Reifenalternativen auf Serienfelgen

[Falk]

Immer wieder von Zeit zu Zeit ein Thema:
Welche Reifengröße kann ich auf der Serienfelge fahren ?

Steht im neuen 06 SGS/ORC-Katalog:
www.4x4styling.de

Explorer I:
Serie 7x15 ET 12 225/70R15

möglich:
225/75R15 Goodyear, Fulda, Pirelli, BFGoodrich, Dunlop
235/70R15 Goodyear, Pirelli, Dunlop
255/60R15 Goodyear, Fulda, Pirelli, BFGoodrich, Dunlop
275/60R15 Fulda, BF Goodrich, Dunlop
245/60R15 Goodyear

Explorer II:
Serie 7x16 ET 12 255/70R16

225/75R16 Goodyear, Pirelli, Dunlop, General Tire
235/70R16 Goodyear, Fulda, Pirelli, BFGoodrich, General Tire
245/70R16 Goodyear, Fulda, Pirelli, BFGoodrich, Dunlop, General Tire
245/75R16 Fulda, Pirelli, BFGoodrich, General Tire
255/65R16 Goodyear, Fulda, BFGoodrich, Dunlop
265/70R16 Fulda, BF Goodrich, Dunlop, General Tire
275/70R16 Fulda, Pirelli, Dunlop
(Angaben und Vollständigkeit ohne Gewähr)

Für die angegebenen Reifenfabrikate gibt es auf Anfrage kostenlos das Reifengutachten. Bei Bedarf organisiert das auch der Reifenhändler.
Bei Reifen mit größeren Abrollumfang möchte der TÜV eine Tachoüberprüfung sehen.
Sollte kein Problem sein, da die Tachos erfahrungsgemäß weit vorlaufen.
Bei einigen breiteren Reifen könnten zusätzliche Kotflügelverbreiterungen (meist nur vorn) erforderlich sein.

[Harry]

Auf meinem waren Original folgende Reifen eingetragen:

235/75R15
30x9,50R15

Außerdem sind folgende Größen vom TÜV abgenommen und nachgetragen worden:

265/75R15
255/75R15
31x10,50R15
10R15

Grüße
Harry


Edit: Modifizierung für die Eintragungen: Tachoritzel und Kotflügelverbreiterung (bei XP1 serienmäßig)

[Falk]

Ja Harry, dein Explorer ist auch ein Import-Modell.
Und da ist einiges anders.
Wenn ich richtig sehe, hat er auch die anderen (Rundloch-) Alufelgen.

Alle Angaben da oben treffen auf die Explorer zu, die entweder offiziell in D. verkauft worden sind, oder auch diese entsprechenden (Serien-) Felgen fahren.

[Harry]

Ja, ich hab die "XLT"-Felgen drauf, während die deutschen die "Eddie Bauer"-Felgen draufhaben.
Ich hab den TÜV-Menschen da mal drauf hin angesprochen, hab ihm je ein Exemplar vorgeführt und gleichzeitig das Original-Prospekt mit den Abbildungen vorgelegt. Er hat sie sich angesehn, ausgemessen und gemeint, daß sie im Prinzip gleich sind und er daher keinen Unterschied bei der Eintragung machen wird. Serienfelge ist Serienfelge, meinte er.
Meine Winterreifen sind nämlich auf den "Eddie Bauer"-Felgen montiert.

Grüße
Harry

[Wolfgang G.]

Hallo Falk.
Sehr hilfreiche Aufstellung,aber ich moechte eine Korrektur anbringen:
bei mir ist fuer die Serienfelge als Einpresstiefe 12 mm ohne Vorzeichen angegeben,das bedeutet dann aber +12mm.( Wichtig wegen Platz im Radkasten).
Wenn das Rad aus der Radmitte nach innen wandert,ist die Einpresstiefe positiv.Umgekehrt,wenn das Rad aus der Radmitte nach aussen wandert (groessere Spurbreite),ist die Einpresstiefe negativ.
Gruss. Wolfgang

[Falk]

Hallo Wolfgang

Absolut korrekt - Danke !
Wo war ich da wieder. Im Katalog ist es ja auch richtig aufgeführt.
Diese Serienfelgen haben natürlich alle beide eine positive ET.
Werde das gleich korrigieren.

