Also ich habe mir mal ein paar Videos bei Youtube über das 4R75E angesehen und habe mich ein wenig im Netz umgeschaut.
Der Overdrive hat auf jeden Fall ein Bremsband.
Kann man hier auf dem Rebuild-Kit gut erkennen.
https://www.oregonperformancetransmissi ... 0W-RB.html
Grüße Till
Leicht bockig der Dicke
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Also es kann ja eigentlich nur ein 4R100 oder ein 6HP26 verbaut sein.
Ich tippe auf ein elektronisches Problem.
Lies mal aus welcher Gang drin sein soll und ob der OD Schalter betätigt ist und ob sich das Ohne dein Zutun ändert. Dann hast Du den Fehler sehr wahrscheinlich.
Ich tippe auf ein elektronisches Problem.
Lies mal aus welcher Gang drin sein soll und ob der OD Schalter betätigt ist und ob sich das Ohne dein Zutun ändert. Dann hast Du den Fehler sehr wahrscheinlich.
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Auf dem Bild zum Rebuild-Kit des 4R70W ist tatsächlich ein zweites Bremsband mit dabei, da scheinen sich die Getriebe doch zu unterscheiden. Hat das 4R70W weniger Kupplungsscheiben und Gegenplatten? Ich habe die Teile jetzt allerdings nicht gezählt, rein optisch sieht es aber danach aus.
Ich habe mal eine Seite rausgesucht mit den Teilen für mein Getriebe, bei diesem Kit ist auch der Ölfilter mit dem langen Ansaugschnorchel dabei, dass Kit wird allerdings für einen 4x4 beworben, den habe ich aber nicht. Ich gehe mal davon aus, dass in meinem Getriebe auch Teile vom 4x4 verbaut sind, vermutlich nur die große Ölwanne, obwohl es sich nur um einen 4x2 Antrieb handelt.
https://www.ebay.com/itm/Ford-4R100-200 ... 0662573277
Das hier wäre das normale Kit mit dem einfachen Ölfilter, denn kann ich aber wegen dem zu kurzen Ansaugschnorchel nicht nutzen.
https://www.ebay.com/itm/Ford-4R100-200 ... 0005.m1851
Wenn man beide Anzeigen öffnet und schnell zwischen den Seiten hin und her klickt, dann sieht man das gleich Bild, nur eben mit einem anderen Ölfilter. Alle anderen Teile scheinen offensichtlich gleich zu sein, oder man hat sich nicht die Arbeit gemacht das andere Kit auch so schön hin zu legen.
Ich habe mal eine Seite rausgesucht mit den Teilen für mein Getriebe, bei diesem Kit ist auch der Ölfilter mit dem langen Ansaugschnorchel dabei, dass Kit wird allerdings für einen 4x4 beworben, den habe ich aber nicht. Ich gehe mal davon aus, dass in meinem Getriebe auch Teile vom 4x4 verbaut sind, vermutlich nur die große Ölwanne, obwohl es sich nur um einen 4x2 Antrieb handelt.
https://www.ebay.com/itm/Ford-4R100-200 ... 0662573277
Das hier wäre das normale Kit mit dem einfachen Ölfilter, denn kann ich aber wegen dem zu kurzen Ansaugschnorchel nicht nutzen.
https://www.ebay.com/itm/Ford-4R100-200 ... 0005.m1851
Wenn man beide Anzeigen öffnet und schnell zwischen den Seiten hin und her klickt, dann sieht man das gleich Bild, nur eben mit einem anderen Ölfilter. Alle anderen Teile scheinen offensichtlich gleich zu sein, oder man hat sich nicht die Arbeit gemacht das andere Kit auch so schön hin zu legen.
Go big or go home! 02er Ford Expedition Eddie Bauer, 5,4L 2-Ventil Triton V8, 2WD, 275/60/R17, Air Ride, 3,55er Achse mit Sperre, 3,5t AHK.
KME NEVO Pro Gasanlage, Hana Gold Ventile, 103L Gastank, Prins ValveCare Elektronik + Sequentielle Additivzuführung mit 8-Fach Verteiler + nachfüllbare Additivflasche.
Leistungssteigerung durch Programmierung auf 98 Oktan (ca. 300PS / ca. 500Nm)
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Das 4 R70 hat ein OD Band und ein Rückwärts Band. Das 4 R 100 nur ein Band für den 2 Gang
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