5R55E vs A4LDE ( 4R55E )

[AmiRa1005]

Hallo Explorergemeinde.

Ich habe meinem "Dicken" (95 OHV + a4lde) ein Austauschgetriebe gegönnt.
Leider haben wir nicht bemerkt das es sich dabei um ein 5gang Getriebe handelt.

Bis auf einen Stecker passte auch alles perfeckt zusammen.
es handelt sich hiebei um einen zwei Poligen Stecker, der beim Alten Getriebe an einer art Tachoantrieb gesteckt war.
beim neuen Getriebe fehlt an der gleichen Stelle dieser Antrieb am VG
dafür sitzt vorm VG ein ähnlicher Anschluß.
Kann ich den dafür verwenden und was muß ich noch beachten damit das getriebe fehlerfrei funktioniert.

[Reiner]

Hallo!
Ich bin ja schon seit über 7 Jahren im Board,aber kennen niemanden,der solch einen Umbau jemals gemacht hat.Nur zusammen mit dem SOHC-Motor samt Kabelbaum.

Gruß Reiner

[AmiRa1005]

Wäre si her besser gewesen vorher zu fragen

[Alterspinner]

und nun?

[AmiRa1005]

ja jetzt is guter rat teuer, ich bin für jede hilfe dankbar, denn mein Budget is restlos überreizt

[guidolenz123]

ja jetzt is guter rat teuer, ich bin für jede hilfe dankbar, denn mein Budget is restlos überreizt

Such doch wen,der mit Dir die passenden Getriebe tauscht...ggf hat ja wer ein 4-Gang rumliegen und sucht ein 5-Gang.

[Alterspinner]

Sicher das im ohv das a4lde drin war?

Der fehlende sensor rear drum speed ... Lass halt mal weg...
Läuft der wagen denn mit dem getriebe?

Hast dau auch das verteiler getriebe gewechselt?
Bau doch das alte vtg wieder ein... Dann passt doch alles...

Versuch macht eben auch kluch....

[Falk]

Das VG kann man noch austauschen. Da passt dann wenigstens noch der Tachoantrieb.

Aber ... 5-Gang Getriebe mit 4-Gang-Steuerung ... Ein paar Gänge werden sicher gefunden.
Berichte mal, ob und wie es z.Zt./dann läuft.

Irgendwo kam mal die Info. dass das so sogar funktionieren soll.
Weiß aber leider auch nicht, ob da nochwas geändert werden muss.


Am besten umtauschen und das korrekte einbauen.
Anncarina ggf. fragen, ob er ein revidiertes da hat.

[Nene]

Der 2'te und 5'te werden wahrscheinlich fehlen.
Evtl. macht es aber auch aus dem 5'ten den 4'ten und lässt den 4'ten dafür weg.
Das Schalten wird wahrscheinlich ruppig dadurch werden.
Wie es sich mit dem unterschiedlichem TCC verhält ist auch so ne Sache. Ob das PCM das ohne Änderung schluckt glaub ich fast nicht.
Ein Umbau vom grünen(ohne Induktiv) auf das rote(mit Induktiv) TCC ist aber möglich.
Das VTG muß aber wegen dem Tachosignal vom altem genommen werden.
Das neuere Bj. Bekommt ja das Tachosignal von der Hinterachse.
Ein Umbau wär zwar möglich ist aber umständlicher.

Gemacht hab ich das aber noch nicht, da ich ja wenn dann das alte Getriebe aufarbeiten würde.

[anncarina]

Die oberen Gänge sind ja gleich. Der 5. "entsteht" ja durch einen Steuerungskunstgriff und liegt zwischen dem ersten und dem früheren zweiten Gang. Es ging lediglich um mehr Beschleunigung ohne beschleunigte Entwicklungskosten

[AmiRa1005]

Er fährt zumindest, nicht prickelnd aber hinnehmbar.
die beschleunigungsleistung ist schlecht. das, denke ich liegt aber am noch fehlenden Tachosignal. Ich werde jetzt mal die VTG tauschen.
Er schaltet 3 gänge, vobei der letzte eine unterschiedliche übersetzung hat, je nach fahrzustand.
1.3.4 oder 1.3.5 erkennbar an der drehzahl bei 80kmh (gemessen mit gps, da kein TCC)

[anncarina]

Das ist nicht fahren
Das ist humpeln

[AmiRa1005]

Danke Tom:?, ich weis. nur leider ist dein Laden weit weit weg

[anncarina]

Pah, die paar Meter
Der bisher weiteste Kunde kommt aus nem Vorort von Athen

[anncarina]

Und der hat den aus Norwegen abgelöst