Schneepflug an Ranger (Thailand)

[Teneristi CH]

Hallo zusammen, habe wieder mal eine Frage an Die Spezialisten !!

Also : Mein Chef hat sich nun einen Ford Ranger Pick-UP gekauft anstelle eines Amarok ! Hmm Toll konnte ich Ihn dazu Überreden. Es ist ein Handschalter und nun zur eigentlichen Frage: Der Schneepflug zieht die Vorderachse doch ziemlich Runter ! Gewicht ca. 250 Kg. Gibt es eine Möglichkeit die Vorderen Stossdämpfer durch andere bzw. Luftdruckunterstützte zu ersetzen ?? damit das ganze Geschoss Vorne nicht so Durchhängt und die Hinterachse somit zuviel Entlastet ! Wären event. Wilbers, Bilstein oder Rancho Dämpfer da eine Hilfe ? um den Vorderwagen etwas Hochzuhalten. Anbei die Daten des Rangers. LG. Erich der sich auf Antworten von Euch Freut.

[Winne2]

Erich, wie hart oder weich vorne die Dämpfer und Federn sind, ist bez. der Entlastung der Hinterachse egal. Der Hebel bleibt der gleiche, ob er nun einsackt oder nicht. Da hilft nur Gewicht auf der Ladefläche...

[Teneristi CH]

@ Winne2

Ja da hats schon eine Palette mit Streusalz drauf, doch ich denke das mit dem Vorhang des Pfluges fast 500 kg. dranhängen.

LG.Erich

[Winne2]

wie sieht es denn dann mit der erlaubten Zuladung aus?

edit: gelesen, 970 kg

[Wollimann]

Wenn es einen passenden Schneepflug für den Wagen gibt und die Apparatur fast 500 Kg wiegt, muss es doch auch eine Liftmöglichkeit geben?
Niveaudämpfer oder Extra-Luftbälge fällt mir da so spontan ein -> einige Investitionen.
Sonst mal irgendwo nachfragen

--> extrem-motorsport


Wolle

[Winne2]

möglicherweise ist der Pflug zu groß/schwer? In den Schneewintern hat bei uns eine Gartenbaufirma den Schnee auf dem Firmenparkplatz und dem benachbarten Baumarkt geräumt mit einem Toyota Hilux.

Soweit ich weiss, gibt es ja 2 verschiedene Ranger: einmal den US-Ranger und dann das Asien-Modell, baugleich Mazda B2500 -wenn ich mich nicht irre...

[adac andi]

Aus Erfahrung weiß ich,Schaltfahrzeug=Kupplung Ade,deswegen gibts das bei uns nur mit Automatik

[Nene]

Da kannst 100 Dämpfer an die Vorderachse schrauben, es wird sich trotzdem nix ändern.
Ein Dämpfer "trägt" das Fahrzeug nicht, der dämpft nur.

Da müssen stärkere Federn rein.

Ich glaub ich hab das hier schon gefühlte 100x geschrieben:
Ein Dämpfer dämpft und die Federn federn.

Federt oder dämpft ein Fahrzeug ein?

[Winne2]

das ist schon richtig, allerdings sollten die Dämpfer auch zur Feder passen.

Ich befürchte allerdings, das der Wagen dann ohne das 500 Kilo-Monster ganz schön hoppelt....

[Falk]

Ich würde mir mal dieses Höherlegungsfahrwerk anschauen:
--> http://www.hoehn.de/EShop_ProductDetail ... uctID=5090

Hat den Vorteil, das die VA nur mit Spacern hochgehoben wird. Ist eventuell der Betrag, den er vorne einsackt. Und ohne Pflug ist er auch noch fahrbar.
Hinten dann natürlich noch Extra-Gewicht auf die Achse bringen.
(Und ordentliche Räder passen dann auch drunter. )


Wenn der Pflug die ganze Saison dran bleiben soll, dann kann man sich sicherlich auch nur die Spacer besorgen/anfertigen lassen und im Herbst mit dem Pflug montieren und im Frühjahr wieder raus bauen. Etwas Aufwand ... aber günstiger geht es sicher nicht.

[Reiner]

Hallo Erich!
Mal eine bescheidene Frage von mir:Was für ein Schneepflug ist das,der 250 KG wiegt?Ich habe für nen' Kunden vom Thomas mal eine Aufnahme für einen Schneepflug von Pfau gebaut,aber das Dingen hat bestimmt nicht mehr als 80 Kilo gewogen,und war schon recht groß......

Gruß Reiner

[Alterspinner]

Trotzdem braucht das Fahrzeug Masse... um auch Schieben zu Können...

[Winne2]

den Ranger hättet ihr euch sparen können, geht auch mit dem Ex:

[Reiner]

Hallo!
Hier mal der entsprechende Thread:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... chneepflug

Gruß Reiner

[Teneristi CH]

So Leute hier noch einige Details : Vielleicht Hilft das weiter.