Explorer4x4.de

Das klingt ja schon mal gut...wenns jetzt rein nur in D zugeleassen gewesen wäre und die Papiere weg, dann wäre mir die Verfahrensweise klar gewesen;-)

Hast Du denn da irgendeine Telefonnummer, Mailaddi oder Adresse wo man sich in NL hin wenden muss dazu? Wäre natürlich optimal;-)

Gruß Peter

ja also der TÜVler war da eher die Ausnahme...übrigens damals auch in Giessen;-) (meine Ex-Heimat)...also die Regel ist es ganz sicher nicht...

Der hat auch bei mir nachmittags mal ne Bremsleitung moniert und abends standen wir zusammen in seiner Werkstatt und haben ein neue gebördelt....am ...

ja das muss ich am DI mal tun...hat sich vom angebot halt heute kurzfristig ergeben und die frage beschäftigt mich natürlich;-)
wenns in D zugelassen gewesen wäre wüsste ich ja bescheid. wobei vielleicht nun ja auch einfacher, da NL jetzt ja zur EU gehört;-)

werde jedenfalls berichten was die ...

also ich habe in der Vergangenheit sogar mit einer "Coca-Cola-Sportauspuffanlage" (org.-Ton Tüv Onkel) meine 2 Jahre daseinsberechtigung bekommen für den Wagen;-)

Hallo,

hab mal eine Frage an Euch und denke der ein oder andere kann da sicher aus Erfahrung was beitragen...

Also ich kann ein Auto bekommen, wo eben die Papiere fehlen. Schlüssel und Kaufvertrag wo der Vorbesitzer den Wagen vor 10 Jahren erworben hat ist da, darin steht auch dass der Wagen weder ...

Hallo,

wollte mal hören ob von Euch jemand schon erfahrung gemacht hat was alles geändert werden muss um den OHV motor vom XP2 in einen 1er einzubauen? Einspritzanlage ist ja eine andere....reicht es die zu tauschen, oder samt Ansaugbrücke oder ist da noch mehr anders an dem Motor?

Gruß Peter

hallo,

wollte mal fragen, ob hier jemand aud dem PLZ-Bereich 65 (Wiesbaden, SWA, EMS etc.) vertreten ist, der mir ggf. mal hinsichtlich Autotransportanhänger ziehen behilflich wäre, da mein Plori ja noch noch nicht wieder fit ist aufgrund diverser privater Probs?!

Gruß Peter

Also da könnte ich ja direkt auf dumme Gedanken kommen...gleiche farbe wie meiner, motor läuft und steht fast vor der Tür;-)

und der schlechtere wird geschlachtet dann;-)

denke das mit den Motorhaltern sollte passen....falls nicht, wenn man beim MK1 von v4 auf v6 umbaut, kann man die Halter vom v4 übernehmen.... sind unterm Blech ja recht identisch vom Aufbau;-)

Gruß Peter
<derauch so komische ideen beim MK1 hat>

Ja der Knudsen hat schon was ist altes Familienerbstück und kenne ihn seit dem Abholen im Autohaus wo er neu war...aber ganz original isser nicht mehr

Grad noch ein Bild für unseren Ranger gefunden....den hab ich immer noch

Also muss mich da auch einfach noch mal einklinken, nachdem ich die Diskussion verfolgt habe...

Ich habe meinen Plori ja auch erst Ende 2010 für kleines Geld gekauft und am Heimweg ist dann plötzlich der Motor verreckt. Aber deswegen würde ich mich bestimmt nicht aufregen oder behaupten der EX wäre ...

Ist halt ein Auto mit Erfahrung

Aber trotz dem dass er älter ist wie die meisten hier, gibts ja dennoch eine Gemeinsamkeit...denke auch die meisten hier sind unrestauriert und ungeschweisst

Genial so ein 4-türer Caravan, wüsste nicht wann ich so einen das letzte mal gesehen habe....2-türer sind da doch wesentlich "häufiger".

Bin ja auch Fan seltener Modelle....da will ich mal den ältesten am Hof nicht vorenthalten;-)

habs mit Stange und abgeschraubter Kardanwelle mit meinem 1er Plori hinter mir...allerdings über rund 70km. Da kann man in der Tat anschliessend die Schuhe im stehen binden ohne die Servolenkung