Ich würde lieber original Dichtungen nehmen.
Vorteile:
Wesentlich maßhaltiger
Immer dicht auch ohne Zusatzdichtmittel
Hochwertigerer Dichtstoff ( Silikon statt wasauchimmerfürnKunststoff )
Untere Querlenkerbuchsen
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anncarina
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Finde nur grad die Leiter nicht 
Für die, die nur original Ford Teile einbauen müssen
oder für die, die auch Produkte anderer Hersteller benutzen dürfen
links SKF/SBI 13757
rechts SKF/SBI 17521
Die sind dann ebenfalls mit einer Abdichtung zum Gehäuse versehen.
Gruß Wolle
Morgen gibts bei Lidl Fächerschleifscheiben, Trennscheiben und Topfbürsten (90mm, dicke Drahtzöpfe) für die, die noch sebst Hand anlegen wollen, an dem Winkelschleifer natürlich
Für die, die nur original Ford Teile einbauen müssen
oder für die, die auch Produkte anderer Hersteller benutzen dürfen
links SKF/SBI 13757
rechts SKF/SBI 17521
Die sind dann ebenfalls mit einer Abdichtung zum Gehäuse versehen.
Gruß Wolle
Morgen gibts bei Lidl Fächerschleifscheiben, Trennscheiben und Topfbürsten (90mm, dicke Drahtzöpfe) für die, die noch sebst Hand anlegen wollen, an dem Winkelschleifer natürlich
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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Alterspinner
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anncarina
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Ohh...Wolli...DU machst den Zyniker??
Komisch...ich dachte Du seist Lichtmaschinengeheilt.
Billiger ist nur billiger. Nicht besser. Aber ich wundere mich über gar nix mehr.
Freue mich aber schon wenn er in Elba ankommt:
http://schefer.kulturpixel.de/Bilder/wo ... e-elba.jpg
Komisch...ich dachte Du seist Lichtmaschinengeheilt.
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Hier, bekennender Selbstschrauber. Auch wenn nicht immer alles klappt, versucht wird es immer erst selber.Alterspinner hat geschrieben:gibt es denn noch welche die selbst Hand anlegen und nicht in eine Fachwerkstatt wollen?
Ford kauft auch nur zu...
Spart Geld, macht Laune und nebenbei lernt man noch ein wenig.
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anncarina
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Was hat selbst Hand anlegen mit Teilequalität zu tun???
Mal selbst die Teile zum Vergleich in die Hand nehmen und sich dann für das richtige entscheiden.
Im Dichtringfall sind das eindeutig die Originalteile.
Der Mehrpreis ist marginal aber der 2malige Ausbau kostet viel Zeit.
Egal ob in der Werkstatt oder zu Hause.
Aber wenn einem langweilig ist und man sonst nix zu tun hat....Bitte sehr
Mal selbst die Teile zum Vergleich in die Hand nehmen und sich dann für das richtige entscheiden.
Im Dichtringfall sind das eindeutig die Originalteile.
Der Mehrpreis ist marginal aber der 2malige Ausbau kostet viel Zeit.
Egal ob in der Werkstatt oder zu Hause.
Aber wenn einem langweilig ist und man sonst nix zu tun hat....Bitte sehr
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Wer spricht denn des Öfteren die Qualität an?
Das selbst Handanlegen bedeutet höchst wahrscheinlich so viel wie:
Jeder Privatmann in diesem Forum, der selbst Reparaturen ausführt, hat nicht unbedingt das nötige Kleingeld um zu original Teilen zu greifen. Es ist auch durchaus legitim aus dem Zubehör zu ordern. Einige originale Teile sind ja auch schon in D eingestellt worden, somit bleibt nur Zubehörhandel oder Import.
Würde auch lieber bei vielen Dingen wieder eine Werkstatt aufsuchen, doch selbst dort werden keine original Teile eingebaut, weil entweder zu teuer oder (gerade) nicht mehr verfügbar.
Das die Qualität aus dem Zubehör nicht so gut ist wie die der Erstausrüstung ist wohl jedem klar.
Selbst die jetzigen Original Teile haben nicht mehr die Qualität der Erstausrüstung (und wenn es nur die Lackierung/Beschichtung ist z.B. Querlenker, Stoßdämpfer usw.), völlig logisch die wollen ja verdienen. Die kaufen günstig zu und schlagen den „original Teil“ Anteil drauf.
