Reseverad am Heck

[Funzel]

Mal eine Frage diese Aufhängung am Heck die angeblich nur in den Staaten als orginal Ford erhältlich war, gabs die wirklich???
Für mich sieht das Ding eher nach Terrano oder Opel Frontera aus!??

Gruß
Ingo

[homerbundy]

Es gibt unter den Hardcore-Offroadern ein paar, die sich sowas gebastelt haben. Aber sonst hab' ich's noch nirgendwo gesehen - schon gar nicht original.

[Funzel]

Danke Bernd, es ging im Wesentlichen darum das ich mit dem Herrn darum gestritten habe ob das Ding einschliesslich seines Bullenfängers eingetragen werden muß!
Er hat behauptet das beides original Ford USa währe und deshalb nicht eingetragen werden muß. Ich habe gesagt das dieses Teil keine Nummer hat und deshalb keinesfalls von Ford ist und ich die meisten Teile aus den Staaten erst per Einzelabnahme oder gar nicht eingetragen bekomme!
Naja egal jetzt steht das gute Stück bei Ebay und wartet!

Gruß
Ingo

[Alterspinner]

die sieht ziemlich so aus wie die vom Bronco2 leicht modifiziert..

und JA Reserverad am Heck oder auf der Haube wie damals am Bulli werden eingetragen..

[sesom]

Hi,

am T4 Syncro ist doch genau so ein Ding dran, gibt es beim VAG-Händler für ein Schweinegeld auch einzeln zu kaufen (gut 1000,- € meines Wissens). Evtl. lässt es sich auch am XP mit ein bischen Bastelarbeit montieren?


Klaus

[Falk]

Das Problem hier in D. sind immer die Rückleuchten.
Die müssen in einen ganz bestimmten Winkel noch zu sehen sein.
Die meisten - wenn nicht gar alle - hier nach D. importierten Fahrzeuge mit einem serienmäßigen Reserverad am Heck müssen die Hecklampen in die Stoßstange verlegen.
Daihatsu Feroza fällt mir da z.B. spontan ein ...

Hier mal als Beispiel dieser V10 Umbau mit neuer Heckstoßstange und neuen integrierten Hecklampen:

[Alterspinner]

ich habe keine Zusatzlampen in der Stößelstange...

also daran wirds nicht liegen...

ist doch auch möglich das Rad mehr in die Mitte zu geben... !

[Falk]

Ja, dein Bronco II ist ja auch einen "Grau-Import" - wie wohl alle Bronco II . Die sind ja nie offiziell hier verkauft worden. Also hier wieder die Ausnahme von der Regel

Hätte der Ford Explorer z.B. serienmäßig ein Reserverad am Heck .... hätte der wahrscheinlich nur eine Zulassung bekommen, wenn die Heckleuchten in die Stoßstange verlegt worden wären.

Aber auch nur wahrscheinlich, da es dafür auch wieder Gegenbeispiele gibt, wo es wohl doch hinhaut - Heckreserverad und Rückleuchten in etwa gleicher Höhe.
Jeep Wrangler wäre da ein Beispiel ...

[Alterspinner]

Ja, dein Bronco II ist ja auch einen "Grau-Import" - wie wohl alle Bronco II . Die sind ja nie offiziell hier verkauft worden. Also hier wieder die Ausnahme von der Regel

Falsch gedacht...

der Bronco ist von Ford Deutschland/Dearborn in D verkauft worden...
bzw über Ford D ausgeliefert... auch wenn die in Köln nun Alzheimer haben
so sagt es die Plakette im Motorraum..

Die Lampen in die Stoßstange war damals üblich weil die Heckleuchten so hoch angebracht sind.. was heute allerdings schon standart ist..
genauso wie die dritte Bremsleuchte... welche früher verboten (mindest 2) und heute fast ein muss

[Schu-Ja]

Hi,
mir hat mal ein bekannter TÜVér gesagt: Die Rückleuchten müssen zu beiden Seiten in einem bestimmten Winckel erkennbar sein. Deshalb gibt es kaum Probs bei mittigen Reserverad (zB. Jeep Wrangler). Wenn das Res.Rad mehr seitlich angebracht ist, müssen die Rückleuchten so angebracht sein, das sie wieder in einem bestimmten Winckel von beiden Seiten erkennbar sind. Ob nun unten im Stoßfänger, oder oberhalb des Res.Rades ist egal. Das hängt von der Bauart des KFZ ab. Gut Ausnahmen bestätigen die Regel. Deshalb gibt es die Prüfing. die ihr Ing. noch ausüben und im gegensatz die Ing. die zu vollen Bürokraten mutiert sind. Man sollte so eine Anbaumaßnahme eben vorher mit dem TÜV´er abklären. Und wenn es keine Einigung gibt, dann halt zu einem anderen (es sind ja mittlerweile soooo viele).

[Maniac Cowboy]

Von einem Kollegen bekam ich einen Tip.
Wollte mir so ein Heckträger auch anschaffen.
Diese gibt es allerdings nicht als Original sondern im freien Handel.
Problem:
Die Stoßdämpfer der Heckklappe müssen geändert werden, da sie dann ein größeres Gewicht tragen!

MC

[Reiner]

Hallo,wieso grösseres Gewicht?
Das Reserverad schwingt doch zur Seite(vor dem Öffnen der Heckklappe)!

Gruss-Reiner

[Alterspinner]

Hallo,wieso grösseres Gewicht?
Das Reserverad schwingt doch zur Seite(vor dem Öffnen der Heckklappe)!

Gruss-Reiner

ja sofern man die Klappvariante nimmt..
auf die Klappe geschaubt hat er recht...

[Lupo 01]

Hallo
Zum Thema Reserverad muß ich nun auch mal meinen Senf dazugeben.

Nach dem Gasumbau mit 95 Ltr Radmuldentank war natürlich die Frage
"Wohin mit dem Reserverad" ??

Also ganz ohne Reserverad ist nicht mein Ding (Öfter im Ausland unterwegs).

Ein Reparaturkit kommt auch nicht in Frage,da die Dinger laut Hersteller
für die Reifengröße 255/70/16 nicht verwendbar sind.Außerdem ist der Preis auch nicht ohne.

Nach einiger Überlegung beschloß ich eine Eigenkonstruktion zu bauen.

Eine Halterung aus 30 x6 Flachstahl wird mit dem Kofferraumboden mit
Karosseriescheiben durchgehend verschraubt.Am oberen Dachholm werden 8mm Blindnietmuttern eingesetzt.
Das Ganze wird mit Tischlerplatten belegt bzw.verkleidet.
Das Reserverad wird nun mit 3 Spanngurte an dieser Konstruktion befestigt.
Zum Schluß noch ein paar Meter Kunstleder von Ebay und einen Bezug genäht.
Das Reserverad hat nun einen feste Platz und der Kofferraum ist nicht wirklich viel kleiner geworden, oder braucht jemand dauernd diesen riesigen Platz??.

[Alterspinner]

bei Ebay ist gerade wieder einer aus GM oder MG.. .

mit einem Halter umgebaut vom Bronco2 ...