Neue Baustelle...Lenkrad knackt, wenn Blinker an
Neue Baustelle...Lenkrad knackt, wenn Blinker an
Hi!
Am besten kann ich es per Video beschreiben:
https://www.youtube.com/watch?v=ISqR1Vd2hdw
Das Geräusch kommt aus der Lenksäule, nicht vom Relais. Den Blinkerschalter habe ich schon gegen ein Neuteil getauscht (das 35,--Teil von Rockauto, Altteil war noch original Ford).
Woran mags liegen? Hat jemand nen heißen Tipp, bevor ich die Lenksäule zerrupfe und sich mir am besten noch die Wickelfeder verdreht? Ich vermute irgendwas am Rücksteller...
Blöderweise gibts den Schaltnockenring der Lenksäule nicht mehr bei Ford. Wolle mir den schon auf Verdacht bestellen.
Gruß+Dank
Am besten kann ich es per Video beschreiben:
https://www.youtube.com/watch?v=ISqR1Vd2hdw
Das Geräusch kommt aus der Lenksäule, nicht vom Relais. Den Blinkerschalter habe ich schon gegen ein Neuteil getauscht (das 35,--Teil von Rockauto, Altteil war noch original Ford).
Woran mags liegen? Hat jemand nen heißen Tipp, bevor ich die Lenksäule zerrupfe und sich mir am besten noch die Wickelfeder verdreht? Ich vermute irgendwas am Rücksteller...
Blöderweise gibts den Schaltnockenring der Lenksäule nicht mehr bei Ford. Wolle mir den schon auf Verdacht bestellen.
Gruß+Dank
Explorer II Limited MJ 2000
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
Das ist das Geraeusch, was man normalerweise produziert, wenn man
den Blinkhebel festhaelt, damit er nicht in Nullstellung springt, wenn man
weiterblinken will, aber kurz in die Gegenrichtung lenkt bzw. den Einschlag in
Blinkrichtung verringert. Mir kam's erstmal ganz natuerlich vor, weil ich das
im Stadtverkehr staendig so mache, aber Du hast recht:
Es sollte in Blinkrichtung nicht auftreten.
Aber es kommt mir so vertraut vor, dass ich es lieber nochmal pruefe
Gruesschen,
ius
den Blinkhebel festhaelt, damit er nicht in Nullstellung springt, wenn man
weiterblinken will, aber kurz in die Gegenrichtung lenkt bzw. den Einschlag in
Blinkrichtung verringert. Mir kam's erstmal ganz natuerlich vor, weil ich das
im Stadtverkehr staendig so mache, aber Du hast recht:
Es sollte in Blinkrichtung nicht auftreten.
Aber es kommt mir so vertraut vor, dass ich es lieber nochmal pruefe
Gruesschen,
ius
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
- guidolenz123
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 8626
- Registriert: 22.11.2010 17:23
- Wohnort: Ilmenau
- Kontaktdaten:
Hat wohl wirkl. was mit dem Blinkhebelrücksteller (oder wie das heißt) zu tun..
Gibts ggf was Gebrauchtes ?
Gibts ggf was Gebrauchtes ?
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Ich hab's nochmal live geprueft;
das Geraeusch ist voellig normal, auch beim
Lenken in Blinkrichtung
Halt' mal den Hebel fest und lenke in die
andere Richtung. Es muesste dann lauter sein, und
der Hebel sollte bei 'Knack' rausfliegen (wollen).
Nicht zu doll festhalten, nicht kaputtmachen,
der Hebel ist eins von den empfindlichen Teilen,
da gehen irre viele Kabel durch, die bei Beanspruchung
gerne brechen, die Isolierung aufgeben etc...
das Geraeusch ist voellig normal, auch beim
Lenken in Blinkrichtung
Halt' mal den Hebel fest und lenke in die
andere Richtung. Es muesste dann lauter sein, und
der Hebel sollte bei 'Knack' rausfliegen (wollen).
Nicht zu doll festhalten, nicht kaputtmachen,
der Hebel ist eins von den empfindlichen Teilen,
da gehen irre viele Kabel durch, die bei Beanspruchung
gerne brechen, die Isolierung aufgeben etc...
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Danke fürs Nachsehen!
Kann mir nur nicht so recht vorstellen, dass es zum "Lenkdesign" gehört, wenn es so heftig knackt...
