91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

[XLars]

... hab einen aus dem 94er gekauft.

... doch nicht (ließ sich nicht finden) - Anlasserthema ist aufgeschoben, da das Startverhalten nicht auffälliger wird...


Ich könnte aber zu einem anderen Thema nochmal eure Hilfe gebrauchen:
Ich muss noch irgendein Lager an der VA erneuern, aber ich komme nicht drauf welches

Beim links einlenken und leichtem eintauchen (Bodenwelle...) knackt es vorne genau 1 Mal
(als würde man mit einem Hammer gegen den Unterboden klopfen, aber nicht so hell wie Metall auf Metall, eher dumpf).
Irgendetwas "setzt sich" und beim nächsten rechts einlenken setzt es sich zurück (mit dem gleichen "knock").

Könnt ihr mir einen Tipp geben welches Lager das sein könnte?
Ich kriege dieses "klopf" nur bei langsamer Fahrt hin. Nach links, genau ein Mal, dann nach rechts und es "ruckt" wieder zurück.
Beim lenken im Stand passiert nichts, auf der Bühne wurde zuletzt beim Spureinstellen nichts festgestellt, was die Radlagerung angeht
(Radlager + Traggelenke sind neu, kein Spiel, wenn an den Rädern geruckelt und gewackelt wird)

Spurstange? Stabilager? Wie kann ich feststellen, das es ein bestimmtes Teil ist? (wie prüft man das genau?)

Danke für Tipps

[guidolenz123]

Stoßdämpfer bzw Federn ??

[XLars]

Stoßdämpfer bzw Federn ??

Danke für den Hinweis. Dann werde ich es mal mit kräftigem wippen versuchen (bisher habe ich immer nur durch seitliches wackeln gesucht...)

[Falk]

Sind da schon mal irgendwelche Gummis am Fahrwerk/Stabilisator gewechselt worden ?

Vermutlich bis die von den Schubstangen/Längslenkern noch nix.

Denn die härten ja auch aus, bekommen Spiel und machen Geräusche.
So nach und nach mal prophylaktisch wechseln ... ?

[XLars]

In den Unterlagen finde ich nur:

"Vorderachslenker-Lager erneuert" (vor 1 Jahr).

Werde mal stöbern was noch alles in Frage kommt...

- Schubstangen/Längslenker
- Stabilisator
- noch mehr?

[Falk]

Die inneren Buchsen der Achshälften:




Nix für Friseusen .....

In den Unterlagen finde ich nur:

"Vorderachslenker-Lager erneuert" (vor 1 Jahr).

Wenn das damit gemeint ist, wäre das toll.
Kenne aber keinen Explorer I wo das jemals gemacht wurde .......

[Alterspinner]

sind bestimmt die Schubstreben mit gemeint ..

[XLars]

Danke euch,

ich glaube der Plorri behält sein Geheimnis

Falk, das Bild von "den inneren Buchsen der Achshälften" - sind das
die "Vorderachslenker-Lager", nur anders genannt?

bevor es noch peinlicher für mich wird, nehme ich mir jetzt das WHB zur Hand und schaue nach was da alles in Frage kommt.

"... kenne aber keinen Explorer I wo das jemals gemacht wurde ....... "
steht mit auf der Rechnung (über 1.100 EUR) der letzten "Inspektion"
Jan. 2011 - war eine Ford Werkstatt in Forchheim.
kann ich das irgendwie kontrollieren, ob das gemacht wurde? sieht man das von aussen?

[Alterspinner]

Vorderachslenker= Schubstreben...

= die Gummis am Rahmen mit 38er Mutter...

[XLars]

...
So nach und nach mal prophylaktisch wechseln ... ?

Wenn ihr diese Bilder (von heute) seht - wo würdet ihr anfangen?
Ist irgendetwas verdächtiges zu sehen?
Im Stand rütteln und wippen bewirkt kein knacken o.ö.

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fehlen noch Bilder?

Danke für Tipps & Hinweise

[Alterspinner]

Sieht alles gu aus....

Schubstreben nicht dabei....

[XLars]

jetzt aber

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Führungslenker = Schubstrebe?
die Gummilager, Abstandstücke evtl. hinüber?


Oder Schubstrebe = Lenkschubstange?


... wäre doch gelacht, wenn ich nicht herausfinde was ranger meint

[Falk]

Schubstrebe = Führungslenker



Ansonsten ......... sehe ich nur Schrott !











Schubstrebegummis sind porös, das siehts du ja.
Und die anderen Gummiteile sind ggf. alle noch ok..
Den Unterschied merkst du aber erst, wenn du alt und neu in der Hand hälst.

[XLars]

Ja, öliger Schrott - wird Zeit das er geschreddert wird

also die Lagerung der Führungslenker...

Danke für Tipps

[Alterspinner]

Ja die sind schrott....

Aber auch falsch zusammen gebaut... Da war schon mal jemand dran...