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Umbau auf Scheibenbremsen - HA Explorer I

 
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Falk
Gast





BeitragVerfasst am: 31.12.2006 09:38    Titel: Umbau auf Scheibenbremsen - HA Explorer I Antworten mit Zitat

Auf der Suche nach ´nem Umrüstsatz für die 9" Bronco-Achse von Trommel- auf Scheibenbremsen ist mir der Link untergekommen --> stainlesssteelbrakes.com.
Die bieten auch den kompletten Satz für den Ford Explorer I an Smile
Mit 835,- US$ sicher kein Schnäppchen, aber das Geld bestimmt auch wert.

Zitat:
KIT FEATURES
All hardware included.

Caliper includes built-in parking brake.

Rotors available with optional Turbo slotting and/or Xtra Life plating.



Wie ist das mit der Feststellbremse zu verstehen ?
Ähnliches System wie beim Exporer II ?
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homerbundy



Anmeldungsdatum: 24.07.2005
Beiträge: 3790
Wohnort: Garden Grove, CA

BeitragVerfasst am: 31.12.2006 09:52    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn die Feststellbremse im Bremssattel integriert ist, müsste es aber ein anderes Prinzip sein. Soweit ich weiss, hat's ja ab 95 die kleinen Trommelbremsen in der Scheibe als Feststellbremse gegeben.
_________________
2 XP's: 1x '91 Eddie Bauer 4x4, 1x '94 Export, 1x '02 Excursion 6.8L V10 4x4
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Falk
Gast





BeitragVerfasst am: 01.01.2007 09:28    Titel: Antworten mit Zitat

homerbundy hat Folgendes geschrieben:
Wenn die Feststellbremse im Bremssattel integriert ist, müsste es aber ein anderes Prinzip sein. Soweit ich weiss, hat's ja ab 95 die kleinen Trommelbremsen in der Scheibe als Feststellbremse gegeben.


Jaja, die Feststellbremsen vom Explorer I und II basieren ja auf Seilzug.
Da ist mir hier halt noch unklar, ob das System weiterverwendet wird. Und wenn, ob dann die Feststellbremse auf die Bremsklötze wirkt oder auf integrierte Bremsbacken.
Ich denke mal, letzteres wie beim Explorer II. Nur denken ist nicht wissen ... Neutral
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DanielW



Anmeldungsdatum: 05.12.2006
Beiträge: 188
Wohnort: Karlsruhe

BeitragVerfasst am: 07.01.2007 22:32    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo,
wenn das Bild nicht nur symbolisch ist, sind die Sättel wie die von Gierling, die u.a. bei VW (und leider auch Lancia Thema) an der Hinterachse verwendet werden. D.h. Handbremse über Seilzug auf dieses Hebelchen, von dem man fast nur die Rückstellfeder auf dem Bild sieht. Wirkung auf die Scheibenbremsgeläge.
Problem bei den Teilen ist, daß die Handbremsbetätigung gern festgeht, weil der Simmerring an der Achse des Hebelchens nicht dichthält und die Achse folglich einrostet.
Also wenn den Sattel, dann gleich zerlegen und ordentlich einfetten Rolling Eyes

Grüße,
Daniel
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Falk
Gast





BeitragVerfasst am: 07.01.2007 22:46    Titel: Antworten mit Zitat

Ahhha ..... Danke für die Info.

Dann sollte auch die originale Feststellbremsbetätigung relativ problemlos da dran zu tüteln sein.

Wenn mich mal der Affe laust, dann hole ich mir mal so´nen Satz für die Bronco Achse Rolling Eyes
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