Im Dichtringfall kann ich die Bedenken in keinster Weise nachvollziehen, und die original von Ford montierten Dichtringe waren ebenfalls zusätzlich eingeklebt/abgedichtet. Um diese zusätzliche Abdichtung ging es eigentlich nur bei meiner Frage an Falk. Denke mal, dass Falk bei so etwas grundsätzlich zusätzliches Dichtmittel benutzt um auf der sicheren Seite zu sein (Falk ?). Werde die SKF Dichtringe trotz Dichtlippe zusätzlich mit Dichtmittel versehen, auch wenn es bestimmt ohne dicht sein würde.
Und lange Weile kommt schon mal gar nicht auf mit dem Explorer. Je mehr ich selbst an ihm reparieren kann wird der Spaßfaktor immer größer.
Übrigens habe ich die AT-Lima damals über dich geordert, da ich aus der Garage des Nachbarn wollte und du sie schnell liefern konntest.
Dafür nochmals vielen Dank!
Wolle
Das selbst Handanlegen bedeutet höchst wahrscheinlich so viel wie:
Jeder Privatmann in diesem Forum, der selbst Reparaturen ausführt, hat nicht unbedingt das nötige Kleingeld um zu original Teilen zu greifen. Es ist auch durchaus legitim aus dem Zubehör zu ordern. Einige originale Teile sind ja auch schon in D eingestellt worden, somit bleibt nur Zubehörhandel oder Import.
Würde auch lieber bei vielen Dingen wieder eine Werkstatt aufsuchen, doch selbst dort werden keine original Teile eingebaut, weil entweder zu teuer oder (gerade) nicht mehr verfügbar.
Das die Qualität aus dem Zubehör nicht so gut ist wie die der Erstausrüstung ist wohl jedem klar.
Selbst die jetzigen Original Teile haben nicht mehr die Qualität der Erstausrüstung (und wenn es nur die Lackierung/Beschichtung ist z.B. Querlenker, Stoßdämpfer usw.), völlig logisch die wollen ja verdienen. Die kaufen günstig zu und schlagen den „original Teil“ Anteil drauf.
Im Dichtringfall kann ich die Bedenken in keinster Weise nachvollziehen, und die original von Ford montierten Dichtringe waren ebenfalls zusätzlich eingeklebt/abgedichtet. Um diese zusätzliche Abdichtung ging es eigentlich nur bei meiner Frage an Falk. Denke mal, dass Falk bei so etwas grundsätzlich zusätzliches Dichtmittel benutzt um auf der sicheren Seite zu sein (Falk ?). Werde die SKF Dichtringe trotz Dichtlippe zusätzlich mit Dichtmittel versehen, auch wenn es bestimmt ohne dicht sein würde.
Und lange Weile kommt schon mal gar nicht auf mit dem Explorer. Je mehr ich selbst an ihm reparieren kann wird der Spaßfaktor immer größer.
Übrigens habe ich die AT-Lima damals über dich geordert, da ich aus der Garage des Nachbarn wollte und du sie schnell liefern konntest.
Dafür nochmals vielen Dank!
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
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Falk
Thema zusätzliches Dichtmittel. Ja, mache/nehme ich grundsätzlich.
Bin da ein gebranntes "A4LDe-Wandlerdichtring-Kind".
Ansonsten macht mir - und denke mal auch vielen anderen -, der Erkenntnisgewinn bei der Selbstschrauberei am meisten Spass.
Und natürlich diese Erkenntnisse an andere weiter zu geben.
Ersatzteile teuer (und gut/besser ??) zu kaufen, macht natürlich am meisten für den Sinn, der Arbeiten an eine Werkstatt delegieren muss. Der muss ja auch die Einbau-/Montagekosten mit bezahlen. Und möchte möglichst nicht nach einem Jahr wegen eventueller schlechterer Materialqualität alles noch einmal berappen.
Dem Hobbyschrauber kann das (fast) egal sein. Der bleibt maximal in Übung.
Bin da ein gebranntes "A4LDe-Wandlerdichtring-Kind".
Ansonsten macht mir - und denke mal auch vielen anderen -, der Erkenntnisgewinn bei der Selbstschrauberei am meisten Spass.
Und natürlich diese Erkenntnisse an andere weiter zu geben.
Ersatzteile teuer (und gut/besser ??) zu kaufen, macht natürlich am meisten für den Sinn, der Arbeiten an eine Werkstatt delegieren muss. Der muss ja auch die Einbau-/Montagekosten mit bezahlen. Und möchte möglichst nicht nach einem Jahr wegen eventueller schlechterer Materialqualität alles noch einmal berappen.
Dem Hobbyschrauber kann das (fast) egal sein. Der bleibt maximal in Übung.
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Winne2
