Motor läuft NUR beim Kaltstart 4-5 mal zwischen 500-2000 U/m

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Daniel Zolda
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Motor läuft NUR beim Kaltstart 4-5 mal zwischen 500-2000 U/m

Beitrag von Daniel Zolda »

Hallo an All !!! Bin neu bei Euch, und möchte mich erst mal vorstellen.
Bin Daniel und 32 J. jung, und komme aus dem schönen Ruhrgebiet. Habe mir vor ca. 4 Wochen auch einen Dicken zugelegt,( Wie Ihr ihn so schön nennt. ) :roll:

Dieses Forum ist echt Klasse!!! Habe mir schon viele Anregungen für mein Probleme holen können. Danke an dieser Stelle an die Absender. Aber denoch habe ich zu einem Problem nicht das richtige finden können.

Frage 1: Mein Plorie hat beim Kaltstart schwankende Drehzahlen, zwischen 500-2000 U/min und das macht er so ungefaihr 4-5 mal, dauert so ungefaihr 2-3 Minuten und dann stellt er sich auf ca. 1000 U/min ein und wenn er dann warm ist, liegt er so bei 800 U/min.

Habe natürlich schon so einiges Ausbrobiert, habe die Drosselklappe gereinigt, dann war der Leerlaufsteller drann, und den Motor habe ich auch schon mit Startpilot abgesprüht. All dies hat keine positive Wirkung gezeigt. :?:

Das komische ist finde ich, dass er es nur im kalten Zustand macht, jeder weitere Start ist normal. Dachte auch schon an semtliche Sensoren/ Fühler :?:

Frage 2: Ist es normal, wenn ich mit dem Gaszug spiele, das ich ein saugendes Geräusch vernehme ??? :?: Mann kennt es wohl von der Drosselklappe, aber es kommt mein ich, mehr aus dem hinterem Motoraum (Spritzwand)

Währe dankbar, für viele Anregungen!!!!
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Sehr schöne Vorstellung - Vielen Dank dafür :wink: :D
Dein Problem kommt höchstwahrscheinlich durch verhärtete Ansaugkrümmerdichtungen. Eine Anleitung zum selbst wechseln ist vorhanden. Ich denke in der Rubrik: Motor + Getriebe Informationen.
Viel erfolg beim nachmachen und viel Spass im Forum
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Willkommen...

wenn du schon so viel hier gelesen hast...

warum hast du nicht auch die ansaugbrückendichtung gewechselt.. ???

Das ist die gefundene Lösung...
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

doppelpost
Daniel Zolda
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Beitrag von Daniel Zolda »

Danke anncarina!!! Dachte ich auch dran, deshalb habe ich den Motor abgesprüht. und die Drehzahlen blieben gleich. :?:
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Daniel Zolda hat geschrieben:Danke anncarina!!! Dachte ich auch dran, deshalb habe ich den Motor abgesprüht. und die Drehzahlen blieben gleich. :?:
wurde auch schon erwähnt.. die luft verwirbelt....
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HER-XP
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Beitrag von HER-XP »

Tach, viel Spass, hat meiner auch gemacht, Ansaugbrücke lose und Selm liegt NICHT im RuhrGayBeat!! :D :D :D
Schönen Tag noch, euer Jürgen!

Bald vielleicht CAS-XP?
Daniel Zolda
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Beitrag von Daniel Zolda »

Hallo Ranger!! dadurch das die Drehzahlen unverändert blieben, beim absprühen, dachte ich nicht mehr an die dichtung
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

der fragende dem man hilft.-..
muss auch zuhören und machen
um zu verstehen ;)
Daniel Zolda
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Beitrag von Daniel Zolda »

OK, HER-XP hast recht !! Ist Münsterland. :D

Kann mir eventuell jemand bei meiner zweiten Frage helfen??? :?:
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo Daniel!
Wechsel erst mal die besagten Dichtungen(sind der Klassiker schlechthin),
und die Frage 2 dürfte sich dann auch erledigt haben :P

Gruß-Reiner
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Herzlich willkommen!

Ich empfehle ebenfalls, zuerst einmal die Ansaugbrückendichtungen zu wechseln (am besten gleich obere und untere). "Sägt" der Motor dann immer noch, kann's u.U. auch am Leerlaufregelventil liegen. Das kann man ev. noch reinigen.

Das Sauggeräusch aus dem hinteren Motorraum lässt sich nach den o.g. Eingrifen sicher besser eingrenzen, bzw. ist's dann vielleicht ohnehin schon weg.
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dergestreßte
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Beitrag von dergestreßte »

Herzlich willkommen
Gruß Thomas
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von Anncarina, mit Gas vom Christian
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Daniel Zolda
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Beitrag von Daniel Zolda »

Guten morgen an Alle.

Ich bin echt froh, das ich dieses Forum gefunden habe.
Hoffe das ich mit der Zeit und Erfahrung mit meinen Dicken anderen auch mit Rat und Tat zur seite stehen kann.

Eine Frage habe ich denoch, brauche ich Zoll-Werkzeug, um die Ansaugbrücken-Dichtungen zu wechseln ???? :?:

Werde gleich am Montag die Dichtungen bestellen, und Samstag dran gehen, wurde ja eine super Beschreibung ins Forum gesetzt.

Danke an All !!! :P
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Du brauchste einen 7er Steckschlüssel ein Grossen Schraubendreher, kleine Ratsche mit langer Verlängerung und 30er Torx sowie ne 8er Nuss. Zoll ist bis auf wenige Ausnahmen ( gottseidank ) ausgestorben.

Wie schon geschriben kommt man mit absprühen niicht weiter weil der Lüfter alles wegbläst .

Das Schlürfgeräusch im Motorraum ist der dünnwandigen Kunststoffansaugbrücke geschuldet und ( leider ) immer da. Also hilft nur zerlegen oder mit ner Rauchmaschine abdrücken was aber auch nicht immer zielführend ist.
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