Jurassic Park Explorer

[Falk]

Die Verkabelung kann man relativ gut in der Tür lösen. Je nach Elektrikausstattung mit mehr oder weniger Aufwand.

Die vordere Tür selber kann man am besten de-/und montieren, wenn der Kotflügel abgeschraubt ist.
Mit etwas Geduld und Helfer(n) geht es sicher auch ohne. Die Scharniere bleiben immer an der Karosse.

[Cyrax]

vielen Dank für die Tips Falk!

Dann muss man die Verkabelung jeweils am Teil lösen (fensterheberkabel am Fensterhebermotor, kabel der Bedienelemente am Bedienelement usw. es gibt keinen Stecker der alle Kabel direkt beim «Scharnier» lösen kann.
Das wäre auch zu schön…

[Alterspinner]

Es gibt immer einen Stecker...

Nur wo..
Am b2 ist er vorne neben den Lampen dazu muss dann mindestens der innenkotflügel ab...

[Cyrax]

Habe dies nun anders gelöst…

anbei einige Bilder zum Jurassic Park Explorer

[Cyrax]

Jurassic Park Explorer

[Cyrax]

Jurassic Park Explorer
Auto Fahrzeug aus dem Film Jurassic Park 1

[Cyrax]

Jurassic Park

75 Million years in the Making

[Cyrax]

Noch was fürs Auge.
Bin zur Zeit den Buick am Restaurieren.

[Cyrax]

trash (bitte löschen, sorry, kann man Bilder so hochladen dass es Sie direkt anzeigt anstatt man Sie vorher noch herunterladen muss?)

[Alterspinner]

Picr de.....

[Nene]

Da wo Du rumtippelst um uns Input zu liefern steht doch unten groß, dick und blau der passende Text.
Klick drauf und sei überrascht.

[Cyrax]

(über imgur.com…)

[guidolenz123]

Schön schön ...aber der Hänge-A.....

[Falk]

Ja, wenn damit öfters getrailert werden sollte, wären ein Satz Hi-Jackers sicher angebracht.


Schöne Fuhre ...

[Cyrax]

Vielen Dank für die Tipps!
ja der hängt ziemlich… Die Blattfedern haben auch sonst schon eine negativ Biegung drin…

Getrailert wird nicht oft mit dem Wagen. Jedoch möchte ich ihn höher legen.

Ursprünglich wollte ich beim Explorer nie hijackers einbauen da ich den negativen Aspekt im Gelände gesehen habe, wenn dort das «luftpolster» platzt kann es schon mühsam werden.
Deshalb wollte ich vorne Spacers einbauen und hinten höhere Schäkel oder ein Spring over Axle.

Da ich jetzt wohl eh nicht mehr ganz soo grob ins Gelände gehen werde überleg ich mir das nochmals. um die Blattfedern ein bischen zu entlasten.

Es gibt ja auch die Hi-Jackers bei denen das Luftpolster nicht offen liegt sondern ganz innen liegt.
hat jemand erfahrung damit? Wie hoch kommt der Wagen damit?
Würde dann wohl gleich vorne und hinten einbauen ^^.