Vorderachs-Geraeusche

[Wolfgang G.]

Rommelino klagt seit einiger Zeit ueber Klacker/Polter-Geraeusche an der Vorderachse, die er trotz Tausch div. Teile noch nicht gefunden hat.

Mir fiel dazu ein:
vor einiger Zeit waren Stossdaempfer-Pruefungen "in".
Da wurden ueber eine Art "Ruettelplatte" die Raeder vibriert und das Abklingen war ein Mass fuer die Daempferfunktion.

Auch sonst gibt es ja solche "Vibrationsplatten" zur Untersuchung der Radaufhaengung.

Darueber sollten sich auch solche hartnaeckigen Geraeusche an der VA provozieren und suchen lassen.

@Rommelino:
Hast du diese Moeglichkeit schon mal versucht?
Oder hat sonst schon jemand das versucht?

Wolfgang

[Rommelino]

Moin Wolfgang,
Erst einmal danke für diesen Tipp und nein habe ich noch nicht versucht. Werde mal versuchen eine Werkstatt zu finden die so eine Vibrationsplatte hat.
Kann das der TÜV nicht auch?

Kurz Sachtand:
Radnarbe (links & rechts) erneuert da defekt, Antriebswelle (links) erneuert da die Klackergeräusche von der Raddrehzahl abhängig sind (hört sich halt an als wäre das gelenk der ATW im Eimer). Zu hören sind diese aber auch nur bei Langsamer Fahrt b.z.w. bei Linkseinschlag. Unteres Tragegelenk erneuert. Das obere ist wohl noch OK. Stoßdämpfer habe ich auch schon erneuert. Koppelstangen erneuert.

Wie gesagt dieses geklackere ist abhängig von der Raddrehzahl. Das leichte Rumpel führe ich auf das tragegelenk rechts zurück obwohl da noch kein Spiel vorhanden ist, vielleicht auch die Querlenkerbuchsen. Dies ist aber kaum zu hören eher zu spüren, das sehe ich noch als unkritisch an.

[guidolenz123]

Kannst Du dieses Klackern ggf auch spüren??
Dann tausch zweck Test die Räder mal überkreuz. Wenn sich was ändert sind es die Reifen. Hatte ich auch mal.

Oder

Geht das Klackern weg ,wenn Du gleichzeitig leicht auf die Bremse steigst---NUR GANZ LEICHT.
Hatte ich mal bei einem anderen Wagentyp. War iwas an der Bremse...weiß leider nicht mehr genau was--irgendein Bremksstaubschutzblech o.ä. glaube ich...ist lange her.

[Rommelino]

Sorry hatte ich vergessen, die Räder habe ich auch schon von vorne nach hinten und über Kreuz gewechselt.

Das klackern bleibt auch beim Bremsen, deswegen war ich ja so überzeugt das es die Antriebswelle war.

[guidolenz123]

So übermäßig teuer sind die Wellen ja nicht. Ich hab damals--bevor ich auf den Rädertausch kam---- beide Seiten mit neuen Wellen versehen lassen.
Wars aber nicht...so habe ich 2 gute gebrauchte hier...sozusagen auf Vorrat. Für Vorbeikommen zwecks probrweisem Einbau der anderen Seite in Deinen ist die Entfernung leider zu groß. Da bekommst Du für den Sprit ne ganze Welle.

[Nene]

Schraub mal den Stabi ab. Nimmst dadurch Spannungen raus die evtl. das Geräusch verändern.
Bring vielleicht auch was auf der Rüttelplatte.
Ist aber nur ne Vermutung!!!
Nicht haun wenn's nix bringt.

[Sebi1987]

richtig,fehler durch ausschließen finden wird hier wol zielführend sein.wenns der stabi nicht ist würd ich mit vorderer kardanwelle weitermachen.wie ist der freilauf beim sohc ex geregelt?kann man den ausschalten/ausbauen zu testzwecken?haste schonmal mit dem "duke zu schwallbach" gesprochen ?

[Rommelino]

@Bernhard,
Stabi ausbauen habe ich fürs WE geplant.

@Sebi
Ich glaube Thomas ist voll im Stress, hatte ihm auf die Mailbox gesprochen aber ich vermute mal das er es Aufgrund seines Stresses vergessen hat. Ich will ihm aber auch nicht auf die Nerven gehen.

Vielleicht hast Du ja mal kurz zeit es Dir anzuhören, hast Du Frühschicht dann könnte ich nach Dienst kurz bei Dir vorbeikommen?


Was ich nicht verstehen will ist das dieses geklackere Raddrehzahl abhängig ist und deswegen kamen für mich nur Radnarbe oder Antriebswelle in Betracht.

[anncarina]

Ich HAB zurückgerufen
Stossdämpfer können im eingebauten Zustand quasi nicht geprüft werden.
Ausser die sind TOTAL im Eimer

[wiederverwerter]

hm hab grad kein buch zur hand aber was ist mit vorderachseingang da wo die welle angeschlossen wird ist da nicht auch nen lager drin???

[Rommelino]

hm hab grad kein buch zur hand aber was ist mit vorderachseingang da wo die welle angeschlossen wird ist da nicht auch nen lager drin???

Wurde auch bei unserem Explorer Papst erneuert.

[Rommelino]

Ich HAB zurückgerufen
Stossdämpfer können im eingebauten Zustand quasi nicht geprüft werden.
Ausser die sind TOTAL im Eimer

Habe ich wohl verpasst, sorry Thomas sollte auch keine Beschwerde sein. Melde mich morgen noch mal

Stossdaempfer sind auch so ziehmlich neu

[Thunderbird1987]

Eventuell das Domlager?
Das Problem habe ich gerade, es Poltert an der Vorderachse, beim Rütteln am Rad merkt mans nicht, aber als ich dann mal das ganze Rad gepackt hab und kräftig nach oben gedrückt hab, hat mans dann gemerkt, das da etwas Luft vorhanden is.
Nur so ne Idee

[Nene]

Beim Explorer ab Einführung der Drehstabfeder (Bj.95) trit dieser Fehler/Schaden wohl nicht auf.
Drehstabfedersysteme haben in der Hinsicht kein klassisches Federbein mit nem Domlager.
Trotzdem ein guter Gedankengang!

[Falk]

Wo da gerade die Drehstabfedern erwähnt werden.

Vielleicht hakt es da. Beim lenken und gleichzeitigem einfedern ?

Speziell vorne, wo sie in den Querlenker gesteckt sind rutschen die dabei minimal in dem Querlenker hin und her.
Bisschen einfetten tut ja nicht weh ..... und ggf. war´s das dann.

(Waren die mal draußen ? Und sind ggf. vertauscht worden. Technisch geht das .... müsste aber sofort auffallen. Eine steht dann vorne mehr raus als die andere.)