[Chriz]

Moin,
ich versuche mich mal kurz zu halten.
Ich habe vor nicht all zu langer Zeit einen Explorer erworben der schon ziemlich runter geritten war. Besitzer aus nähe HH hielt Hunde im Auto und so sah es auch aus. Kernseife und viel Zeit brachten dann den guten wieder ins rechte Licht und Nasenloch. Nun gilt es die Technischen Mängel zu beheben.
Einmal wäre da der SOHC und seine Steuerketten. Eine Autogas Wartung neue Reifen und ein Verdampfer der Klimaanlage zu ersetzen/tauschen. Ebenso eine kaputte Dichtung des Getriebes die das schalten vom 2>3 mit nur wenig Gas oder Gas Rücknahme quittiert.

Aktuell läuft der gute mit einem Gasverbrauch von 60L >350 Km.
Das aktuelle Problem ist eine Lampe ganz LINKS im Armaturenbrett, rot und bildet einen Kat? Auspuff Symbol mit 3 "Pfeilen" darüber.
Ich finde nichts dazu, auch in der Bedienungsanleitung nicht.
Kann das die Lambdasonde sein?
Fehlerspeicher sagt.Bank 1 oder 2 zu mager. Bei bedarf krame ich den Diagnosezettel heraus.
Der Kaltstart ist soweit ganz gut allerdings geht er bei Betriebstemperatur auf Benzin oder Gas nach ca 2 Minuten einfach aus ( Standgas!)+ Unrunder lauf im Allgemeinen.

Ich bin vorher nur W124 gefahren und da gab es Seiten wie Te-taxiteile wo ich fast alles bekommen konnte. Wie sieht es bei dem Ford aus? Das würde mir doch bzw vielleicht vielen anderen, Zeit und nerven sparen wenn es eine reichlich gefüllte Seite mit Teilen zum Explorer gäbe.

Selbst komme ich aus nähe Rendsburg.


Gruß !

[guidolenz123]

Wg Ursachen und Teilen wende Dich am besten an Thomas (anncarina)..

[schopy]

Das Symbol habe ich auch schon mal bei einem Import-Explorer gesehen, welchen ich mir vor dem Kauf meines Autos angesehen habe (ich meine, der kam aus Kanada). Weist auf irgendeinen Defekt am Kat hin. Da der Kat m.W. keinen Temperatursensor hat, würde ich erstmal nach den Lambdasonden schauen bzw. deren Fehler auslesen.

Ansonsten gibts für Ersatzteile die üblichen Ami-Teilehändler, wie m&f und andere Krauter. Sinnvoller isst aber oft, direkt aus USA bei z.B. Rockauto zu bestellen. Dafür dürfte es hier im Forum auch nen Rabattcode geben, siehe weiter unten.

Im Übrigen verkauft man einen W124 nicht...man holt sich ggf. noch einen dazu, damit man für beide Jahreszeiten etwas passendes hat - und kauft sich dann einen Explorer fürs Grobe

[Rene13051]

Zum Thema "Ersatzteile" gibt es hier im Forum eine extra "Abteilung" die auch sehr leicht zu finden ist http://www.explorer4x4.de/viewforum.php?f=3

Und selbst bei Google geht das ganz einfach und man findet zum Beispiel diese Seite http://explorerteile.de

Und was das Symbol anbelangt = Katalysator-Warnung | Warn-Signal > Werkstatt aufsuchen, Problem mit dem Katalysator

auch ganz einfach über Google zu finden !!! http://mein-auto-blog.de/news/was-leuchtet-denn-da-alle-cockpit-symbole-erklaert.html

Vllt. erst mal selber suchen statt sich darauf zu verlassen das es andere für einen tun, was zwar bequemer ist aber auch ganz schnell dazu führen kann das gar keine Antworten mehr kommen !

[jojo10]

Hallo Chriz,
Die Kat-Lampe wird die MIL-Lampe sein, wurde hier schon mehrmals besprochen. Also Motorlampe.
Die Motorlampe kommt da du die Meldung Bank? zu Fett hast.
Hast du die Steuerketten schon gemacht?? Der Motor ist etwas empfindlich mit der Einstellung der Steuerung (Steuerketten)
Die MIL Lampe geht wann an ??

