Son Turbo sieht ja auch aus wie ein Föhn...
Ein neuer unter euch
Nitro Oxid Systems ist halt der Taft zum Föhn.
Ich verwende keinen Taft.
Wenn es beim Föhn ans eingemachte geht wird Wasser verwendet.
Das erhöht nämlich die Klopffestigkeit und bringt extra Leistung.
Da kommt kein Kühlschrank ran.
Für Ungläubige: Saab hat das System mal in Serie geliefert.
Ich verwende keinen Taft.
Wenn es beim Föhn ans eingemachte geht wird Wasser verwendet.
Das erhöht nämlich die Klopffestigkeit und bringt extra Leistung.
Da kommt kein Kühlschrank ran.
Für Ungläubige: Saab hat das System mal in Serie geliefert.
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Alterspinner
Ethanol oder Methanol wird beigefügt damit die Suppe nicht gefrieren kann.
Der Vorteil ist halt das man eine höhere Verdichtung lassen kann und im Volllastbereich nicht abfettet. Das fettere Gemisch wird ja betrieben um die Temp. zu senken.
Durch die Wassereinspritung erzielt man diese Kühlung und muß dadurch nicht fetter werden. Alleine das Anfetten wird wohl min. 25% des Spritverbrauches im Vollastbereich ausmachen. Im günstigstem Fall bleibt man sogar im Lambda1 Wert. Wird dann als Kraftstoff noch LPG verwenden ist der Klopfsensor eigentlich überflüssig. Selbst wenn die Verdichtung noch erhöht wird. Was ja bei nem Einsatz von Föhns eigentlich nicht der Fall ist, da wird die Verdichtung ja verringert.
Viel wichtiger ist aber das ich heute meine AHK angebaut hab.
Der Vorteil ist halt das man eine höhere Verdichtung lassen kann und im Volllastbereich nicht abfettet. Das fettere Gemisch wird ja betrieben um die Temp. zu senken.
Durch die Wassereinspritung erzielt man diese Kühlung und muß dadurch nicht fetter werden. Alleine das Anfetten wird wohl min. 25% des Spritverbrauches im Vollastbereich ausmachen. Im günstigstem Fall bleibt man sogar im Lambda1 Wert. Wird dann als Kraftstoff noch LPG verwenden ist der Klopfsensor eigentlich überflüssig. Selbst wenn die Verdichtung noch erhöht wird. Was ja bei nem Einsatz von Föhns eigentlich nicht der Fall ist, da wird die Verdichtung ja verringert.
Viel wichtiger ist aber das ich heute meine AHK angebaut hab.
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Alterspinner
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Alterspinner
Die Bremschscheiben und Beläge sind getauscht. Flüssigkeit hab ich durchgedrückt. Die war zwar sauber aber ich weiß ja nicht wie alt die schon war. Hab die Plastikteile der Schweller heute mal entfernt. Hinten ist da nicht wirklich mehr was von dem Blech vorhanden. Da muß einiges ersetzt werden.
Morgen muß der Wagen aber erst mal nach Borgaforte und dann natürlich auch wieder zurück.
Morgen muß der Wagen aber erst mal nach Borgaforte und dann natürlich auch wieder zurück.
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