Insa Turbo Dakar - 265/75R16

kadze · Beitrag von **kadze** » 29.05.2011 21:38

Ich habe jetzt bei Mayerosch vier Insa Turbo Dakar bestellt (265/75R16). Die müßten ja eigentlich gerade noch so vorne ins Radhaus passen.

Ich werde berichten

kadze · Beitrag von **kadze** » 02.06.2011 23:27

kadze hat geschrieben:Ich habe jetzt bei Mayerosch vier Insa Turbo Dakar bestellt (265/75R16). Die müßten ja eigentlich gerade noch so vorne ins Radhaus passen.

Ich werde berichten

Ich lasse mal die Bilder sprechen

Hat noch jemand einen Satz Radmuttern für die eckigen Nabenkappen über?

Vorne an der Stoßstange mußte etwas weg und hinten an der Schwellerecke der Kunststoffabschluß mußte angepaßt werden. Sonst schleifts nirgends.

Jetzt sind die Radhäuser schön ausgefüllt.

Ein paar cm höher könnte er noch

Ist ein ganz anderes Fahrgefühl und die Geräuschkulisse ist auch nicht schlecht

Falk · Beitrag von **Falk** » 03.06.2011 09:01

Ja, der entwickelt sich schon in die richtige Richtung.

Mach es perfekt und hol dir ein nettes Fahrwerk von übern Teich.

kadze · Beitrag von **kadze** » 03.06.2011 20:11

Falk hat geschrieben:Mach es perfekt und hol dir ein nettes Fahrwerk von übern Teich.

Was genau meinste denn da??

Vorne muß ich noch etwas nacharbeiten. In einigen Fahrsituationen knatterts Plastik noch ein bischen

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 03.06.2011 20:21

Kadze Du machst mir Sorgen, wirst auch Du zur Schlammwühlendem Wildsau??

So Kenne ich Dich Garnicht!!

kadze · Beitrag von **kadze** » 03.06.2011 20:41

Ich träume davon hier

http://www.4x4-adventures.de/galerie/sh ... rt=&page=3

mal hinzufahren/mitzufahren.

cricri4168 · Beitrag von **cricri4168** » 03.06.2011 20:48

Jaa, das ist was Schönes, sowas würde mir auch gefallen.

Danach Fahrzeug nie mehr Waschen oder Neu Lakieren.......

Falk · Beitrag von **Falk** » 03.06.2011 22:19

kadze hat geschrieben:
Falk hat geschrieben:Mach es perfekt und hol dir ein nettes Fahrwerk von übern Teich.
Was genau meinste denn da??

Na Superlift und Ramius sind die Stichworte.

Ramius · Beitrag von **Ramius** » 03.06.2011 22:43

kadze hat geschrieben:Ich träume davon hier

http://www.4x4-adventures.de/galerie/sh ... rt=&page=3

mal hinzufahren/mitzufahren.

Jaja...so fängts an!

kadze · Beitrag von **kadze** » 03.06.2011 23:18

Falk hat geschrieben:Na Superlift ...

Dafür die "Freigabe" zu bekommen dürfte seeehr schwierig werden

becker · Beitrag von **becker** » 05.06.2011 02:06

Wie schnell geht mit den Reifen? Über 100 denke ich nicht, oder?

kadze · Beitrag von **kadze** » 05.06.2011 23:17

Also über 100 ist kein Problem. Die Reifen sind bis 160 zugelassen.
Ich muß mich an die Reifen aber auch erst mal gewöhnen. Es fährt sich schon deutlich rauher.
Mehr als 120 / 130 werde ich den Reifen sicher nicht zumuten.

Ich muß hier übrigens mal ein ganz großes Lob an das Team von Meyerosch (www.offroadreifen.de) raus lassen. Sehr netter eMail-Kontakt und die Lieferung war blitz schnell.

Rommelino · Beitrag von **Rommelino** » 06.06.2011 07:52

@Gregor,
Sind das jetzt Deine Ganzjahresreifen oder hast Du Deine originalen noch für .z.B. den Winter.

Mal sehen wie sich die reifen fahren wenn sie älter werden dann könnte das eine alternative zu meinen AT's werden.

kadze · Beitrag von **kadze** » 06.06.2011 08:25

Als Winterreifen taugen die glaube ich nicht. Da fehlen einfach die Lamellen, die den notwendigen Grip auf nasser Fahrbahn herstellen. Die Kontaktfläche zur Strasse ist durch das grobe Profil doch stark verkleinert.
Für den Winter kann ich nach wie vor die GT-Radial Savero WT (?)empfehlen.

Die Brocken sind "Just For Fun"

kadze · Beitrag von **kadze** » 06.06.2011 22:04

Ich kann mal noch etwas Rückmeldung zu den Reifen geben.

Wie Runderneuerte das wohl öfter so an sich haben sind auch diese stark unwuchtig. An drei Reifen hängen je innen und außen um die 150 gr.

Einer der Reifen läßt sich gar nicht wuchten (>280gr + 210gr). Ich habe mit Mayerosch Kontakt aufgenommen und ich bekomme einen Reifen getauscht. Ich hoffe der läßt sich dann Wuchten. Auch hier wieder Lob an Mayerosch (Hr. Warbus).
Ungewuchtet sind die Reifen ab 80km/h nicht mehr fahrbar.

Die Größe ist auch nicht zu vernachlässigen. Es gibt immer noch 2 Punkte im Radhaus (Reifeninnenseite - vorne) bei denen es bei starkem Lenkeinschlag knattert. Ich muß mal schauen, was ich da machen kann. Den Lenkeinschlag wollte ich aber eigentlich nicht begrenzen. Vielleicht läßt sich mit gezielter Wärmeeinwirkung der Innenkotflügel noch etwas "Umformen". Viel fehlt da eigentlich nicht.

Das Fahrgefühl ist insgesammt schwammiger, als mit den GT-Radial und die Nässehaftung ist schlechter. Kurvenräubern auf nasser Fahrbahn sollte man sich verkneifen - es sei denn man ist Drift-König und hat keinen Gegenverkehr zu befürchten.

Ich bin nicht unzufrieden, eher überrascht, wie gänzlich anders die Reifen sind und wie stark sich das auf das Fahrverhalten auswirkt.

Ich habe die Reifen bewußt für die Optik und die Offroadfähigkeiten gekauft. Bezüglich letzterem müssen sie demnächst mal zeigen, was sie so drauf haben und ob es die schwächen auf Asphalt kompensiert. Mit der Optik bin ich sehr zufrieden

Falk: Häng doch bitte das Reifenthema in einen separaten Thread in der geeigneten Rubrik (Insa Turbo Dakar MT 265/75R16). Danke und Gruß
Gregor