Allrad funktioniert nicht

[anncarina]

Als erstes alle Fehler löschen.
Dann drei mal 35 KM fahren.
Dann das GEM auslesen.
Ggf. muss es neu programmiert werden.
Der Mechaniker ist ne Niete!

[Rudi69]

Das der Mechaniker ne Niete ist, ist unumstritten.

Was ist das GEM und wie lese ich das mit Forscan aus? Wenn du das 4x4 Modul in der Beifahrerseite im Fussraum meinst, dann wird das nicht gehen da die Sicherung ja sofort rausfliegt.

[dirk68]

Einfach nach den 35km erneut auslesen. Die Codes vom GEM werden dann mit angezeigt.
Fliegt die Sicherung auch, wenn der Stecker nicht am Stellmotor angeschlossen ist?

[Rudi69]

Ich komme da leider nicht drunter zum abziehen (Bierbauch )
Werd versuchen jemanden hier zu finden
Und dann mit abgezogenen Stecker und intakter Sicherung die 35Km ? Vorher machts ja auch keinen Sinn.

[dirk68]

Wenn sie dann heil bleibt, ja. Wenn nicht trotzdem fahren und neu euslesen.

[Rudi69]

Hab den Stecker abgezogen vom Schaltmotor - Sicherung wieder rein gemacht und sofort durchgebrannt.
Also ist höchstwahrscheinlich das 4x4 Modul defekt?
Fahren tuen wir morgen die 35 km. 1 mal oder 3 mal? Wir würden morgen 2 mal 35km schaffen.

[dirk68]

Ich komme da leider nicht drunter zum abziehen (Bierbauch )

Der Bauch ist nicht zu dick, der Wagen ist zu niedrig. Also musst du ihn höher legen.

Was passiert mit der Sicherung, wenn du den Stecker vom 4x4 Modul abmachst und Zündung an. Du kannst immer noch ein defektes Kabel haben.

[Rudi69]

Wie schon beschrieben:

- beide Stecker vom 4x4 Modul abgesteckt und den Stecker vom Wahlschalter
auch abgezogen.
Sicherung reingemacht Zündung an --> Sicherung i.O
- Stecker vom Wahlschalter wieder drauf
Zündung an --> Sicherung i.O
- unteren Stecker vom 4x4 Modul drauf
Zündung an --> Sicherung i.O
- unteren Stecker vom 4x4 Modul raus und den oberen reingesteckt
Zündung an --> Sicherung i.O
- unteren Stecker vom 4x4 Modul reingesteckt
sofort Sicherung durch.

und jetzt Stecker vom Schaltmotor getrennt --> Sicherung rein und durchgebrannt.

[dirk68]

Sicherung raus. An einer Seite im Steckplatz der Sicherung liegen 12V an. Die andere Seite mal bei abgezogenen unteren Stecker vom 4x4 Modul gegen Karosse den Widerstand messen. Wenn Durchgang, dann Kabel, wenn nicht, dann 4x4 Modul, oder eine Leitung, die von dort weggeht, hat einen Masseschluss.

[anncarina]

so würd ichs auch machen....das Modul kann man auch mal öffnen. An einen Defekt wenn kein Wasser drin ist glaub ich erst mal nicht...

[Mopar_Driver]

Habe doch was gefunden. Zwar vom 2005er S-T, aber sollte soweit passen.

Falls ich noch Steckeransichten übersehen habe, sag einfach bescheid.

[anncarina]

Na also...das sollte helfen

[Mopar_Driver]

Steckeransichten laufen bei dem Programm auch, nur die Schaltpläne kann ich nicht aufrufen. Denke man müsste es aber auch so hinbekommen.

Hier noch die Übersicht von den Sicherungs-/ Relaiskästen

[Rudi69]

Großartig danke Euch. Werde mich später damit intensiv beschäftigen.
Heute soll es hier den ganzen Tag immer wieder Regengüsse geben, mal sehen ob ich ein Fenster abpassen kann
Ich halte euch auf dem laufenden.

[Rudi69]

Habe doch was gefunden. Zwar vom 2005er S-T, aber sollte soweit passen.

Falls ich noch Steckeransichten übersehen habe, sag einfach bescheid.

Ich kann die Steckeransichten nicht öffnen, bzw. lesen.