Evtl. haben wir den gleichen Fehler, ggf. eine Standardmacke?
knackt es bei anderen Exploristi genau so?
Gruß
Kann mir nur nicht so recht vorstellen, dass es zum "Lenkdesign" gehört, wenn es so heftig knackt...
Evtl. haben wir den gleichen Fehler, ggf. eine Standardmacke?
knackt es bei anderen Exploristi genau so?
Gruß
Explorer II Limited MJ 2000
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
Also,
beim Umstieg vom 96er auf den 98er, die ich immerhin
3,5 Monate nebeneinander (nein, gut, abwechselnd
) benutzt
habe, gab es in der Hinsicht keinen Unterschied.
Knackt es denn lauter, wenn Du in die Gegenrichtung lenkst?
Grüßchen,
ius
beim Umstieg vom 96er auf den 98er, die ich immerhin
3,5 Monate nebeneinander (nein, gut, abwechselnd
habe, gab es in der Hinsicht keinen Unterschied.
Knackt es denn lauter, wenn Du in die Gegenrichtung lenkst?
Grüßchen,
ius
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
- guidolenz123
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 8626
- Registriert: 22.11.2010 17:23
- Wohnort: Ilmenau
- Kontaktdaten:
Bei meinem klackert nur der Rücksteller ,wenn es in Richtung" automatisches Abstellen" geht.
Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
Beim Lenken in Blinkrichtung sollte es auch tickern,
an denselben Stellen, nur leiser, und der Hebel bleibt drin.
Ick mach ooch ma'n Widjo..
an denselben Stellen, nur leiser, und der Hebel bleibt drin.
Ick mach ooch ma'n Widjo..
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Beim Lenken in Gegenrichtung stellt der Blinker natürlich ab, dann knackt nichts mehr.
Es knackt ja beim lenken IN Blinkrichtung, wie in dem Video zu hören. Das hatte ich bislang noch bei keinem Auto. Und kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist...
Gruß
Es knackt ja beim lenken IN Blinkrichtung, wie in dem Video zu hören. Das hatte ich bislang noch bei keinem Auto. Und kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist...
Gruß
Explorer II Limited MJ 2000
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
So ist es jendenfalls bei mir,
und beim mittlerweile verkauften 96er
war es genau so:
http://www.robotsbbs.de/lenkung-tickt.mp4
(Abspielbar mit aktuellen Mozilla-Browsern oder mit
installiertem Quicktime-Plugin)
Ich blinke nach rechts und drehe das Lenkrad rechts rum.
Stop.
Dann blinke ich wieder rechts, halte den Hebel fest und lenke
derweile links rum. Letzteres sieht doof aus, weil ich natürlich mit
links den Hebel festhalte und mit rechts filme und kurbele.
Ist vielleicht wie eine Herrenglatze:
Seltsam, aber ohne Krankheitswert
Grüßchen,
ius
und beim mittlerweile verkauften 96er
war es genau so:
http://www.robotsbbs.de/lenkung-tickt.mp4
(Abspielbar mit aktuellen Mozilla-Browsern oder mit
installiertem Quicktime-Plugin)
Ich blinke nach rechts und drehe das Lenkrad rechts rum.
Stop.
Dann blinke ich wieder rechts, halte den Hebel fest und lenke
derweile links rum. Letzteres sieht doof aus, weil ich natürlich mit
links den Hebel festhalte und mit rechts filme und kurbele.
Ist vielleicht wie eine Herrenglatze:
Seltsam, aber ohne Krankheitswert
Grüßchen,
ius
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Danke!
Ist genau mein Symptom...
Klar, macht nix kaputt...aber nervt.
Ich werd bei Gelegenheit mal die Lenksäule strippen und mir den Rückstellring genauer ansehen. ggf. ist da ja was durch abnutzung gratig, das sich wieder glatt feilen lässt.
gruß
Ist genau mein Symptom...
Klar, macht nix kaputt...aber nervt.
Ich werd bei Gelegenheit mal die Lenksäule strippen und mir den Rückstellring genauer ansehen. ggf. ist da ja was durch abnutzung gratig, das sich wieder glatt feilen lässt.
gruß
Explorer II Limited MJ 2000
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001
---------------------------------
W124 320CE MJ 1992
W124 E280T MJ 1995
Suzuki TL1000 MJ 1999
Suzuki GSXR 750 MJ 1996
Viking MT580 MJ 2001