OHV vs. SOHC

[Tanja]

Hallo ihr lieben,

da immer mal wieder Fragen kommen welcher Motor nun "besser" ist
möchte ich eine "Vorteil - Nachteil" Sammlung starten:

Als Bsp.:
OHV - keine Spannerketten Probleme
SOHC - andere Umsetzung, somit mehr Zugkraft

(erschlagt mich nicht, sollten die Beispiele nicht stimmen)
Wenn die Sammlung mehr oder weniger Komplett ist können wir sie sortieren und in den Informationen fest pinnen, z.B. als Entscheidungshilfe.

Sollte es so eine Sammlung schon geben dürfen die Mods den Beitrag hier wieder "killen"

Hoffe auf eure rege Beteiligung, sonst gibt das nämlich nichts

[homerbundy]

OHV: Bei "deutscher" Fahrweise gibt's gerne einmal gerissene Zylinderköpfe

[Alterspinner]

OHV: Bei "deutscher" Fahrweise gibt's gerne einmal gerissene Zylinderköpfe

NEIN... die gibt es nur wenn die Wartungsintervalle geschlampt werden .. das Kühlwasser nicht der Norm entspricht, das Thermostat defekt oder der Kühler zu!

[dergestreßte]

Und wenn die doch mal den Bach runter gehen, kann man die notfalls auf der Straße, unter zu Hilfe nahme einer "Wasserpumpenzange" selber wechseln.
Gruß Thomas

[homerbundy]

NEIN... die gibt es nur wenn die Wartungsintervalle geschlampt werden .. das Kühlwasser nicht der Norm entspricht, das Thermostat defekt oder der Kühler zu!

Whatever, dude...

[Alterspinner]

NEIN... die gibt es nur wenn die Wartungsintervalle geschlampt werden .. das Kühlwasser nicht der Norm entspricht, das Thermostat defekt oder der Kühler zu!

Whatever, dude...

welcher von den vielen?

http://www.woerterbuch.info/deutsch-eng ... g/dude.php

[Tanja]

witzig

wollt ihr euch zanken, oder sollen wir ernsthaft Sammeln, damit irgendwann eine Vergleichstabelle entstehen kann

[homerbundy]

...welcher von den vielen?

Darfst dir aussuchen was immer du magst!

[xpmichel]

Tanja,
ich denke die Frage muß auf das Fahrwerk, Verbrauch, Komfort und Ausstattung erweitert werden.
Und dann sticht eindeutig der SOHC.

Oder man betrachtet die Sache mal aus einem anderen Blickwinkel: dem Nostalgischen!

Dann kommt man dazu, dass die OHV immer seltener werden. und dass sie trotz höherem Verbrauch, schlechtem Fahrwerk und mangelnder Ausstattung (gilt nicht ab Bj. 1995) langsam erhaltenswert werden.
Darüberhinaus liegt den Motoren eine sehr einfache Technik zugrunde, die von dem ein oder anderen vielleicht eher durchblickt und handwerklich in den Griff zu bekommen ist, als der SOHC (siehe: Steuerkettenproblematik)

Wenn Du mich fragst, dann würde mein Herz für den OHV im 1er schlagen. Mein Verstand aber zum 2er bzw. 3er/4er tendieren. Letztendlich auch aufgrund des Sicherheitsstandards (besseres ABS, Airbag etc.)

In diesem Zusammenhang würde mich überhaupt mal interessieren, wieviele Forumsmitglieder 'nen 1er, 2er, 3er oder 4er fahren.
@Mods
kann man da nicht mal eine Umfrage starten?

[Tanja]

Michel,

danke!!

[xpmichel]

Tanja,

bitte

[Tanja]

noch was, den 2er gab es doch als OHV und SOHC, oder nicht?

[Alterspinner]

witzig

wollt ihr euch zanken, oder sollen wir ernsthaft Sammeln, damit irgendwann eine Vergleichstabelle entstehen kann

keine Ahnung wie ich das Spiel werten soll...

aber durch DEUTSCHE heizerei geht der Motor nicht unbedingt kaputt...

eher schon mangelnde Wartung und billiges Öl..

[xpmichel]

Jap, ab '97 guckst Du hier http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=1534

Bedenke:
Die Bezeichnungen 1er, 2er etc. sind nicht offiziell und keine Verkaufs- oder Modellbezeichnung, sie dienen eher der internen Unterscheidungen in den Foren hinsichtlich der Bauform i.V.m. dem Baujahr.

[gitte062]

Meiner meinung nach ist der OHV im XP1 der stabilere Motor.
Obwohl ein Bekannter seinen SOHC schon über 40000KM mit defekten Spannern und zerbröselten Führungsschienen fährt. Der klappert wie ein alter Diesel , aber er läuft immer noch .
Und das mit absicht, der Besitzer will wissen wie lang der klappert bis es kracht