Bei mir ging diese an wenn ich auf Gas gefahren bin und wieder neu gestartet habe das es sofort in den Gasbetrieb ging. Also Gasanlage einstellen mit den Einspritzzeiten für Benzin kontrollieren.
Die Zeiten von Bank 1 und 2 werden unterschiedlich sein.

Das er aus geht kann am Leerlaufregler liegen, das ist das Teil was auf der Ansaugbrücke montiert ist, einmal reinigen und mal schauen.
Es kann auch eine Undichtigkeit des Ansaugtraktes sein....
Also alles einmal nachschauen.
Gruß
Jürgen

[Wolfgang G.]

Bei einem Teil der 89er gibt es diesen Schaltfehler.

An dieser Position oben links ist bei den US-Modellen die Motorkontrolle.

Man kann das so lassen und das statt der gelben MKL benutzen oder eine Änderung im Kabelbaum machen.

Ich habe das div. Male hier beschrieben.


Wolfgang

[Reiner]

Hallo,
Ich werde aus dem Geschriebenen nicht wirklich schlau.Sind die Steuerketten denn defekt Wenn ja,dann stimmen ja auch die Steuerzeiten nicht mehr......müßig,darüber immer noch informieren zu müssen.....

Gruß Reiner

[Chriz]

Moin,
nein die Steuerketten müssen noch neu !

Gruß

[Reiner]

Also ja,die Steuerketten sind defekt
Wenn die Ketten gelängt sind,die Spanner müde,und die Gleitstücke gebrochen,bzw. gar nicht mehr vorhanden,ist es verdammt müßig,über irgendwelche Fehlercodes zu schreiben.Erst einmal muss das komplette Austauschprogramm stattfinden.Eine in Frage kommende Werkstatt wurde ja schon genannt.Nur dort bekommt du originale Ersatzteile,einen Festpreis(ca.2600€),sowie Garantie.......aber natürlich kann es auch sein,daß dir ein ganz Schlauer(evtl.auch mehrere) eine PN zukommen lässt,und die besagten Arbeiten SUPERGÜNSTIG anbietet.....leider OHNE Originalteile,OHNE Rechnung,und natürlich auch OHNE Garantie.....aber dafür richtig schön billig.....

Gruß Reiner

[Fegefeuer]

@Reiner:
Sollte man froh sein wenn man jemanden kennen würde der einem ne PN schickt und man viel Geld sparen kann. 2600 Euros für Kettenwechsel ist schon ne Hausnummer.

[ius]

Schlemihl: Hee, Duu!
Ernie: W A S , W E R , I C H ?
Schlemihl: Psssstttt!
Ernie: was, wer, i-i-ich?
Schlemihl: Ja, genaaauuu!
Willst Du Steuerketten?
Ernie: W A S , S T E U E R K E T T E N ?
Schlemihl: Pssssstttt!
Ernie: Ob ich Steuerketten will?
Schlemihl: Genaaaaauu!

[Chriz]

Das 2500€ + Kühlwasser und Öl ne Hausnummer sind, weiß ich.
Allerdings, den ganzen Motor raus, alleine wenn ich an den Auspuffkrümmer denke, bzw Stehbolzen , mir persönlich würde da flau. Wenn ich mit meiner Hütte weiter bin dann werde ich mal mit Thomas telefonieren.

Mal nebenbei eine ganz andere Frage. Ist es möglich das vordere Diff aus zu tauschen gegen eines mit Sperre, bzw so was wie ASD?


Gruß

[Rene13051]

[Fegefeuer]

Mir persönlich ist der Preis mit Garantie egal, für gute Teile und gute Arbeit brauche ich keine Garantie.

Aber es soll Leute geben die das gemacht haben und es geklappt hat.
Das ist kein nukleares Raketentriebwerk, es ist ein V6 Motor, sicher mit Eigenheiten, aber nix wildes.

[guidolenz123]