Empfänger -> Explorer 91 4L. V6
Spender -> Explorer 94 4L. V6
Zur Info, Wir entschieden uns für den Ein- und Ausbau den Lüfter sowie die Klimaanlage nicht zu Demontieren.
Ausrüstung (das wichtigste) :
Werkzeug (Inkl. Spezial Werkzeug --> Silicon Spritzen-Spitze)
Lift (sehr von Vorteil, wobei es auch Aufgebockt möglich wäre)
Getriebeheber
Lufthammer
Verbrauchsmaterial:
Nerven (Alk./Drogen oder gleichwertiges…)
Öl und Luft Filter, 6 Kerzen
Motoren-öl (Service)
Automaten öl -> ca. 10L (wobei nicht alles benötigt wird)
(Nach Anl. Automat 9,5L. + Lenkhilfe)
Frostschutz / Kühlmittel
Der Beschriebene Ablauf, kann selbstverständlich in den Beschriebenen Schritten Abweichungen aufweisen,
und oder sogar an falscher Stelle erwähnt werden. (Habe dies nachträglich aus dem Kopf beschrieben)
(somit ohne Garantie und Gewähr
dennoch mit der Zusage das es bei uns Geklappt hat.. 
)Als erstes um Richtig arbeiten zu können -> Motorhaube weg
• Abdeckung auf Motor (falls vorhanden) entfernen
• Sämtliche sichtbar störende Anbauteile Inkl. Wasserleitungen -> Kühlmittel, Automaten öl Leitungen, Motor-Öl filter und Kabel-Stecker Entfernen / Abschrauben
(öl Filter wegen den Auspuffs Schrauben)
(eventuell beschriften oder Foto, um späteres grübeln zu vermeiden…)
• Kühler Demontieren (Karton vor Klima-kühler / Kondensator, um zu schützen)
• Klima Kompressor Demontieren (4 Schrauben) dazu den Riemen Spanner lösen und mit ¾ hebel anheben
und den Riemen vom Pulli entfernen, danach Kompressor weg.
• Benzinleitung mittels Spezial Werkzeug oder abgeschnittener Silikon Spritzen Spitze lösen.
Dank an anncarina (Leider kein Bild)• Motorhalte Schrauben 2 Stk. (je eine links und rechts) lösen.
• Auspuff Schrauben mit Rostlöser behandeln, damit man sie später lösen kann…
(unten am krümmer sowie das Rohr vor Kat.)
• Lambda-Sonden Stecker nicht vergessen! (je nach Modell 1-2 Stk.)
• Anlasser entfernen, danach durch das Loch von Anlasser die 4 Schrauben vom Wandler entfernen. -> Dank an dergestresste
• Schrauben unten am Automat / Glocke lösen, sowie halter am Verteiler Getriebe -> 4X4
(Automat nicht ganz lösen sonst fällt er runter…:shock: ) --> Getriebeheber
• Wichtig Tachoseite sowie Automaten-Öl Leitungen nicht vergessen !
Nochmals alles Kontrollieren und teile oder Stecker die noch stören entfernen,
danach Runter mit dem Automat.
umgekehrt -> Motor dann Automat
Auch aufgebockt auf dem Boden möglich (Fotos leider von schlechter Qualität)
Nun wieder zum Motor…
• Soweit nochmals Kontrollieren das alles was am Motor befestigt war gelöst bzw. entfernt ist.
• Auspuff Verbindungen (falls noch nicht demontiert)
• Wichtig: Gas-Kabel und Tacho nicht vergessen
Am Motor Kette oder Seil “gut“ Befestigen (Abgas Krümmer / Auslass)
Danach mit Hilfe eines Motorenheber oder Kran Vorsichtig ein wenig anheben,
-> hinten am Motor Masse Kabel entfernen (vorher schlecht zugänglich)
• Klima Kompressor mit Hilfe auf die Seite heben, Motor Vorsichtig anheben
und auf den Klima Kühler Aufpassen !!
Danach sollte der Operation nichts mehr im Weg stehen…
Vorsichtig Herausheben mit Kran oder Motorenheber
Der Einbau erfolgt logischerweise in umgekehrter Reihenfolge
• Zuerst am Ausgebauten Motor, falls nicht schon Revidiert die Kerzen wechseln (da die zugänglichkeit etwas eingeschränkt ist)
Motor -> Automat -> Schrauben, Schrauben, Schrauben
-> anbauteile und selbstverständlich die Supper Stecker nicht vergessen…
Betriebsstoffe Auffüllen -> öl (Automat, Motor) Filter nicht vergessen ! (Luft und öl) sowie genügend Kühlmittel, mit Anschliessender Entlüftung
Entlüftung ist unterschiedlich machbar, eine der methoden.. :
Warmlaufen lassen -> Kühlerdeckel öffnen, Wasser im Exp. Auffüllen. Dies mehrmals wiederholen, Nicht Vergessen dazu die Heizung Laufen zulassen
Hoffe dass euch diese Anleitung etwas nutzt und wünsche anschliessend allen viel Erfolg…
Habe den Text Inkl. Bilder als PDF Angehängt..
und dadurch die mess angabe auf dem öl-messstab nicht stimmt?
)
