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A4LD Instandsetzung - Doku-Soap
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Autor Nachricht
Sven Hamburg



Anmeldungsdatum: 03.10.2005
Beiträge: 228
Wohnort: Hamburg

BeitragVerfasst am: 04.03.2006 16:51    Titel: Antworten mit Zitat

Hi Flashman !
Wenn Du mehr info haben möchtest dann Google doch mal.
Gruß Sven

_________________
Viele Grüße Sven
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Enny



Anmeldungsdatum: 24.07.2005
Beiträge: 314
Wohnort: Ralbitz

BeitragVerfasst am: 18.03.2006 19:54    Titel: Antworten mit Zitat

Sven Hamburg hat Folgendes geschrieben:
Moin Moin!!!
Meine Hochachtung zu diesem Beitrag und "Hut ab". Besser geht es wirklich nicht. Wann hat man schon mal die Möglichkeit so detalliert in ein Getriebe zu gucken? Meiner Meinung nach kann man ein Forum nicht besser gestalten. Mega Beitrag und weiter so.
Gruß Sven



Wird ja auch Zeit das hier endlich mal weiter geht ! Very Happy Es soll ja nun endlich der Frühling in Sicht sein so das es bissl wärmer draußen wird und man wieder Lust bekommt im Freien zu werkeln. Wink

_________________
Gruß Enny
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Enny



Anmeldungsdatum: 24.07.2005
Beiträge: 314
Wohnort: Ralbitz

BeitragVerfasst am: 01.05.2006 08:31    Titel: Antworten mit Zitat

1. Mai - Tag der Arbeit

... und das geht hier bei mir schön kräftig online los. Flashman hat seinen Server wegen Missbrauch geschlossen. Schade das es immer wieder Leute gibt die sich nicht an Regeln halten. Ich werde im Laufe des Tages die A4LD Dokumentation auf einen anderen Space schieben und es könnte hin und wieder mal zu Bildausfällen kommen.

Die Foto-Galerie in der Signatur ist danach auch noch dran und wird dann gleich mit neuen Bildern von der Rallye Trail Germany gefüttert. Wink

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Gruß Enny
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haasa



Anmeldungsdatum: 06.10.2010
Beiträge: 90

BeitragVerfasst am: 26.01.2011 15:57    Titel: Antworten mit Zitat

Alter Falter... Respekt für den Beitrag!!!!
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Suzuki Samurai (31x10.5, SPOA 5" Lift, 3x Winch, 2xARB, usw.)
Jeep Grand Cherokee
...und jetzt noch ein Bronco Very Happy

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Rangyboy07



Anmeldungsdatum: 06.02.2009
Beiträge: 71
Wohnort: Bergkamen

BeitragVerfasst am: 22.01.2017 11:46    Titel: Antworten mit Zitat

Enny hat Folgendes geschrieben:
Ja die Löcher sind 6mm in Wandlerglocke und Ölpumpe und das in der Scheibe 8mm. Habe gerade nochmal nachgemessen.

@All

Hier der Link zur Modifizierung der Rücklaufbohrung.

Exclamation ATF-Bohrung modifizieren



Hallo.

Gibt es noch den Bericht für diese Problem-Ölbohrung?

Bei uns ist es fällig diese zu modifizieren!


Lieben GRuss Chris.

_________________
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gelernter KFZ Mechaniker
Unser Offroad-Club sucht immer neue Mitglieder !
www.orcarnsberg-unna.npage.de
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Snackman



Anmeldungsdatum: 11.01.2017
Beiträge: 91
Wohnort: Pinneberg

BeitragVerfasst am: 22.01.2017 15:44    Titel: Antworten mit Zitat

Und auch der Zusammenbau inkl. Werte wäre noch interessant.
Grüße

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Snackman, der im bürgerlichen Marco heist und jetzt auch nen Ex hat...
und ne Transe


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mit Prins Gasanlage
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anncarina
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Anmeldungsdatum: 28.06.2007
Beiträge: 19361
Wohnort: Schöffengrund

BeitragVerfasst am: 23.01.2017 09:47    Titel: Antworten mit Zitat

Den Beitrag hat der Falk leider gelöscht.
Es ging darum die Rücklaufbohrung zu vergrößern.
Meines Erachtens ist das bei einem gesunden Getriebe aber gar nicht nötig da nur bei stark überhitztem Öl der Fehler auftritt.
Also lieber für moderate Temperaturen sorgen.
Am besten mit einem Ölthermometer kontrollieren.
http://anncarina.de/pages/service/tipps-und-tricks--/einbau-eines-zusatzinstruments.php

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