Bin Neu hier und suche einen Explorer mit LPG

[Oerg]

Hey Lutz,
Hole den Ex nächsten Freitag ab. Vielleicht bist Du in der Nähe, dann kann ich mich für Deine Hilfe mit einen Bierchen oder ähnliches bedanken?!

[lutz]

Bierchen (Kasten) ist immer gut, Ähnliches sowieso
Aber wenn ich ich unseren Obervergaser richtig verstanden habe, erst in der kommenden Woche !


Obwohl, wer lesen kann........., du hast ja richtig geschrieben : NÄCHSTEN
Freitag, nicht kommenden
Schei... deutsche Sprache

[Big Engel]

Gute Explorer stehen eben nicht lange

Und warum hat dein Blacky dann so lange gestanden?

[Biff]

Glückwunsch @Oerg!
War bestümmt ein guter Kauf.

[lutz]

Das weisst du ganz genau, lieber Jörg

[Oerg]

Glückwunsch @Oerg!
War bestümmt ein guter Kauf.

Danke, da hab ich beim dem Verkäufer keine Bedenken.

Lutz,
ich komme mit Frau, wir wollen gleich weiter Richtung Brandenburg (mein jüngster Sohn studiert dort). Ne Kiste schlepp ich aber nicht mit!

[Oerg]

Ankubft 18.1 gegen 15 Uhr!

[lutz]

Gebongt !
Soll ich euch von irgendeinem Bahnhof abholen ?

[Oerg]

Oh Mann, mach um Gottes Willen keine grossen Umstände. Wir kommen um 14:53 auf Gleis 2 Hbf (tief) an. Entweder wollte Christian uns aufsammeln oder wir nehmen eine Taxe. Sollte es für Dich auf dem Weg liegen würde ich mich sicherlich freuen aber ich möchte nicht das Du extra Umwege fährst!

[lutz]

Jetzt mach ma keine Welle
Christian kann aus der Werkstatt nicht weg!
Ich steh pünktlich vorm Hauptausgang am HBF! Kann nur sein, das ich ne kleine Ehrenrunde drehen muss, weil sich die Politessen da gern mal blicken lassen!
Zur Orientierung , nimm den Ausgang, wo die Apotheke ist, nicht den Ausgang, wo Swarowski und die DB Lounge ist!
Du brauchst nur nach einem bildhübschen EX in Graumetallic Ausschau zu halten .
Handynummern haben wir ja

[Christian]

Gute Explorer stehen eben nicht lange

Und warum hat dein Blacky dann so lange gestanden?

Na weil ein Explorer sich sein neuen Besitzer aussucht !!

[Alterspinner]

Nur am hbf drauf achten keine träger von oben kommen....

[Rock4x4]

Man muss wissen was man mit dem Ex machen will, Alltagsauto, Arbeitstier, just for fun,
dann kann man auch entscheiden wie wichtig einem die LPG Anlage ist.
Ich denke da kann dir keiner was raten, kommt auf deine km aufleistung an.

Man kauft halt einen gebrauchten und alles was für andere PKWs gilt,
gilt natürlich auch für den Explorer. Ich habe hier auch die Expertenmeinungen
gelesen, die ich auch sehr schätze!
Aber man darf sich auch nicht „verrückt“ machen lassen.

Was anderen Wagen der Zahnriemen ist, ist dem Explorer die Steuerkettenspanner Thematik
die schon teuer werden kann. Auch Getriebeangelegenheiten sind unangenehm.
Die Experten Tipps mitnehmen und dort besonders genau drauf achten!


Meine Tipps und Hinweise:

- Es ist sicher gut eine Checkliste dabei zu haben, noch besser jemand
der richtig Ahnung von der Exe hat.
- Sich auch mal den Verkäufer anschauen...
- Eine gute Substanz und Checkheft ist meiner Meinung nach die halbe Miete.
- Wenig km, wenig Gelände und wenig als Zugmaschine genutzt, noch besser!
(Lässt sich aber kaum nachvollziehen wenn nicht aus 1 Hand)
- Wenn die Steuerkettenspanner nachweislich gemacht sind (SOHC) und das VTG
bei entsprechender Laufleistung, ist das sicher von Vorteil.
- Neue seriöse HU erspart wahrscheinlich Überraschungen, besser als wenn man
es selbst macht, ist aber auch keine Garantie, schon gar nicht für den Antriebsstrang und den Motor.
(seriöse HU) bei manschen Autos fragt man sich schon – wie hat der die HU bestanden.
- Besichtigung bei Tageslicht und sich ausgiebig Zeit lassen (jemand mitnehmen –
vier Augen sehen mehr).
- ausgiebige Probefahrt, auf Motorgeräusche achten (rasseln ect.),
wie schaltet er die Gänge, over drive, mal kick down testen,
4x4 high/low testen (low nur im Stand schalten), vor- und Rückwärts,
Geradeauslauf – Lenkung - Bremse, alle el. Verbraucher testen –
auch Anhängeranschluss nicht vergessen.
-Motorhaube auf- Undichtigkeiten- alles fest- Flüssigkeiten- Schläuche ect.
- wenn möglich mal auf die Bühne oder zuminderst mit der Taschenlampe bewaffnet
drunter kriechen – Bremsleitungen – Abgasanlage - Motor – div. Getriebe trocken –
Manschetten – Aufhängungen – Fahrwerk und Wellen mal rütteln (alles Fest) – Rost – Reserverad!
- und und und
- Bauchgefühl, wenn man kein gutes hat, dann es einfach besser lassen
- Vom Händler kaufen der dir Garantie gibt - kostet halt mehr - logisch!

Bei meinem, (im Dez. 12) gekauft (1 Hd./EZ 97) über Händler (Privatkauf), bin ich am Ende auch den Kompromiss
gegangen, dass es sich auch über Ford (aus dem Checkheft) nicht nachvollziehen lies ob die Steuerkettenspanner
mal gemacht wurden. Am Getriebe wurde sicherlich nichts gemacht. Zumindest war er regelmäßig bei dieser
Ford Werkstatt zum Service.
Und bei einem VK von weit unter 3000 € kann man nicht so viel falsch machen.
Im worst case steck ich halt noch was rein oder er geht weg.
War glaube der 5te oder 6te denn ich mir angeschaut hatte...

Ich hatte mal vor zig Jahren einen Fiat Bravo HGT (2l mit Fünfzylinder und 147 PS) und da stand der Zahnriemen an.
Bei meinem Modell musste damals der Motor aus... ich hab es dann gelassen... und später so verkauft...

Ein Kumpel von mir hat von 6 Monaten eine Corvette C4 Cabrio von priv. gekauft,
im Dez. musste er mit der auch zum Doc., das Getriebe war hin – 3 Scheine gelegt.

Du steckst nie drin

Viel Glück bei der Suche
Gruß Thomas

[Winne2]

oder gleich da kaufen, wo alles schon gemacht ist, 1 Jahr Garantie gibt es auch.....

Ist zwar ein wenig teurer, aber mir war's das wert (ist mein Daily Driver -90km tägl.)

[anncarina]

Beim Fünfzylinder 20 V Coupé Fiat hab ich schon den Zahnriemen in eingebautem Zustand gemacht.
Ist aber ne Frickelei.
Den passenden Torx für den Deckel hab ich noch...falls den mal jemand braucht