Vorder und Hinterachse- Werkstattbuch hilft nicht!!

[goebel12]

hi an alle,
habe einen 1996ér Explorer bei dem ich jetzt sämtliche Flüssigkeiten tauschen will. Bei den Achsen stellt sich mir das Problem das es laut CHILTON 2 Sorten Achsen gibt. Einmal "front locking differential" das andere mal "rear locking differential" und je nach dem was drunter ist auch verschiedene Öle! Wie unterscheide ich die Achsen oder finde heraus welche ich habe? Oder gibt es ein "Universalöl" das ich benutzen kann? Die Spezifikation für das Modell mit "front lock" ist- EST-M2C118-A, mit "rear lock" ist- EST-M2C118-A
ode jeweils das entsprechende Öl von anderen Herstellern. Vieleicht ein bisschen unglücklich ausgedrückt, hoffe aber das mir jemand helfen kann.

gruss und danke im vorraus, matthias

[Ramius]

Bitteschön

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2687

[Falk]

Hallo Matthias

front locking differential = Vorderachse
rear locking differential = Hinterachse


Vorne kommt 08/15 Getriebeöl für Hypoidverzahnte Getriebe rein
Hinten kommt das gleiche Öl + Zusatz für die LSD-Sperre rein (oder z.B. LiquiMoly (GL5)LS SAE 75 W-140 - da ist das schon drin )


Hier noch ein paar praktische Tips --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=976

[Alterspinner]

Vorne kommt 08/15 Getriebeöl für Hypoidverzahnte Getriebe rein
Hinten kommt das gleiche Öl + Zusatz für die LSD-Sperre rein (oder z.B. LiquiMoly (GL5)LS SAE 75 W-140 - da ist das schon drin )

ich habe das Liqui in Vorder und Hinterachse drin... schadet auch nichts..

[tina]

Hallo!
Kann ich dieses Öl für Hinter- und Vorderachse nehmen?
Castrol SAF-XJ 75W-140

Castrol SAF-XJ ist ein vollsynthetisches Achsgetriebeöl mit LS-Zusätzen (Limited Slip) für den Einsatz in hochbelasteten Achsantrieben mit Lamellensperrdifferenzial. Castrol SAF-XJ kann sowohl in Pkw als auch in Nfz, Traktoren und Baumaschinen verwendet werden, wenn dort ein LS-Öl mit der API GL-5 Freigabe gefordert wird.
Castrol SAF-XJ erfüllt die höchsten Leistungsanforderungen an Achsgetriebeöle mit LS-Performance und ist
daher auch für praktisch alle Off-Road-Fahrzeuge mit Lamellensperrsystem geeignet.

Hauptvorteile

- längste Ölwechselintervalle dank exzellenter Scherstabilität
- ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
- bester Verschleißschutz bei höchsten Belastungsprofilen
- hervorragendes Kältefließverhalten
- reduzierte Getriebegeräusche durch minimierte Vibrationen
- erhöhter Wirkungsgrad des Getriebes, d.h. reduzierte Temperaturen und weniger Kraftstoffverbrauch

Spezifikationen

- API GL-5
- MIL-L-2105D
- ZF TE-ML 05D, 12D, 16G
- BMW Freigabe für alle Achsen mit LS-Sperrdifferenzial

Danke für eure Antworten
Gruß
Tina

[Rusty Nail]

Ja kannst Du.

[Alterspinner]

ist genauso gut wie liqui moly.. ?

[tina]

Ok vielen Dank
Habs mir gerade bestellt...

[Alterspinner]

Ok vielen Dank
Habs mir gerade bestellt...

was kostet sowas?

[Rusty Nail]

google spuckt 11,95 für den halben Liter aus.

[Alterspinner]

aua...

dafür bekomm ich ja fast nen ganzen liqui..

[tina]

Hi!
Der Liter 12,50...
http://www.juing-oil.de/webshop/index.p ... W-140.html

[Rusty Nail]

Das klingt schon besser.