: Überprüfen
Gangwahlhebel am Getriebe abschmieren
Lenkung und Fahrwerk abschmieren
Kreuzgelenke Antriebsstrang abschmieren
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Beitrag von becker »

@ homerbundy

Wo sind denn nun Schmiernippel vorhanden? Bei meinem 97`er habe ich nur zwei gefunden, untere Traggelenke links/rechts.
MfG Boris


`97er Explorer 4,0l SOHC bis 06/13 jetzt Touaregfahrer
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...nass ist es erst, wenn Du Wellen siehst...
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Beitrag von Wolfgang G. »

Hallo.
Bei meinem 97er,gebaut Juli 97,gibt es (bedauerlicherweise?) keinen Schmiernippel mehr,weder an den Kardanwellen noch an den Gelenken.Ich nehme an,dass H.B. mit seinen Empfehlungen die von ihm gefahrenen Modelle im Blick hatte.
An den Autor/in: Mut zum "do it yourself" vorloren?
Nicht jeder im Anfangs-Thread geplante Oelwechsel ist bei ueblicher Strassennutzung des XP lt. Serviceplan unbedingt notwendig ,es sei denn,es gab aussergewoehnliche Oelverluste.
Gruss. Wolfgang
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