Blattfeder fault langsam ab

[Michel S8]

Dann habe ich noch ein Problem mit der Aufnahme wo hinten die Blattfeder befestigt ist. Die ist nämlich fast nicht mehr da.
Sieht aus als wäre sie komlpett geschraubt.

Meine Frage : Wo bekomme ich diese Konsolen in neu her ?





Sieht ganz schön böse aus, oder ist das ne Krankheit ?

[guidolenz123]

Müßte da nicht sowas sein?

http://explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1 ... =sch%E4kel

[kadze]

Muuuuhaha!!! Das sieht ja noch besser aus, als die Kiste, die ich mal mit Thomas beim TÜV gesehen habe.

Werter Michel, dieses Fahrzeug darf auf keinen Fall mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Dort wo ehemals die Schäkel der Blattfedern waren ist nun nichts mehr und du/dein Bekannter hast ein riesen Schwein gehabt, das es die Achse bei der letzen Autobahnausfahrt nicht komplett zur Seite rausgeschoben hat.

Aussehen muß das so:

[quattro72]

Ich hab mir hier http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1578 die Zeichnung ausgedruckt, bin zum Schlosser, hat mich schlappe 20 Teuronen gekostet.
Grundiert, lackiert, montiert, feddisch...

Dem Guidolenz seine Variante is natürlich Luxus... besonders mit den schicken Schmiernippeln.

Könntma ja noch nachrüsten.

Übrigens... brauchst längere Schrauben... 110er sollten reichen.

[Michel S8]

Ich hatte nicht vor die Dinger selber zu bauen. Das Auto steht seit einer Woche bei mir zu hause. Es wird erst wieder gefahren, wenn die Achse wieder fest ist.
Nur leider hab ich hier im Forum noch keine Adresse gefunden, wo ich einen originalen, nicht höhergelegten Satz bestellen kann.

Wo bestellt Ihr den so welche Teile ???

[guidolenz123]

Hier:
http://anncarina.de/pages/kontakt.php

[Michel S8]

Ich danke Dir.

[Wolfgang G.]

Was für ein verrottetes Auto!
Wie muessen da erst die Bremsen und Leitungen an der Hinterachse aussehen?

Wie vom Vorredner vorgeschlagen (bei AC evtl. verzinkt)oder:

http://www.ebay.de/itm/Blattfederhalter ... 3f1adab020

Wolfgang

[Frank A.]

Die Blattfederschäkel von AC kannst Du selber einbauen. Habe ich auch gemacht und ging ganz gut. Vor Ausbau am Tag vorher alles gut mit Rostlöser "fluten". Allerdings ist ein Stabiler Rangierwagenheber erforderlich weil Du die Karosserie so weit anheben oder absenken musst bis die Bohrungen der Bolzen im Schäkel mit der Bohrung in der Blattfederaufnahme fluchten. Sonst kriegst Du die Bolzen nicht rein. U.U. muss mit einem Montiereisen oder "Geißfuß" nachgeholfen werden. Den Schäkel am Rahmen zuerst montieren und dann in die Blattfeder einschwenken. Erst eine Seite fertig montieren, dann die andere.
Ich habe incl. abflexen der alten Bolzen, die sich nicht mehr lösen ließen, für beide Schäkel ca. 1 Stunde gebraucht. Allerding war bei mir bei weitem nicht alles so rostig wie bei Dir. Der Rahmen sieht bei Dir ja auch schon kritisch aus.
Fährst Du beim slippen öfters ins (Meer-)Wasser oder musst Du täglich einen Salzsee durchqueren?

[Michel S8]

Die Besitzerin des Wagens woht so ziemlich dicht am Deich. Da ist natürlich immer frische salzhaltige Seeluft.

Ich habe eine Hebebühne, damit sollte das wechseln der Schäkel doch einfacher und ohne Wagenhaber gehen, oder ?

[Frank A.]

Hebebühne ist natürlich besser.
Aber Obacht, wenn die Schäkel so aussehen kann Dir das ganze auch "runterkommen" wenn Du einen rausnimmst und der andere dann die komplette Last tragen muss. Eigentlich liegt die Blattfeder mit dem Auge ja dierekt am Rahmen auf und hat gar keinen festen Halt mehr. Ich würde die Achse vorsichtshalber mit Spanngurten sichern damit die Dir nicht plötzlich entgegenkommt beim Schrauben.

[guidolenz123]

Die Besitzerin des Wagens woht so ziemlich dicht am Deich. Da ist natürlich immer frische salzhaltige Seeluft.

Ich habe eine Hebebühne, damit sollte das wechseln der Schäkel doch einfacher und ohne Wagenhaber gehen, oder ?

Aber VORHER Niveauregulierung deaktivieren,sonst bleibt der Kleine ggf etwas zu hoch stehen. Hinten links unter Kofferraumseitenabdeckung ist der Ein/Aus-Schalter.

[Frank A.]

Guido das machen wir doch immer so... Oder merke ich da einen leichten ironischen Unterton zwischen den Zeilen...

[guidolenz123]

Guido das machen wir doch immer so... Oder merke ich da einen leichten ironischen Unterton zwischen den Zeilen...

Meinst Du, daß bei dem Patina-Geschoß die Bedienungsanleitung sich noch nicht durch den Freiluftwagenboden auf den Highway verdünnisiert hat ???

[Alterspinner]

Hebebühne ist natürlich besser.
Aber Obacht, wenn die Schäkel so aussehen kann Dir das ganze auch "runterkommen" wenn Du einen rausnimmst und der andere dann die komplette Last tragen muss. Eigentlich liegt die Blattfeder mit dem Auge ja dierekt am Rahmen auf und hat gar keinen festen Halt mehr. Ich würde die Achse vorsichtshalber mit Spanngurten sichern damit die Dir nicht plötzlich entgegenkommt beim Schrauben.

beim Wechsel der Schäkel hebt man das Auto auch nur soweit an das der zu entfernende Schäkel gerade so entspannt ist... dabei oho bleibt die Achse mit den Rädern auf dem Boden stehen... ist einfacher so..