91er XP0 Reparatur u. Diagnose Trööt

[Falk]

Unterbodenschutz würde ich nicht drauf machen.

Lieber regelmäßig mit Öl einsprühen.
(Ich mach das 2x/Jahr ganz unkonventionell )
Richtig ist natürlich Fluid-Öl /-Spray immer an die kritischen Stellen.

Somit kannst du den derzeitigen Zustand gut erhalten und siehst sofort, wenn wo was anbrennt.

Bei Unterbodenschutz sieht man erst was, wenn es dann tatsächlich zuspät ist.

[guidolenz123]

Ich hab Perma Film TRANSPARENT drunter. Da sieht man auch mögl. Handlungsbedarf.

[XLars]

Ich werde mir wieder einen Vorrat Fluid-Film zulegen (dieses Jahr gingen 12 Dosen drauf). Das gute an dem
Spray ist, dass man es für alles mögliche andere ebenso gebrauchen kann

Und "perfekt" hätte ich ihn natürlich gerne - das kriege ich aber nicht hin. Bleibt wohl eher bei einer 2-3

Ich werde ihn bei Gelegenheit noch zu Thomas bringen. Beim Thema Motor/Getriebe Verschleiss ist mir noch nicht wohl...

[guidolenz123]

Der Fluid Film ist doch eher für Hohlraum??

[Amtrack]

Ich habe mir mal sagen lassen, dass Sägekettenöl (Haftöl) auch sehr gut geeignet sein soll.

Ist dann auch biologisch abbaubar

[guidolenz123]

Ich habe mir mal sagen lassen, dass Sägekettenöl (Haftöl) auch sehr gut geeignet sein soll.

Ist dann auch biologisch abbaubar

Ist aber schneller wieder runter als zuträgl. ist.

[XLars]

Ich habe mir mal sagen lassen, dass Sägekettenöl (Haftöl) auch sehr gut geeignet sein soll.

Ist dann auch biologisch abbaubar

Fluid-Film ist auch harmlos ("Fluid-Film ist biologisch abbaubar, also umweltfreundlich.")
Hier mal lesen: http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... 8fff54a183

Haftöl (HHS 2000 von Würth) hatte ich unter dem Pajero - da klebt dann wirklich alles dran...

[Falk]

Fluid-Film ist optimal.
Nehme ich besonders für Karosseriefalze u.ä. Kriecht dann so richtig schön dazwischen.
An offenen Stellen am Unterboden wäscht es sich nur zu schnell wieder ab.



Aber egal welcher Rostschutz ..... er ist immer noch besser als gar keiner.

[XLars]

... ich werde ihn in den nächsten Tagen nochmal hoch nehmen und so gut es geht schützen.



Im Winter fahre ich ihn dann solange kein Salz gestreut wird.

[Alterspinner]

ich hatte meine chromfelgen im Winter damit eingesprüht hat gehalten bis zum verkauf ...

[XLars]

OT
wieso eig verkauft - wann kommt was "neues" - ganz leer die Sig

[Alterspinner]

was ist an verkauft nicht zu verstehen? ..

warum.. ist doch meine Sache

was neues hab ich schon... und die SIG ist doch Ok ..

[XLars]

Nochmal zum Thema "Spur + Sturz einstellen..." (hab nachher einen Werkstatt-Termin)

Ist-Zustand:
- für Geradeaus-Fahrt muss das Lenkrad auf "5 vor 12" gehalten werden.
- lässt man es los, stellt es sich gerade und er fährt Richtung "5 nach 12"

Ich habe versucht alles zum Thema zu finden:
Sturz = 0,6° +/- 0,25°
Spur wird über die Spurstangen eingestellt.

Habt ihr noch Tipps, die ich der Werkstatt weitergeben kann?
(Einen Explorer hatte er noch nicht - kennt sich mit alten T4's aus ... er meinte es ist da ähnlich...)

[Falk]

Sturz = 0,6° +/- 0,25°
Spur wird über die Spurstangen eingestellt.

Das sind die Werte für die Spur !


Für den Sturz habe ich i.M. keine Werksvorgaben.

[XLars]

Danke Falk,

vlt. sollte ich in der Werkstatt einfach den Mund halten und mich auf's zugucken beschränken