VORSICHT BRANDGEFAHR - BITTE NUR IN GUT BELÜFTETEN RÄUMEN
Unterbodenschutz selbst gebaut
- anncarina
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Tipp zum abkratzen von altem U Schutz. Einfach erwärmen bis er Blasen schmeißt und dann locker flockig mit ner Drahtbürste abkratzen. Geht einwandfrei.
VORSICHT BRANDGEFAHR - BITTE NUR IN GUT BELÜFTETEN RÄUMEN
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Wieso, Thomas ?...Weil's da besser brennt wg dem Sauerstoff ???anncarina hat geschrieben:Tipp zum abkratzen von altem U Schutz. Einfach erwärmen bis er Blasen schmeißt und dann locker flockig mit ner Drahtbürste abkratzen. Geht einwandfrei.
VORSICHT BRANDGEFAHR - BITTE NUR IN GUT BELÜFTETEN RÄUMEN
Gruß Guido
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Hallo!anncarina hat geschrieben:Tipp zum abkratzen von altem U Schutz. Einfach erwärmen bis er Blasen schmeißt und dann locker flockig mit ner Drahtbürste abkratzen. Geht einwandfrei.
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Der Nachteil an Drahtbürsten ist ja der,daß sich diese recht schnell zusetzen mit der alten Mocke.Das mit dem Blasen werfen ist schon ok,aber ich nehme,bzw.nahm dafür immer Spachtel in diversen Breiten
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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lässt sich damit auf jeden Fall leichter abschaben. Werde mir Deinen Tip zu Herzen nehmen..
LG
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Jetzt habe auch ich endlich einen:
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Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhls zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
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Durch das abbrennen wird der USchutz mürb und lässt sich gut abbürsten
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ich glaub die ist beim bürsten dabei

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Männers, sagt mir doch mal bitte, welche Bereiche des Unterbodens ich NICHT mit UBS behandeln darf, bzw. sollte.
Auspuff ist ja klar, aber wie siehts z.B. mit Kardanwelle, Dämpfer, Blattfedern, etc aus. Also sich bewegenden Teilen?
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Kardan macht eigentlich auch nüscht, durch die Umdrehung verteilt sich eigentlich alles ganz gut.
Bremsen, Sättel und Umgebung mit Frischhaltefolie isolieren und dann kannste loslegen.
Auspuff geht auch, weil sich durch Hitze alles verflüchtigt!
Von UBS halte ich eigentlich gar nichts.
Sieht schön und anfangs schlüssig aus, aber Rostvorsorge ist eigentlich entweder durch Wachs oder Fett erst sinnvoll!
Erfahrungswerte durch AUTOBILD KLASSIK sind : Bei neueren Fahrzeugen -Wachs!
Bei älteren Fahrzeugen - Fett !!
Fett , Fett und nochmal Fett!
Sehr günstig beim www.korrosionsschutzdepot.de !
Kann ich nur wärmstens empfehlen, die Jungs!
Mein Dicker wurde vom Erstbesitzer mit Fett, vom Zweitbesitzer mit Fett und von mir mit Fett ( Fluid Film NAS) behandelt!
Das Ergebnis ? Mehr als überzeugend !!!!!
Ich hab schon ne Menge Explorer auf der Bühne gesehen! Und auch andere ältere Fahrzeuge!
Mein Erfahrungswert? FETT ist Trumpf!
Du kannst dir gern mein 91er Coupe ansehen! Der Unterbodenbereich ist nahezu neuwertig.
Ich hab allerdings vor 7 Jahren erst in eine professionelle Wachsbehandlung investiert und vor 2 Jahren mit Fett nachgeschossen.
Das Ergebnis überzeugt auf breiter Front !
Der Schrauber schaut natürlich etwas säuerlich bei dem ganzen Fett, aber er nimmts hin, weil er selbst den Erfolg sieht
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Auspuff geht auch, weil sich durch Hitze alles verflüchtigt!
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Zuletzt geändert von lutz am 11.04.2014 20:26, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß lutz
Das Leben ist viel zu kurz, um poplige Autos zu fahren
SOHC Bj. 98 118.000 km
( 2 t pure Eleganz )
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Schweller und Gas maintained by Nene und Christian
Zensiert by alterspinner
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