Fehlstart-Horror an der Tanke

...aber legal und anständig ist!
Benutzeravatar
ius
Beiträge: 1323
Registriert: 03.07.2009 22:44
Wohnort: Berlin

Beitrag von ius »

Wolfgang G. hat geschrieben:Hat ja doch etwas gedauert,schon Entzugserscheinungen gehabt? :wink:
Uhh, ja! Schrecklich! Bild
Und keinen adäquaten Ersatz.
Aber zumindest musste ich nicht mit den Öffis herumkurven... :roll:
Der Mazda Tribute war damals aber ein wesentlich besserer Lückenbüßer,
dafür aber viiiieeel zu teuer! :closed:
Wolfgang G. hat geschrieben: Welche Pumpe wurde verbaut?
Im US-Forum wird immer mal von Problemen mit "Airtex" berichtet.
Ohhhh, das weiß ich nicht.
Ich weiß, so der O-Ton, dass "alle Anbauteile dabei waren".
Ich frag ihn mal. Wenn der Wagen wieder nicht anspringen sollte,
hätte ich das jedenfalls nicht als letztes sondern als erstes im Auge.
Derzeit ist jedenfalls alles bestens. Springt jetzt auch jedes Mal sofort
beim Drehen an. Vorher hat er je nach Laune auch mal 2 sec. gekurbelt.
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'

ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Antworten