Sensoranschluss 4R44E/4R55E neben Entlüftung

[MichiSC]

Kann mir jemand sagen, für was die Öffnung + Gewinde neben dem Entlüftungsausgang am Automatikgetriebe hinten oben ist? Also was der Sensor dort macht?

Habe mal 2 Bilder als Vergleich rausgesucht (eines ist nicht von mir) wo man den Sensor sieht und eines (das ist mein altes) wo diese Vorbereitung nicht ist.


Hintergrund ist, dass sich eine Revision meines Automaten anbahnte, trotz ValveBody Überholung etc nicht aufzuhalten (Wandler durch und dann fehlts beim Rest natürlich auch bald) gewesen.

Habe erst über Thomas abgeklärt wie es mit einer Revision etc aussieht und auch gleich Bescheid bekommen, Problem ist nur dass ich ein Ersatzauto bräuchte und Urlaub nehmen müsste, das haut bei mir nicht hin demnächst.

Also hab ich über eine Bekannte einen neuen Automaten in Florida gekauft, wen es interessiert hier die Eckdaten der Updates am Automaten:

Master Overhaul
Alto Power Pack w/ 2 Extra Clutches
Updated Sonnax Boost Valve
Carbon Fiber Bands
Alto Clutches
Superior Shift Kit
New Filter
Remanufactured Pump Assembly
New Shift Solenoids
New Bands
Remanufactured Valve Body
All Recommended Updates

Automat war verhältnismäßig günstig, da die Firma (wie auch in D) nur noch wenig Teile dafür hat und auch nurnoch den Bestand verschleudert, meines war eines der letzten das sie noch hatten.

Der neue Automat ist bereits verbaut und läuft bombe, allerdings hat der Korpus eben das Loch für den Sensor, mein EX hat den Sensor nicht.

Habe das Loch und das Gewinde einfach zugestöpselt und läuft. Passt das so oder was würdet ihr machen?

Mein verbautes war das 95-96 A4LDE.
Das neue müsste ja quasi der Korpus des 5R55E sein? Das wäre das einzige mit nur dem Sensor hinten, an der Wandlerglocke hat das neue keine Sensorvorbereitung. Geht das überhaupt ? (Bzw laufen tuts 1A )

Und bei dem Beispielbild ist die Entlüftung des Automaten mit der Entlüftung des VG verbunden, warum?

Danke schonmal

[dirk68]

Das ist der Output Shaft Speed Sensor OSS.
Den soll es beim 5R55E erst seit 2001 zusammen mit dem Intermediate Shaft Speed Sensor ISS geben.
Bei den Baujahren davor fehlen die beiden Sensoren.
Wie willst du mit einem Steuergerät von einem A4LDE ein 5R55E steuern? Das hat einen Gang mehr und der OD greift auch im 1ten Gang beim 5R55E.

[MichiSC]

Alles klar, dann wurde wohl so einiges umgebaut durch die Firma denke ich.
Dass es sich bei dem Gehäuse um das des 5R55E handeln könnte, hab ich aus dem Getriebe-Identifizieren Thread im Infobereich. Es ist das einzige mit nur dem einem Sensirloch hinten so wie ich das verstehe.


Die Frage ist nicht wie das geht

Wie gesagt, das Getriebe läuft seit paar hundert km einwandfrei und auch der Einbau war Plug an Play. Die Stecker am Gehäuse etc alle passend, ist ja komplett neu aufgebaut worden und ist ja auch möglich anscheinend sofern wenn die Innereien passen - im Detail bin ich da raus.

Läuft auch extrem gut im Vergelich zum "originalen".

[MichiSC]

Aber eigentlich wollte ich ja einen Rat erfragen, ob das zustöpslen mit Kunststoffstopfen+hochtemp. Silikondichtmasse so passt.

Könnte ja sonst den Sensorkopf kaufen und unverkabelt einbauen, was anderes fällt mir nicht ein.

[dirk68]

Wenn das Steuergerät mit dem Sensor nichts anfangen kann, bringt eine Nachrüstung nichts. Außer der Stöpsel ist nicht dicht und der Öldruck im Getriebe stimmt dadurch nicht.
Das Getriebe funktioniert ja soweit.

[MichiSC]

Ja was es bringen würde, wäre wie gesagt die schiere zustöpselung des Loches, dass man es nicht anschließen kann ist klar. Öldruck kann ich nicht messen, aber solange die Stelle trocken ist, sollts ja passen