Suche TSS Sensor

[Bube]

Hallo Explorergemeinde!

Bin Fahrer eines 95er U2 mit 115Kw und einem A4LD E (großes E)
Getriebes. Also elektronisch gesteuert.

In meiner Werkstatt wurde ein Fehler am TSS Sensor ausgelesen.

In der Ford Ersatzteilliste konnten wir diesen Sensor allerdings nicht finden.

Hat schon jemand Erfahrung damit bzw. kann mir jemand erklären wo dieser sitzt.

MfG. Bube

[MikeT]

Hallo,
schon mal nach TSS gesucht ?

[mijube]

Hi,
Du hast ein 4R55E.

Das A4LD hat keinen TSS, daher auch nicht gefunden.

Das Teil hab ich z.B. hier gekauft.

http://www.transmissionpartsusa.com/4R4 ... 23380a.htm

Falls das hin ist, muß das Getriebe raus und komplett zerlegt werden.

Sprich: Revision

Warum soll es denn defekt sein? Schaltet der nicht richtig?
Vielleicht ist es nur ein Wackel im Stecker aussen am Getriebe, oder der Sensoranschluss sitzt nicht richtig im Stecker im Getriebe....
Erst mal nicht die Flinte wegwerfen...

Ach, was für eine Fehlernummer?

[Bube]

Das Problem besteht seit ca. zwei Jahren und ca. 25000 Km.
Es trat plötzlich auf.

Das Fahrzeug schaltet verspätet, bei etwa 3000 U/min und ruckartig vom 2. in den 3. Gang. Bei stärkerer Beschleunigung im 3. und 4. Gang schaltet es ruckartig zurück und dreht voll aus. Wenn ich das Gas wegnehme fängt es sich wieder.

Also nach Ford in Bremen und durchmessen lassen. Die konnten keinen Fehlercode auslesen und wollten das Getriebe zerlegen. Ich aber nicht!

Ich brachte das Fahrzeug, zu einer mir bekannten Freien Werkstatt. Nach 14 Tagen hatten die einen Fehlercode, leider nicht mehr bekannt. Daraufhin wechselten wir einen Drehzahlsensor am Verteilergetriebe.

Aber leider, kein Erfolg.

Ich erfuhr von einer zweiten Ford Werkstatt in Bremen, die auf Amie`s spezialisiert sei.

Also hin, durchmessen lassen. Antwort: Fehler im 2. Gang kein Fehlercode. Die wollten mir dann ein neues Getriebe verkaufen. Ich aber nicht!

Dann kam ich in den Besitz eines Wekstatthandbuches.

Vor einer Woche entschloß ich mich das Getriebe, zu zerlegen, und den Schaltschieberkasten zu reinigen.

Mit Hilfe des Handbuches, konnte ich dann, Lage und Funktion einiger Sensoren nachvollziehen.

Ein defekter TSS kann für die Symthome eine Ursache sein.
Ich habe den Wiederstand direkt an den Kabeln des vermeintlichen TSS im Getriebe gemessen: 0 OHM

Meine Vermutung: Meine Freie Werkstatt hat den Fehlercode nur falsch umgesetzt.

Schaltschieber ist wieder zusammen. Keine Verunreinigungen gefunden, Öl war auch okay

Um die genaue Getriebebezeichnung werde ich mich kümmern.
Hier:Borg Warner LI742 4405-7 113183 F57A-CA
Vielen Dank für den Tip!

MfG Bube

[mijube]

Hi,
0 Ohm bedeutet nichts. Das TSS ist ein Hallgeber und der gibt Wechselspannung ab. Kann nur bei laufendem Motor gemessen werden.
Deine Symptome sind eher klemmendes Kickdown Ventil oder überhaupt ausgeleierter Schaltschieber. Oder ausglutschte Servos.
So oder so, ein Heidenspass.
Kauf Dir von Sonnax das "Baseline Rebuilding Kit" (130€), das wirkt Wunder.
Und halte Dich akribisch an die Anleitung.

Das Borg W. ist Dein Verteilergetriebe.

Gruß
Michael

EDIT:
Habe grad meinen neuen TSS gemessen, der hat 73 Ohm.
Deine 0 Ohm können fast nur Fehlmessung oder Kabelbruch sein.
O Ohm gibt auf jeden Fall eine Fehlermeldung, 639, P0715.
Ohne Fehlermeldung ist das Ding nicht kaputt.

[Bube]

Werde mich weiter in die Innereien vortasten und messen.
Vielen Dank, für die schnellen Antworten.
Melde mich wieder.

Mit freundlichen Grüßen


Bube

[Bube]

War gestern beim Ford Händler, dort haben wir die Getriebebezeichnungen verglichen. Die Bezeichnung A4LD E soll stimmen.

Also haben wir die Ersatzteilliste, für ca. eine Stunde durchgestöbert.
Nichts gefunden! Daraufhin stellte mein Händler eine Technische Anfrage
bei Ford. Das hieß also warten.

Und siehe da, heute Morgen kam ein Anruf, Teil gefunden und ist nach der Bestellung, innerhalb eines Tages vor Ort.

Daraufhin bin ich in meine Garage ( mit Grube ) und habe das Getriebe ausgebaut: Etwa 5 Stunden.
Dann auf die Werkbank und Getriebeglocke abgebaut, dann ein Bremsband ausgehakt und einen Planetensatz herausgenommen.
Und! Ich hatte den Sensor vor mir und dann auch schnell ausgebaut.

Er hat tatsächlich 0 Ohm Wiederstand.

Morgen bestelle ich den TSS und die nötigen Dichtungen.

Bis bald Bube

[homerbundy]

Das ist einmal ein Ford-Händler, der sich bemüht! Sehr erfreulich!

[mijube]

Aber Du machst auf jeden Fall alle Reiblamellen und Bänder neu! Oder?

Das Teil ist offen!

Gott im Himmel!


EDIT

Ab 1994 haben die Ford Leute das Gétriebe umbenannt.

1995 das Erste hieß 4R55E für den XP,

das 4R44E kam nur mit unter 3Liter Motoren zum Einsatz,

1997 kam das 5R55E


Und es gibt kein A4LDE. Noch nie. Was auch immer erzählt wird. Ist nicht.

Ausser natürlich in DEU.......

[anncarina]

Doch gibts. Da bin ich fast ganz sicher

[mijube]

Doch gibts. Da bin ich fast ganz sicher

FCB

kann auch Bayern sein,

ist aber

FCB Barca !!!!!!!!!!




oder doch 4R55E ab 1995

Basta

[anncarina]

Also gut...ich such morgen die MAppe raus

[anncarina]

Ich hab dann die Mappe gefunden...
Solle sich Ford geirrt haben????
Ich denke nicht. Wer genau hinschaut findet den Unterschied zwischen kleinem und grossen "e" trefflich erklärt:

Viel Spassssss: