Sperrdifferential

Aktuelle Diskussionen zu zu Allrad- und Fahrwerkstechnik
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moonsinger
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Sperrdifferential

Beitrag von moonsinger »

Hallo,

ich bin ein wenig verwirrt.

Ich dachte immer unser Explorer hätte ein normales offenes Differential hinten.

Nun lese ich in der Preisliste das ein Sperrdifferential serienmäßig ist.

Was ja bedeuten würde es wäre eine 100% Sperre...

Was stimmt denn nun?

Mag sein das das ne dumme Frage ist, aber so ganz durschaut habe ich die Differentialtechnik noch nicht...
Explorer I BJ '93

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Wolfgang G.
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Differential

Beitrag von Wolfgang G. »

In den alten Preislisten steht zwar "Differentialsperre" ,tatsaechlich verbaut ist aber eine "Differentialbremse" mit ca. 30%.
Verbaut sind Reibbelaege im Differential,sonst auch bekannt als "Limited Slip Differential" .

Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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moonsinger
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Beitrag von moonsinger »

Okay....wobei da dann auch wieder die Frage ist wieviel nach 200tsd km von diesen Reibbelägen noch übrig ist ;)
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kadze
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Beitrag von kadze »

So gut wie keine Wirkung mehr.
Selber testen indem der Wagen hinten komplett hoch gebockt wird (Niv.Regulierung AUS!) und dann ein Hinterrad von Hand gedreht wird.


Beide Hinterräder drehen in die gleiche Richtung = Reibscheiben und Funktion noch vorhanden (Wirkungsgrad ungewiss)

Die Hinterräder drehen in unterschiedliche Richtungen = Reibscheiben völlig verschlissen und ohne Funktion.
Gruß Gregor (kadze)

„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
Amtrack

Beitrag von Amtrack »

Je nach Fahrweise kann das durchaus auch mit hohen Laufleistungen noch sperren.

Ich habe am WE einen Pferdehänger einen vereisten/verschneiten Weg hochgezogen und unten vergessen den Allrad einzulegen (OHV) - ging auch ohne, wenn auch leicht querstehend :D

Oben habe ich den Allrad dann auch nimmer gebraucht und anhalten wollte ich nicht - beim Explorer weiß man ja nie, ob das, was man vorhat dann auch wirklich noch funktioniert :D:D


EDIT: Ein Ölwechsel im Diff. schadet übrigens auch nicht.
Das Öl setzt sich ja mit dem Abrieb der Reibscheiben voll.
Aber natürlich nur nach Vorgabe einfüllen, nicht irgendwas.
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moonsinger
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Beitrag von moonsinger »

Ölwechsel....diese Thema verlässt mich bei dem Auto wohl nie *lach*

Mhhh...werd dann wohl mal hinten hochbocken und gucken und ggf. mal das Öl wechseln....

Muss eh noch Getriebeöl wechseln....geht das Öl nicht auch für das Diff?
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wolfgang
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Beitrag von wolfgang »

Nein im Getriebe für den 93 kannst Du Dexon III einfüllen
oder auch Mercon V in die Hinterachse tue ich LIQUI MOLY W75-140 rein
das hat schon den Zusatz drin.

Gruß Wolfgang
Wolfgang auch genannt PIPE
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Wolfgang ...

LS75W140
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wolfgang
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Beitrag von wolfgang »

Du hast nätürlich recht Maik LS75w140 :D :D

Gruß Wolfgang
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Reibbeläge kann man auch prüfen in dem man bei aufgebocktem Wagen (Sicherung beachten!!!) horizonal am RAd zieht. Wenn es mehr als 1,8mm "rauskommt" ist die Achse fällig
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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moonsinger
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Beitrag von moonsinger »

Was kostet das ganze denn an Ersatzteilen...

Denn sollte das wirklich defekt sein, dann würde ich das schon gerne reparieren...

Weil ein bisschen Sperre ist ja besser als garkeine ;)
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Amtrack

Beitrag von Amtrack »

Als Beispiel: www.rockauto.com oder www.usallparts.de

Da kannst es dir bequem raussuchen.
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