91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

[Reiner]

Genau.....
Es gibt schließlich auch Neuwagenkäufer,die haben jedes Jahr diese Summe als reinen Wertverlust zu verbuchen,ohne Wartung und Reparaturen,die dann auch noch dazu kommen

Gruß Reiner

[Der mit dem Ford tanzt]

Ihr könnt Rechnungen aufstellen.....

Schöne Autos kosten eben Geld (schöne Frauen auch... )
95% von uns könnten ihre Fahrten sicherlich auch mit nem Lupo erledigen.
Und? Wollen wir das?? Na also

[Thunderbird1987]

Wenn´s einem Freude macht, muss man ja nicht gleich den roten Stift zücken

[XLars]

Ich frage mal hier rein...

Dieses "Body Lift Kit"
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=14144

passt das auch für einen 91er Explorer? (ist doch vom Fahrwerk "fast" ein Bronco II, oder?)

Falls ja, könnt ihr ein Bild zeigen wie er "mit" aussieht?
Etwas höher könnte mir gefallen, soll aber optisch stimmig bleiben...

[Alterspinner]

Bronco ist nicht bronco2 in nichts ...

[Falk]

Nee, da wird kaum was von passen.

Und 3" ist schon recht heftig. Um das stimmig aussehen zu lassen müssen dann unbedingt größere Räder dran ... und Tachoangleichung ... und/oder geänderte Achsübersetzung - und und und ...

Fang nicht mit sowas an. Lass den so original wie er ist.



Lieber noch einen billigen holen, und den dann heftig umbauen. Wenn dir der Sinn danach steht ......

[XLars]

Fang nicht mit sowas an. Lass den so original wie er ist.

War auch nur eine Idee - so wie ich auch gerne die Originaldämpfer hätte:
also mal weich, mal straff. Mit dem Bodyliftkit mal höher, dann mal wieder original.
Also nur so, dass er leicht veränderlich ist, nicht umgebaut.

Aber es gibt auch noch wichtigeres.
Habe mal nach weiteren Problemen gesucht und bin schnell fündig geworden:

Mir ist dieses klackern beim Lenken im Stand aufgefallen:
(klingt in dem Video etwas heftiger, als in natura - so kann man es aber gut hören)
http://www.youtube.com/watch?v=YWeZ0qex ... tube_gdata

Dieses Kreutzgelenk ist es nicht (habe mal die Finger drangehalten - kein Spiel).
Es ist schwer zu lokalisieren - kommt eher aus dem Motorraum als vom Gestänge (Spurstangen, Stabis etc).

Ist euch das Geräusch bekannt?
"Schlimm"? Ist es das Lenkgetriebe??
Beim Fahren ist davon nichts zu merken (kein Spiel in der Lenkung)
So lassen weil ..... egal? oder wo u. wie sollte ich mal genauer schauen/suchen?

Ist das eurer Meinung nach TÜV relevant?
Ich will ihn 2012 "mängelfrei" rüberbringen (das spornt mich an )

Danke für Tipps

[XLars]

... keine Ahnung?

Dann mal die Frage an die 1er Fahrer.
Macht euer alter Explorer Kumpel auch solche Geräusche?
(dann mache ich mir keine Gedanken mehr drum...)

[Falk]

Also, so´ne Art von Geräusch machen meine alten auch. Mal mehr mal weniger.

Habe es aber auch noch nicht lokalisieren können.

[XLars]

Anlassen funktioniert wieder sporadisch erst beim 2. Versuch...
alle Relais schalten - Anlasser läuft entweder sofort oder gelegentlich mit ca. 1/2 Sekunde Verzögerung oder eben erst beim 2. Versuch.

War heute bei M&F und erkundigte mich nach einem Anlasser:
159 für einen überholten mit 60 Euro Pfand.
Habe versucht den Fehler vorzuführen - mit Vorführeffekt natürlich...
Sie meinten es wird wohl der Magnetschalter sein.

Habt ihr schon mal einen Anlasser für einen Ier überholt?
Was muss gemacht werden? Nur Kontakte reinigen? Kann das auch ein Laie, oder benötige ich Spezialwerkzeug und bestimmte Ersatzteile?

Werde auch mal die SuFu bemühen...
und fand diese Hilfe:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=6940

Kann man den Magnetschalter auch überholen (wie?), oder wird der komplett ersetzt? Gibt es den einzeln??
Fragen über Fragen



Nebenbei: taugt der was?
http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Ford-Ex ... 2315473a17

[Falk]

Mit neu oder überholt, bist du natürlich auf der sicheren Seite.

Persönlich würde ich ihn erstmal ausbauen, auseinander nehmen ... gleich neue Kohlen montieren, hier und da etwas fetten und dann nochmal probieren.

Kann sein, das der Anlasser etwas schwergängig ist. Merkt man dann meist nach längerer Standzeit beim ersten Startversuch.



Der ebay-Anlasser ist doch für einen Schalter-Explorer !

[Alterspinner]

Schalter und Auto sind nicht untereinander austauschbar...

bzw der vom Automatik mit einer ca 8mm Adapterplatte ans Schaltgetriebe schon ..

ich würd den zerlegen und reinigen...

[XLars]

ich würd den zerlegen und reinigen...

geht los ... Danke für die Infos

[XLars]

... da ich ihn bei der "Reparatur" vermutlich kaputt reinige , suche ich für die Zwischenzeit einen "neuen".
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... highlight=

Wenn der neue sich genauso verhält, dann liegt der Fehler woanders...

[XLars]

... hab einen aus dem 94er gekauft.

Wenn neue Kohlebürsten nötig sind, welche sind die richtigen?
http://www.old-germany.de/ecommerce/ind ... _Ford.html