Hallo in die Runde.
Mein Problem: Meine Alarmanlage macht sich selbstständig. Nach 3 Minuten aber auch mal nach 3 Stunden fängt sie an Radau zu machen.
Möglichkeiten gibt es leider viele.
Am liebsten außer Betrieb setzen. Aber wie. Sicherung ziehen geht nicht, da noch andere Verbraucher dort angeschlossen sind. Wer hat eine Idee?
mfg. karl
Ich bin Karl, der einst Elektroinstallateur gelernt hat, aber der alten Familientradition folgt, und sich mit Fahrzeugen befaßt.
Selbsthilfewerkstatt für KFZ-Reparatur Wehrsdorf (www)
Ford Explorer Limited, BJ 2000
Mercedes C-Klasse BJ 2005
Wartburg 312 BJ 1962
Oldtimer LKW PHÄNOMEN K30, BJ 1957
Suzuki GSF 1250 S
MZ ES 150, BJ 1968
Aber das Kabel von der Hupe abziehen ist erstmal die schnellste und nervenschonenste Art.
Die Hupen - sind ja zwei - sitzen unter dem Frontscheinwerfer Fahrerseits.
Eventuell bist du Chirurg oder Frauenarzt .... dann kommst du nach dem Ausbau der Batterie eventuell von oben ran.
Ansonsten muss vorne die Radhausschale etwas gelöst und weggedrückt werden. Dann siehst du sie schon.
Dann in Ruhe mal alle in Frage kommenden Kontakte checken.
Weiß jemand, worauf die Alarmanlage im XP so alles reagiert und wie sie arbeitet ? Öffnen der Türkontakte, Innenlicht usw. ???
Als Idee:
Ich hatte mal vor vielen Jahren eine Alarmanlage, die auf kleinste Spannungssprünge der Batterie reagierte. Das heißt: Wenn die Tür geöffnet wird geht das Innenlicht an und die Batteriespannung sinkt wenige Millivolt ein. Dies erkannte die Anlage korrekterweise als Einbruch. Gleiches galt natürlich auch für einen Startversuch des Motors. Die Anlage lief sehr zuverlässig, hatte aber einen Nachteil: Bei richtig knackigem Frost mit schnell sinkender Temperatur sinkt die Batteriespannung ebenfalls ein, was die Anlage zum Fehlalarm verleitete. Die Auswirkung war so, wie es der Ford-Karl beschrieb. Neue Batterie eingebaut und der Spuk war vorbei.
Ich denke mal ,die Warnanlage bei Bj.2000 reagiert wie bei Bj. 97 nur auf Kontakte.
Evtl. haengt die Ausloesung mit unsicherer Kontaktgabe zusammen.
Ich wuerde da mal nach schliessen der Haube,Tueren und Heckklappe mit Fenster kontrollieren,ob die Anzeige fuer "offene Tuer" immer aus ist.
Eine Stillegung der Diebstahlsicherung muesste der Versicherung gemeldet werden.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
Mein Tip: Kofferraumverkleidung ab und den hinteren Kontakt überprüfen/kurzschliessen und dann testen
Bitte die Rückmeldung nicht vergessen
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Den ersten Fehler habe ich gefunden. Da hat ein Witzbold einen Stromdieb in die Steuerleitung des Motorhauben-Schalters gejagt.
Sollte wahrscheinlich die Alarmanlage außer Betrieb setzen. Laut Betriebsanleitung auch logisch. War aber eine schlampige elekt. Verbindung. (Flattereffekt)
Fahrzeug steht unter weiterer Beobachtung !
mfg. karl
Ich bin Karl, der einst Elektroinstallateur gelernt hat, aber der alten Familientradition folgt, und sich mit Fahrzeugen befaßt.
Selbsthilfewerkstatt für KFZ-Reparatur Wehrsdorf (www)
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Oldtimer LKW PHÄNOMEN K30, BJ 1957
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MZ ES 150, BJ 1968
ford-karl hat geschrieben:Den ersten Fehler habe ich gefunden. Da hat ein Witzbold einen Stromdieb in die Steuerleitung des Motorhauben-Schalters gejagt.
Sollte wahrscheinlich die Alarmanlage außer Betrieb setzen. Laut Betriebsanleitung auch logisch. War aber eine schlampige elekt. Verbindung. (Flattereffekt)
Fahrzeug steht unter weiterer Beobachtung !
mfg. karl
Das werde ich mein Leben lang nicht verstehen,
irgend was brücken und frickeln. Und dann weiter frickeln.
(Flattereffekt)