Vibrationen von der Hinterachse

lutz · Beitrag von **lutz** » 10.02.2014 20:09

Das Thema Wuchtperlen hatten wir hier schon mehrfach mit durchaus unterschiedlichen Ergebnissen

beaver · Beitrag von **beaver** » 10.02.2014 20:23

sorry, hab nur grad den Thread gelesen und spontan geantwortet...

Ich bin bisher mit diesen Perlen des Herstellers Counterdingensbums...
sehr zufrieden und von der Fa. GWTec (einfach mal googeln) weiß ich, dass dort diese Perlen in allen FZGen verwendet werden und das mit sehr gutem Ergebnis.

Ein Freund von mir fuhr diese sogar in seiner Rennmaschine (Pro-Superbike European Championship)
und wird auch kommende Saison wieder auf sie zurückgreifen.

Ich les mich aber jetzt erst mal in die von dir genannten Threads ein um evtl. mehr zu lernen.
Danke für den Hinweis.

Nene · Beitrag von **Nene** » 10.02.2014 22:34

Spar Dir das lesen, bleib bei Deinem Reifenonkel und vertrau Ihm.
Ist einer der sein Handwerk versteht.

Thema Matchen:
Tja, das kann halt nur der echte Onkel und kein 0'er.

beaver · Beitrag von **beaver** » 11.02.2014 07:28

Hab noch paar Minuten, bevor die Herren auf den Bau kommen.

Bei meinem Gummimann bleib ich so oder so, und vertrauen tu ich ihm auch, da er mich in den letzten dreissig Jahren immer gut betreut hat, nie übern Tisch gezogen und privat auch mal für `n Bierchen gut ist,

Ich bin von den Dingern überrascht und werd sie auch weiterhin in meinen Reifen fahren und testen.

Und jetzt muß ich wieder raus.....Baubesprechung, die Behörde ist angekommen...

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 20.02.2014 20:01

Tetrix hat geschrieben:Hallo.
heute die Auflösung für alle die es Interessiert.
Eine Felge hinten hat einen Höhenschlag.

Nun müssen neue Felgen her.

Ähm... Entschuldigung... Was ist ein Höhenschlag?

Winne2 · Beitrag von **Winne2** » 20.02.2014 20:10

wenn die Felge nicht rund ist, sondern eine Erhöhung aufweist, grob oval oder eiförmig von der Seite betrachtet ist....

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 20.02.2014 20:15

OK, aber wie kommt man an sowas? Materialfehler? Mechanische Einwirkung?

lutz · Beitrag von **lutz** » 20.02.2014 20:30

Eher beides!
Meist ein plötzlich und unerwartetes, heftiges Ereignis von aussen.Und schon hat die Felge einen Höhenschlag weg.
Bei Markenfelgen eher weniger, bei Billigfelgen eher schneller und mehr.
Alles schon durch

Falk · Beitrag von **Falk** » 20.02.2014 20:39

cole2511 hat geschrieben:OK, aber wie kommt man an sowas? Materialfehler? Mechanische Einwirkung?

Materialfehler eher weniger.

Meist ist ein Bordstein oder eine Schlaglochkante die Ursache. Und das bei etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit.
Manchmal hat danach auch der Reifen einen Schaden, da er stellenweise bis auf den Felgenrand komprimiert wird.

Ist aber eher in der tiefer/breiter Fraktion ein Problem. Oder bei großen Felgen mit nur noch geringem Reifenquerschnitt.

Beim Explorer-Serienrad gehört schon einiges dazu ...

lutz · Beitrag von **lutz** » 20.02.2014 20:44

Bordsteinkanten sind schon immer Feindbild für Felgen (und Reifen!)

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 20.02.2014 20:44

OK. Verstanden, dank dir

Winne2 · Beitrag von **Winne2** » 20.02.2014 20:47

lutz hat geschrieben:Bordsteinkanten sind schon immer Feindbild für Felgen (und Reifen!)

vor allem bei Lenkrad in Frauenhand...... wenn das Frau Cole liest....

lutz · Beitrag von **lutz** » 20.02.2014 20:48

cole2511 · Beitrag von **cole2511** » 20.02.2014 20:52

Na ja, sollte bei den dicken schluffen auch meiner Frau eigentlich nicht so schnell passieren. Ist ja schließlich kein twingo

Winne2 · Beitrag von **Winne2** » 20.02.2014 20:54

unterschätze nie das weibliche Geschlecht....

Explorer4x4.de

Vibrationen von der Hinterachse

Re: Vibrationen