[Krauxel]

Hi

Einen für den XP2 hab ich noch
265/70R16 Yokohama Geolander !
Gutachten und Eintragung problemlos.
Habe schon 2 Satz verschlissen 1

Gruß Krauxel

[Crizz]

Eins am Rande für diejenigen, die einen US-Explorer der ersten Generation fahren ( BJ 1990 - 1994 ) :

Die Serienbereifung ist 235/75 R15 auf 7jjx15H2 ET+12 .

Auf diesen Serien-Felgen können ohne Umbauarbeiten auch 255/70 R15montiert werden, eine Tachoangleichung ist nicht erforderlich da der Abrollumfang des 255/70 zum 235/75 nur minimal abweicht ( macht 0.8 km/h bei Temp 100 aus ).

[VT]

Kurze Nachfrage: Das heißt also praktisch, ich kann mit Stolz geschwellter Brust zum Reifenhändler gehen und sagen: "Heute nehm`ich mal die 275er" ??? Ohne Zirkus? Gutachten und gut is?

Volker

[Falk]

Vorsicht !
Das oben geschriebene gilt nur in Verbindung mit den Original-Stahl-Felgen.
Dein schöner "Black Edition" hat ja Alufelgen.
Freigaben für diese müssten sicher gesondert angefragt werden.

Wobei ich mir vorstellen kann, dass die Reifenhersteller keine großen Unterschiede machen.
Man muss eben sehen, dass die Freigängigkeit gewährleistet und eine ausreichende Abdeckung vorhanden ist.
Im Endeffekt ist das also auch etwas vom guten Willen des Prüfers abhängig.

[Krauxel]

Hi
Kurze Nachfrage: Das heißt also praktisch, ich kann mit Stolz geschwellter Brust zum Reifenhändler gehen und sagen: "Heute nehm`ich mal die 275er" ??? Ohne Zirkus? Gutachten und gut is?

Gilt auch bei Alufelgen.
je nach Reifenhändler übernimmte der das Gutachten bzw die Abnahme.
Eintragen ( oder auch nicht) muss man schon selber.

so long Krauxel

[Crizz]

Wenn man nicht eingetragene Bereifung zusätzlich eintragen lassen will, empfiehlt es sich immer, den Reifenhersteller anzuschreiben und um eine freigabegenehmigung / Unbedenklichkeitsbescheinigung zu bitten. Dafür sollte man einen Scan des KFZ-Briefes beifügen, dann geht´s am schnellsten.

Toyo hat mir z.B. diese Bescheinigung für die 255/70 R15 auf Serien-Alu binnen 6 Stunden geschickt.

Und der TÜV-Prüfer will sowas in jedem Fall sehen...

[VT]

Na, das sieht ja richtig gut aus! Ich dank euch für die Info.
@ Falk: Danke für das "schön"!

[Falk]

@ Falk: Danke für das "schön"!

Schön - weil der "Black Edition" für mich immer noch der beste/schönste/begehrenswerteste und mittlerweile wohl auch seltene Explorer II ist
Wenn ich ein "Ford Explorer Museum" eröffnen würde, hätte so ein Modell - neben den "Haslbeck"-Explorer I seinen sicheren Platz

[VT]

Hach - da freut sich aber einer!

Wäre es nicht mal höchst interessant, einen Überblick zu haben, wie viele Exemplare von den jeweiligen Modellvarianten aller Explorer hier im Forum vertreten sind? Vielleicht ganz einfach per Mausklick i.S. einer "Abstimmung"?

Grüße, Volker