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Ja was es bringen würde, wäre wie gesagt die schiere zustöpselung des Loches, dass man es nicht anschließen kann ist klar. Öldruck kann ich nicht messen, aber solange die Stelle trocken ist, sollts ja passen

Aber eigentlich wollte ich ja einen Rat erfragen, ob das zustöpslen mit Kunststoffstopfen+hochtemp. Silikondichtmasse so passt.

Könnte ja sonst den Sensorkopf kaufen und unverkabelt einbauen, was anderes fällt mir nicht ein.

Alles klar, dann wurde wohl so einiges umgebaut durch die Firma denke ich.
Dass es sich bei dem Gehäuse um das des 5R55E handeln könnte, hab ich aus dem Getriebe-Identifizieren Thread im Infobereich. Es ist das einzige mit nur dem einem Sensirloch hinten so wie ich das verstehe.


Die Frage ist ...

Kann mir jemand sagen, für was die Öffnung + Gewinde neben dem Entlüftungsausgang am Automatikgetriebe hinten oben ist? Also was der Sensor dort macht?

Habe mal 2 Bilder als Vergleich rausgesucht (eines ist nicht von mir) wo man den Sensor sieht und eines (das ist mein altes) wo diese Vorbereitung ...

Wer ein 4R55E von nem U2 BJ 1995 brauchen kann, kann sich bei mir melden.

Guter Zustand, ca. 260tkm drauf.
Immer gut gelaufen, ValveBody wurde mal überholt (Dichtungen und O-Ringe), Wandler sollte gewechselt werden denke ich bei der Gelegenheit. Geschaltet hat es immer dem Alter und km entsprechend ...

Verkauft

Alles klar - dann war die Intuition doch richtig

Danke dir

Hab nur nich kapiert warum 3 stramm und 2 locker sind, aber des is auch egal, Hauptsache es passt

Falls es jemand liest - ich hab die Klammern (gibt 2 die recht lose sind) nicht nachgebogen und so wie sie waren wieder eingebaut.

Zum Rest gibt's genügend threads

Was ist es denn für eine Flüssigkeit?
Geruch/Viskosität/Farbe?

Oder definitiv Kühlwasser?

Nachdem bei mir mal ein Automatikgetriebeölwechsel anstand dachte ich mir, Valve-Body-Dichtungen sowie Rückwärtsservodichtungen etc auch gleich mit zu wechseln kann nicht schaden.

Nach bekannter Manier vorgegangen, leider erstmal festgestellt, dass der neue Öl-Filter nicht passt. Gibt ja ...

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Naja, hab es absichtlich schwarz lackiert da es in live gut aussieht :lol:

Bezüglich der Dehnung:

Das Alu ist knapp 1m (90cm) lang, pro + Grad Celsius dehnt sich dieses um ca 0,0231mm.

Das Blech drunter pro Meter bei etwa einem + Grad Celsius um 0,012mm

Zwischen -10 ...

Ja die Optik verträgt nicht jeder EX, da meiner im allgemeinen recht "grob" ist sieht es top aus. Passt zum Rest :mrgreen:

Technisch? - die Löcher wurden mit Brantho lackiert, nach Trocknung mit Owatrol versiegelt. Da sollte sich nichts fehlen.

Der Rost um den Tankdeckel wurde ebenso bearbeitet ...

Servus und Willkommen

Meiner hat Rost um den Tankdeckel, wie früher oder später alle :roll:

An vielen anderen Stellen würde ich natürlich beseitigen, einschweißen und so weiter. Aber Karosserie hier ist aufgrund der Folierung (Vorbesitzer) einfach ne scheiß-Stelle. Da vor Beseitigung einfach entweder die komplette ...

Ich hab die Monroe eingebaut, da die alten durch waren. Bis dato waren die alten Motorcraft-Dämpfer drin, ohne Kompressor auf Endstellung. Der Vorbesitzer hat vermutlich die Sache mit der Hebebühne verkackt, deshalb.
Und da ich jetzt natürlich einstellen kann, wie hart die Dämpfer sein sollen ...