Schaltmagnetventil A

[famulus]

Hallo, mein Kumpel sein XP (´97 SOHC) hat das Problem, dass sein Wagen auf "D" immer Mal (immer öfter) wie wild hoch und runter schaltet inkl. Leelauf). Teilweise geht dabei die Drehzahl auf 6000 Touren. Vor allem unter Last! Beim Fehler auslesen kam Code P 0750, (Schaltmagnetventil A Fehlfunktion.) Wo sitzt dass Teil? Hat einer schon mal so was Verrücktes gehabt?


Gruß Hendrik

[roadrunner]

Ich hatte dieses Problem noch nicht. Die Schaltmagnetventile sind im Steuerkasten des Getriebes. Wenn Du die Ölwanne abmontierst, siehst Du direkt auf den (geschlossenen) Steuerkasten. Der Steuerkasten ist zum Getriebe hin mit einer Papierdichtung versehen, es gibt von Ford eine überarbeitete Version des Deckels mit bereits montierter (besserer) Dichtung.

[famulus]

Hi, danke Dir! Werd`s mal so weiter geben.

Gruß Hendrik

[anncarina]

Hi,
manchmal hilft auch ein Getriebeölwechsel. Dabei die Befestigungsplatte der Ventile Prüfen ( die brechen schon mal ) und auch gleich lösen und wieder ein bisschen Richtung Steuerkasten schieben und fest ziehen
( evtl. zu viel Spiel) Viel Erfolg

[famulus]

Hi, nen Ölwechsel is erst gemacht. Sogar mit einer speziellen Ölspühlung! Daran kann´s net liegen.

Gruß Hendrik

[anncarina]

Habt ihr nach Spänen gesucht? Habt ihr die Ventile angesehen?

[HGW]

Hi,

vom Scorpio ´95 kenne ich nur "Phantom-Magnetventilprobleme" - Ursache für diese Fehlercodes sind dort in den allermeisten Fällen sich zersetzende Isolierungen der Adern in den Gebtriebekabelbäumen, fast nie die Magnetventile selbst.

Ich würde Probleme an der Verkabelung auch beim Explorer zumindest nicht völlig ausschließen, auch wenn es diese spezifischen Kabelbaumprobleme m.W. beim Explorer nicht gibt (wohl aber zahlreiche Folge-Probleme bei Manipulationen an der Bordelektronik). Vielleicht mal die Steckverbindungen prüfen?

[famulus]

@anncarina Späne waren keine da, nur Schlamm. Schön schwarzer Schlamm. Wie Graphit! Die Ventile haben wir noch nicht angesehen, kommt am Montag dran.

@HWG die Steckverbindungen sind i. O., werden aber trotzdem noch mal überprüft.

[anncarina]

Überprüft noch mal den festen Sitz der Ventile. Grauer Schlamm ist normal. Das ist der Abrieb der Lamellen.

[famulus]

Hi Leute, also neuester Stand is der, das Getriebe fährt im 1., 2., und 3. Gang . Auf D schaltet es in den Leerlauf, nach kurzem Gas wegnehmen gehts mal kurz, dann wieder in den Leerlauf. Hab mal Paa Bilder hochgeladen. Welches der Ventiele ist denn für den 4. Gang? Da könnte ja dort was faul sein.


Shot with FinePix2300 at 2007-07-23


Shot with FinePix2300 at 2007-07-23

Danke schon mal!!!!!!

Gruß Hendrik

[HGW]

Hi,

> Hi Leute, also neuester Stand is der, das Getriebe fährt im 1., 2., und 3.
> Gang . Auf D schaltet es in den Leerlauf, nach kurzem Gas wegnehmen
> gehts mal kurz, dann wieder in den Leerlauf.

mit der Schilderung komme ich leider nicht ganz klar.
Meinst Du wirklich die Gänge oder etwa die Wählhebelstellungen?

In welcher Wählhebelstellung passiert genau was?

Falls bei eingelegter Fahrstufe der Kraftschluss plötzlich verloren geht, dann ist bei 90% aller Fälle zunächst einmal der Ölstand zu gering. Hattest Du das geprüft (jetzt ist es ja vermutlich zu spät, wenn das Getriebe schon auseinandergebaut ist).

[famulus]

Hi HGW, ich meine die Wahlhebelstellung und damit den direkt eingelegten Gang. Das Getriebeöl hat 100 % ig gestimmt. Schließlich wurde vor der Zerlegung eine Getriebespülung gemacht und danach wieder korrekt aufgefüllt. Daran kann es nicht liegen! Was ist mit den Ventilen? Welches ist für den 4. Gang zuständig?

Gruß Hendrik

[Wolfgang G.]

Hallo.
Die Spulen/Magnetventile sind (angefangen an der vorderen Kante):
1. Torque Converter
2. SS4
3. SS2
4. EPC
SS1 und SS3 liegen auf der anderen Seite.
Gruss. Wolfgang

[Wolfgang G.]

Hallo.
Noch ein Nachtrag:
der Spulenwiderstand der Magnetventile SS1 bis SS4 sollte 24,5 Ohm sein.
Gruss. Wolfgang

[famulus]

Hi Wolfgang G. kannst Du, nur um allen Missverständnissen vorzubeugen, mal auf dem ersten Bild mit Pfeilen oder so die Ventile kennzeichnen? Wäre sehr nett!!!

Danke, Hendrik